......................umpic .................

 

acesta este un cuvant ? :)

motoarele m50 b20 nu au PCV.

 

eu nu am.

......................umpic .................

 

acesta este un cuvant ? :lol:

 

:) sunt 2 lipite cu super glue

motoarele m50 b20 nu au PCV.

 

eu nu am.

Toate motoarele au nevoie de un sistem PCV. Chiar si al tau.

Gazele scapate nu pot fi evacuate in atmosfera si undeva trebuie sa ajunga.

motoarele m50 b20 nu au PCV.

 

eu nu am.

Toate motoarele au nevoie de un sistem PCV. Chiar si al tau.

Gazele scapate nu pot fi evacuate in atmosfera si undeva trebuie sa ajunga.

 

la dacia 1300 gazele erau scoase in atmosfera printr-un furtun, prin scut in fata .Am auzit si eu la cei batrani ca nu stiam ce-i cu furtunul ala

Aia nu era dotare de fabrica, era doar o improvizatie facuta de meltenii care aveau motorul varza si nu vroiau sa-l repare :) .

Toate motoarele au nevoie de un sistem PCV. Chiar si al tau.

am cautat pe realoem si nu am gasit nimic. :)

 

poate esti tu mai priceput VIN GH18466. :lol:

Nu are sens sa incerci sa fii ironic, chiar nu e cazul ...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

Nu are sens sa incerci sa fi ironic, chiar nu e cazul ...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

 

imi cer scuze,nu asta a fost intentia mea. :lol:

 

furtunul din poza il stiu,dar nu vad pcv sau echivalentul lui. :)

PCV inseamna Positive Crankcase Ventilation. Este un sistem prin care se elimina suprapresiunea din carter prin retrimiterea gazelor scapate catre admisie.

Valva PCV face parte din sistemul PCV. Valva PCV nu trebuie neaparat sa fie o piesa complicata cu supape si separatoare de ulei, poate fi si o simpla duza cu un orificiu calibrat :) . Ca in cazul tau. QED.

Valva PCV nu trebuie neaparat sa fie o piesa complicata cu supape si separatoare de ulei, poate fi si o simpla duza cu un orificiu calibrat :lol: . Ca in cazul tau.

mda,am identificat furtunasul cu pricina.

 

furtunasul intra intr-un "teu" care are o parte obturata,iar cealalta parte intra in clapeta de acceleratie.

 

acel "t" cred ca este o duza cu orificiul calibrat,cum spui tu.

 

CE E CIUDAT este ca atunci cand am curatat clapeta de acc. furtunasul cu pricina era uscat!!!de unde am ulei in galeria de admisie? :) asa putin...

Sigura cale prin care poate ajunge ulei in admisie este traseul PCV.

La motoarele uzate apare inevitabil o mica pelicula de ulei in galeria de admisie. Galeria de admisie este mai rece si vaporii de ulei condenseaza acolo.

Daca este prea mult ulei poate ar fi bine sa masori si compresia.