Primul BMW cu masca cu "rinichi" a fost produs in 1930, fiind de fapt un Dixi cu o caroserie sport executata firma Ihle din Bruchsal. Deci, "rinichii" nu au fost inventia lui BMW, ci a fratilor Ihle.

Multumesc Stoewer. Apreciez si voi adauga si acest detaliu.

Multumita lui chas3 am mai adaugat si istoria BMW in motorsport la capitolul de istorie. Ce mai ramane de facut este sa "ornez" pagina cu fotografii reprezentative pentru fiecare paragraf. Idei? De asemenea mai trebuie facut un cap limpede unor exprimari mai nepotrivite sau "englezite" care l-am observat. Eu am apucat sa corectez doar cateva cand am parcurs textul pentru a adauga Î, º, Þ, ã, ºi â. :)

 

De asemenea am mai completat si la istoria companiei si la istoria automobilelor. Munca merge extrem de incet si am avut extrem de putin timp sau am facut-o cu ochii mijiti de somn. :blink:

Imi voi face ganduri, fotografii s-ar gasi. Cum ramane cu copyright-ul?

 

La istoria succeselor cu BMW 328, pentru satisfacerea mandriei noastre nationale, ar trebui mentionata victoria lui Petre Cristea de la Nuerburgring din 1939. El a obtinut atunci si un record pe tur pentru masini sport, de115,6 km/h, care s-a mentinut pana in 1952.

Imi voi face ganduri, fotografii s-ar gasi. Cum ramane cu copyright-ul?

3396[/snapback]

 

Adica, poti sa fi mai explicit? Eu voi folosi imagini de la departamentul de presa BMW. Altele nu am si sunt convins ca pentru fotografiile din carti si reviste nu avem copyright. Idea era macar sa-mi sugerati, acolo unde nu e clar, ce imagini cu masini doriti sa pun pentru respectivul paragraf de text. Am sa incerc sa fac rost de poze cu copyright ca si pana acum in articolele de istorie.

Mi-ai raspuns la intrebare. Dar fotografii de la departamentul de presa unde gasesc, ca sa imi arunc o privire la ce am voie si ce nu?

 

Pentru cursele antebelice exista cred destul material despre cursa de la Mille Miglia si cea de la Le Mans si niste fotografii cu BMW-ul 328 lui Paul Greifzu cred ca se pot obtine.

 

Apoi m-as gandi la fotografii cu BMW 700 pe curse de circuit (eventual in lupta cu un Abarth, ar prinde bine) si 1800 TI cu Hubert Hahne, acesta fiind cel mai popular pilot. Dar tot fotografii dinamice, in lupta cu o Giulia.

 

Material despre spectaculoasele CSL din anii 70 cred ca exista destul.

 

De aici incolo, cred ca materialul este destul de clar: E12, Procar-M1, Nelson Piquet in Brabham, Roberto Ravaglia in M3 (castigator DTM) s.a.m.d.

 

 

Referitor la fotografii din carti: cred ca daca se indica sursa, nu ar fi probleme.

La treaba cu istoria BMW se mai lucreaza? Vad ca e cam amortita.... :blink:

Da, cu siguranta nu am abandonat copilul... :blink:

 

Doar ca si pentru asta, ca si pentru celelalte lucruri legate de site/club am avut putin timp, dar incep sa recuperez.

:blink: Frate sa ma ajute si pe mine cineva am de dat o lucrare de atestat despre istoria bmw si imi trbuiesc toate modelele din 1916 pana acum .... problema e ca le-am gasit pe alea vechi dar nu le gasesc pe alea noi din 2001 pana azi poate cineva sa ma ajute ???????? pls URGENT mai am doar 1 zi sa il predau .... :)

http://www.fingerlakesbmw.org/stuff/flmodels.php

 

 

 

cauta pe google...ca nu-i mare lucru

Edited May 7, 200620 yr by Calin325

Nu stiu daca le aveti sau nu.Sper sa fie ceva util.

O sugestie am şi eu de făcut.

aruncă un ochi pe textul de pe prima pagină a site-ului, scrii peste tot motor în x cilindrii, sau 8 cilindrii în v, corectează te rog, corect e cilindri, cu un singur i. e foarte vizibilă pagina respectivă, şi google o aruncă printre primele cautări, e o carte de vizită bună, ar fi păcat să nu fie imaculată..

Edited February 25, 201115 yr by aleks

Am sa corectez. E in plan revigorarea intregii sectiuni. Multumesc.

Am sa corectez. E in plan revigorarea intregii sectiuni. Multumesc.

DacĂŁ ai nevoie de vreun fel de ajutor, pot sĂŁ ĂŽmi aduc aportul cu plĂŁcere.