gaze esapament,miros intepator

[saco]

daca poate cineva sa ma ajute cu aceasta chestie ,de o vreme gazele evacuate de esapament au un miros diferit, intepator.de ce?bmw 320 d e46 Edited October 28, 2009 by saco

[danielt]

asa au si la mine (320d e46 Fl)...probabil de la sulful din motorina

[snacks]

asa au si la mine (320d e46 Fl)...probabil de la sulful din motorina

Si eu am aceiasi problema,am mai citit posturi cu problema asta si am inteles ca ar fi racordul acela flexibil de la esapament,mie imi si zdrangane la rece.deci daca ii ala spart deaia miroase asa.maine merg la service si ma uit si la ala .va anunt dak ala o fost de vina

[deka]

Am avut si eu aceeasi problema si era racordul flexibil. L-am schimbat si s-a rezolvat problema.

Recomand cu incredere baietii care au facut acest lucru de calitate la un pret mai mult decat bun.

 

Am avut si eu aceeasi problema si era racordul flexibil. L-am schimbat si s-a rezolvat problema.

Recomand cu incredere baietii care au facut acest lucru de calitate la un pret mai mult decat bun.

[Piovra]

Da, racordul flexibil e de vina.

[buldy]

Si eu am aceasta simptoma.Este posibil sa apara si un fluierat daca este spart?

[deka]

Si eu am aceasta simptoma.Este posibil sa apara si un fluierat daca este spart?

Asa se zice dar nu este sigur,eu nu am scapat de fluierat dupa inlocuire,se pare ca este de la turbina.

[buldy]

Da asa zic si eu ca este de la turbina mai ales pentru ca eu am reconditionat-o.

[FlaviuBGA]

Si eu merg pe racordul flexibil...

[deka]

Da asa zic si eu ca este de la turbina mai ales pentru ca eu am reconditionat-o.

Si a mea este reconditionata,asta ar fi motivul fluieratului,un mecanic mi-a zis ca este semn de duca....doamne fereste.

[buldy]

Mda...atati mecanici atatea pareri.Mie mi-a zis unul ca dupa o perioada lfuieratul ar putea disparea sau ar putea sa cada turbina.Deocamdata am vreo 20000 km de cand am reconditionato si merge bine exceptand acest fluierat desigur

[srb_alex]

nu stiu ce intelegeti voi prin fiuierat dar este normal sa fluiere ca daia este turbina.

[buldy]

nu stiu ce intelegeti voi prin fiuierat dar este normal sa fluiere ca daia este turbina.

Turbina nu fluiera...fasaie.Cum naiba sa fluiere nu iti dai seama ce simfonie ar fi pe strazi daca toate ar fluiera

[deka]

Iti dai seama daca e turbina atunci cand iei piciorul de pe acceleratie dupa ce ai accelerat-o destul de tare pe liber si fluiera pe RETUR adica pe dezaccelerare. Se pare ca asa fac cele reconditionate.

[Krebs]

eu nu cred ca este racordul flexibil... :)

 

la mine de exemplu cand afara sunt grade apropiate de 0 ,pute la curu masinii , iar cand sunt grade apropiate de 10-15 chiar peste , nu pute...

Edited November 18, 2009 by POIUYT

[katlin]

Iti dai seama daca e turbina atunci cand iei piciorul de pe acceleratie dupa ce ai accelerat-o destul de tare pe liber si fluiera pe RETUR adica pe dezaccelerare. Se pare ca asa fac cele reconditionate.

Asa face a mea si nu e reconditionata.

[Krebs]

a mea face de 2 ani un suierat la rece, insa merge foarte bine si acum,140 de mii :)

[florinkx]

salut... ieri am schimbat si eu racordul la B-69-tau si am scapat de acel suierat si de mirosul de gaze... Dupa ce o acceleram se auzea un suierat... acum am scapat de el .. deci nu era de la turbina :) Va recomand sa apelati la B 69 tau daca aveti probleme .. isi da interesul si chiar e pasionat de BMW

[buldy]

La mine sigur e de la turbina pentru ca sunetul a aparut imediat dupa ce mi-am reconditionat-o.Din cate am inteles eu cei care le reconditioneaza nu au aparatura necesara pentru a le echilibra asa cum face fabrica si din aceasta cauza suiera

[Krebs]

salut... ieri am schimbat si eu racordul la B-69-tau si am scapat de acel suierat si de mirosul de gaze... Dupa ce o acceleram se auzea un suierat... acum am scapat de el .. deci nu era de la turbina :lol: Va recomand sa apelati la B 69 tau daca aveti probleme .. isi da interesul si chiar e pasionat de BMW

 

 

nu stiu de ce, dar nu cred ca racordul este problema :)

[florinkx]

pai la mine a inceput cu un zdranganit.... ulterior a aparut mirosul de gaze din interior si suieratul dupa accelerare, iar acum la schimbarea racordului.. am observat ca totul prin zona racordului era afumat, iar cand l-au dat jos am vazut ca acesta era distrus. Dupa schimbare a disparut si suieratul si mirosul de gaze din interior. Masina mea nu suiera in acceleratie ci doar cand luam piciorul de pe acceleratie pentru schimbarea treptelor de viteza.

[libertycafe]

cand l ai schimbat racordul trebuie sudat asta nou? sau are ceva sistem de prindere?

[kddy]

cand l ai schimbat racordul trebuie sudat asta nou? sau are ceva sistem de prindere?

 

trebuie sudat

[libertycafe]

mersi de info kddy......si eu tre sa l schimb

[deka]

Daca nu schimbati si tampoanele de la motor racordul cel nou se va rupe mai curand decat credeti deoarece ele sunt cauza ruperii acestuia,mai exact vibratiile motorului.