Sal,

 

Am si eu o mare curiozitate, sau poate e chiar o problema... . De ce nu mi se duce acul de la consumul instant pana la maxim, la 20 ? Se duce indeva intre penultima linie si 20. Am un BMW 530 E60 din 2004.

 

ms!

Edited October 5, 200917 yr by 01 w y y

nu ai nicio problema... e foarte normal...

 

acel indicator de "litrometru" masoara consumul in litri/100Km...

 

la ralanti, consumul este masurat in litri/h (ora)... de aceea, acul nu mai indica consumul pentru care a fost creat, si se duce in partea dreapta...

Eu ma refeream ca atunci cand o calc brusc, cu treapta 1 sau 2 care ar fi trebuie sa sara instant in 20, nu se mai duce pana la 20, adica la maxim.

Chiar nu stie nimeni ??

Eu ma refeream ca atunci cand o calc brusc, cu treapta 1 sau 2 care ar fi trebuie sa sara instant in 20, nu se mai duce pana la 20, adica la maxim.

pai probabil fiindca, chiar si atunci cand demarezi, nu ajungi la 20 l/100 km... ce nu e clar?

oare consumul e mai mic de 20 litri ? :)

el vrea ca acul indicator sa i se duca pana in 20 l/100km cand ii da talpa sau cand demareaza cu a 1-a si a 2-a...

 

ceea ce nu se prea intampla, mai ales la motoare diesel...

 

la benzinare fuge imediat la 20, ba chiar da semne ca ar trece dincolo... :)

e suparat ca are consum mic :)

Sal,

 

Am si eu o mare curiozitate, sau poate e chiar o problema... . De ce nu mi se duce acul de la consumul instant pana la maxim, la 20 ? Se duce indeva intre penultima linie si 20. Am un BMW 530 E60 din 2004.

 

ms!

 

Nu cred ca este normal.

nu e normal, mai ales in treapta intai si a doua. La un 525TDS care l-am avut a fost primul semn ca aveam un furtun, colier de la pompa de injectie slabit si scapam motorina pe acolo. Verifica garnituri, pompe de injectie ..traseele de combustibil. ..

PS.. la mine litrometrul la asta actuala e pana la 30 de L :) ..si la demaraj mai violent dispare partial si incepe sa se si curbeze ca o banana .. :lol:

Edited October 7, 200917 yr by DOMI

Am 525d E60 si se duce almost instant in 20.

Ba chiar sunt dejamagit ca oricat m-as chinui cum o calc nitel cum sare naibii in 20.

 

Ca drept urmare:

a) ceva buleli pe traseul de alimentare

:) fa testul de indicatoare(il gasesti pe site pe la tips&tricks, cauta dupa posturile mele), poate e cumva decalibrat acel indicator

Sal,

 

Am si eu o mare curiozitate, sau poate e chiar o problema... . De ce nu mi se duce acul de la consumul instant pana la maxim, la 20 ? Se duce indeva intre penultima linie si 20. Am un BMW 530 E60 din 2004.

 

ms!

 

Nu cred ca este normal.

 

cum sa nu fie normal, un diesel de la BMW consuma 4% maxim, unde vrei sa se duca acul ala ? :)

Nu prea conteaza cat consuma dar cand o calci brusc cu trapta 1, sau 2 indiferent de motor si consum acul trebuie sa se duca la maxim. Ca daca si cand o calci brusc cu o treapta mica nu sare la maxim inseamna ca masina ar trebuie sa consume aproape 2 :)

4% la BMW ???

 

Imi dai voie sa rad?

 

 

PS: si mie imi arata 0% cand iau piciorul de pe acceleratie, dar asta nu inseamna ca asta e consumul, nu ? :)

normal e sa urce pana pe maxim ... in mod normal ar trebui sa simti si o lipsa de putere.

Normal trebuie sa urce pana la maxim iar in accelerare continua acul trebuie sa ramana lipit la 20.Consumul instant afisat digital poate urca si pana la 99% fie ea diesel sau benzina insa la bmw acul iti afiseaza doar pana la 20 pentru ca peste se considera inutil de afisat.Deci normal acul tre sa urce lejer la 20(la maxim)

 

Exemplu:

 

4% la BMW ???

 

Imi dai voie sa rad?

 

 

PS: si mie imi arata 0% cand iau piciorul de pe acceleratie, dar asta nu inseamna ca asta e consumul, nu ? :)

 

poti sa razi, dar ata consuma, asa am invatat de pe forum si intre timp am observat ca seria 1 nevestiei consuma 4% si M6-le meu 11-12%

Off topic

mie ii plac pozele alea prezentate ca proba.. CHiar azi era cat pe aci sa fac si eu una, ma plictiseam pe autostrada. Aveam 150km/h si nu stiu cum dracu imi arata instant vreo 5 si ceva %. :) Nu am putut sa fac ca umblu cu telefonul nevestei si nu stiu sa fac cu al ei, al meu e la garantie....

 

S-au dus dracu si Nokia astea, in 3 luni s-a facut praf...Bag picioarele care mai cumpara telefon peste 50 de euro, niste kkturi toate...arunci banii pe fereastra..

am observat ca seria 1 nevestiei consuma 4% si M6-le meu 11-12%

 

Cand le vinzi listezi consumul asta .macar ai o baza fundamentala .Forumul aber- pardon pasionatilor BMW

Edited October 7, 200917 yr by myxage

@THX-1 asta zic si eu, ca tre sa se duca pana la maxim. Pierdere de putere parca nu se simte... in fine. Care e combinatia aia sa fac testul de bord sa vad daca nu cumva e de la ac ?

 

Sper sa nu fiu offtopic. :)

@THX-1 asta zic si eu, ca tre sa se duca pana la maxim. Pierdere de putere parca nu se simte... in fine. Care e combinatia aia sa fac testul de bord sa vad daca nu cumva e de la ac ?

 

Sper sa nu fiu offtopic. :)

pt

, pt. E60 n-am gĂŁsit la un search mai rapid. Ideea la E90 e cĂŁ Ăžii apĂŁsat de butonelul din bord ĂŽn timp ce introduci cheia ĂŽn contact. N-am idee dacĂŁ funcĂžioneazĂŁ Âşi la E60.

Uite aici:

E60_Hidden_OBC_Instructions.pdf

Am facut si testul de bord si nici la test nu se duce acul de la consum la maxim. Deci sa fie oare problema electronica ?

cand masina este oprita, fara contact, unde sta acul ? sta fix la 0 cum ar veni, sau este putin decalat ?

cand masina este oprita, fara contact, unde sta acul ? sta fix la 0 cum ar veni, sau este putin decalat ?

 

 

Sta fix la 0