Este vorba de un 318i din '92!

Se intampa ceva ciudat:

La relanti sta in 7-800 si trepideaza usor(se simte la schimbator).

In mers,chiar la viteza ff mica, dak o las pe liber, sta fix in 900,cum e normal, si nu mai trepideaza!

CARE AR PUTEA SA FIE CAUZA? M am gandit ca ar putea fi ceva legat de aer in sensul ca i vine mai mult in mers insa am observat ca la fel se intampla si daca o las pe liber cand merg cu spatele!

Tampoanele la motor sunt vinovate.

Tampoanele la motor sunt vinovate.

M-am gandit si eu la asta, mai ales ca masina a fost usor lovita pe parta dreapta! Insa nu vad cum ar afecta asta variatia turatiei in mers fata de stat pe loc!

Nu are legatura cu tampoanele.

E vibratia motorului. Daca era nou, nu se simtea mai nimic de genul, dar cum nu e, mai apar anumite chestiuni neplacute.

Nu are legatura cu tampoanele.

E vibratia motorului. Daca era nou, nu se simtea mai nimic de genul, dar cum nu e, mai apar anumite chestiuni neplacute.

Masina e veche intradevar si nu are cum sa mai mearga 'ceas', insa la relanti se simte ca nu e in apele ei!

Merci oricum pt parere!

citeste pe forum, cu siguranta vei gasii o droaie de subiecte interesante, din care pe ici pe colo mai inveti cate ceva aplicabil pt masina ta.

citeste pe forum, cu siguranta vei gasii o droaie de subiecte interesante, din care pe ici pe colo mai inveti cate ceva aplicabil pt masina ta.

Stiu. Problema cu relantiul o au majoritatea bmw urilor e36. Ce mi se pare ciudat este ca , la al meu, simtomele dispar dak masina se afla in miscare lasata pe liber.

Am curatat regulatorul de relanti, am schimbat filtrul de aer, am verificat bujiile. Am incercat sa scot sonda lambda, sa vad in ce stare e, insa nu am reusit ,e intepenita deabinelea!

Masina are catalizatorul scos! Poate afecta asta relantiul?

Edited October 10, 200917 yr by gits

Nu cred.

Daca ai noroc sa locuiesti intrun oras unde intradevar exista persoane care au tester si se si pricep sa-l foloseasca, nu doar sa scoata 2 cuvinte din gura "schimba debitmetrul" si cu asta basta, ti-au luat banii pt nimic, ar fi o idee buna sa te duci sa verifici. Vezi fiecare senzor cum se comporta, ce tensiuni genereaza, daca sunt in plaja mersului optim, eventual noteaza-le, daca acolo nu rezolvi nimic, iar apoi intereseaza-te pe net. Eu asa voi face...

se prea poate sa fie din cauza lipsei catalizatorului

si lamine trepideaza usor la relanti, asta dupa ce am sarit cu 80 km/ora doua lini de cale ferata nesemnalizate, in urma incidentului s-a spart un amortizor si am ramas cu trepidatia la relanti, de atunci tot incerc sa ii dau de cap

am schimbat cam tot : tampoane motor, cutie, flansa cardan, cardan + rulment, buji, fise, volanta, ambreiaj, filtre, etc..... si degeaba inca il mai am

probabil ca s-a deplasat motorul, o fi sarit de la punct sau cine stie !

poate cineva a gasit solutia sau poate mai trebuie schimbat ceva ?

se prea poate sa fie din cauza lipsei catalizatorului

 

Nu se poate.

se prea poate sa fie din cauza lipsei catalizatorului

 

Nu se poate.

Asa zic si eu. K nu are treaba catalizatorul.Dimpotriva, 'respira' mai bine fara!

Verifica burduful de la debitmetru. Posibil sa fie crapat. Eu am un 316, din 1994, am schimbat si a revenit la normal relantiul. Nu prea stiu cum vine la 318, dar merita verificat. Succes!

Verifica burduful de la debitmetru. Posibil sa fie crapat. Eu am un 316, din 1994, am schimbat si a revenit la normal relantiul. Nu prea stiu cum vine la 318, dar merita verificat. Succes!

:) L am verificat, l am spalat, l am curatat! E putin crapat insa f putin pedeasupra, nu incat sa poata trage aer fals pe acolo. Merci pt sfat!

La mine a fost de vina regulatorul de relanti.

La mine a fost de vina regulatorul de relanti.

Avea aceleasi simptome? Sau doar varia relantiul?

Cam aceleasi simtome, dadea sa moara, in ultima faza chiar mi-a murit de cateva ori.

 

Poti incerca o curatare dupa una din metodele de mai jos, la mine nu a functionat.

 

http://www.google.ro/search?q=bmw+icv+clea...lient=firefox-a

Cam aceleasi simtome, dadea sa moara, in ultima faza chiar mi-a murit de cateva ori.

 

Poti incerca o curatare dupa una din metodele de mai jos, la mine nu a functionat.

 

http://www.google.ro/search?q=bmw+icv+clea...lient=firefox-a

L am curatat boss! Mai ales ca la motorul meu(M40) e mai usor de ajuns la regulator! La mine nu da sa moara! Doar sta subturata si cred ca asta e motivul pt care trepideaza masina! nu trepideaza rau insa p mine ma deranjeaza! Sunt genul de om care, daca se aprinde un bec in bord, nu pot sa dorm o noapte!:)

Este normal ca atunci cand e pe liber in mers sa o tina putin mai sus si atunci cand opresti complet sa se lase ceva mai mult relantiul. Asa face si a mea.

Este normal ca atunci cand e pe liber in mers sa o tina putin mai sus si atunci cand opresti complet sa se lase ceva mai mult relantiul. Asa face si a mea.

Ahaa...Si care ar fi cauza? Sunt curios...:)

Edited October 14, 200917 yr by gits

Nu e o cauza, asa a fost gandita. Atunci cand masina e inca in mers pe neutru este o probabilitate mare sa bagi in alta treapta de viteza si sa demarezi si daca relantiul e putin mai sus nu poate decat sa te ajute. (mersul cu masina scoasa din viteza este nerecomandat)

Nu e o cauza, asa a fost gandita. Atunci cand masina e inca in mers pe neutru este o probabilitate mare sa bagi in alta treapta de viteza si sa demarezi si daca relantiul e putin mai sus nu poate decat sa te ajute. (mersul cu masina scoasa din viteza este nerecomandat)

Cred ca ai dreptate! Ai venit cu un argument bun! Merci!

Cu placere, oricum sa trepideze nu e normal chiar daca relantiul e mai scazut.

Cu placere, oricum sa trepideze nu e normal chiar daca relantiul e mai scazut.

Ai dreptate... Eu ma gandeam ca in mers nu mai trepideaza din cauza ca ii creste turatia! Alta o fi cauza! Probabil tine si de legile fizicii!:)

Si eu am aceeasi problema e36 316 m43 nu am catalizator,imi variaza relanti-ul, ii insesizabil pe turometru dar se vede pe maneta de la schimbator. burduful ii crapat bine si rezolvat cu banda izolatoare ,pe acolo nu cred sa mai traga aer fals. oricum o sa l schimb si o sa l duc la un tester. nu e normal sa functioneze asa