fratilor am o problema si as vrea un ajutor din partea voastra,am observat sub masina pe scuturi ulei si cand leam dat jos am observat ca la turbo in partea din fata(catre radiator)pierd ulei,crede-ti ca e pe duca turbo sau sar putea sa fie alta problema,va rog astept pareri pentru ca sunt bolnav daca am ceva la masina

fratilor am o problema si as vrea un ajutor din partea voastra,am observat sub masina pe scuturi ulei si cand leam dat jos am observat ca la turbo in partea din fata(catre radiator)pierd ulei,crede-ti ca e pe duca turbo sau sar putea sa fie alta problema,va rog astept pareri pentru ca sunt bolnav daca am ceva la masina

 

 

poate e crapat furtunul care pleaxca la intercooler

si doar daca dau turbo jos vad lucrul acesta sau daca il dau jos cum imi dau seama daca e dus?

si doar daca dau turbo jos vad lucrul acesta sau daca il dau jos cum imi dau seama daca e dus?

 

 

nu scoti turbo

scoti furtunul

stiu ca sunt toma necredinciosul dar crezi ca aia ar fi baiul,deoarece nu scoate fum nu simt nici o diferenta

stiu ca sunt toma necredinciosul dar crezi ca aia ar fi baiul,deoarece nu scoate fum nu simt nici o diferenta

pai nu scoate fum daca e crapat furtunul

doar ies vaporii de ulei prin eventuala crapatura si i timp rezulta o pata de ulei in scut

altcineva nici o parere,oricum multumesc colega

Ulei in partea de jos o sa gasesti cam la toate turbodieselurile cu ceva vechime. Nu trebuie sa-ti faci griji. Daca vrei sa fii sigur, dai jos acel furtun care pleaca din turbina spre intercooler si tragi de palele turbinei, sa vezi daca au joc.

Daca ai chef de joaca, poti da furtunurile jos, de la turbina spre admisie, plus intercooler, sa le cureti de ulei. Eventual si admisia si EGR-ul, apoi le strangi bine. Asa poti sa le si verifici daca sunt crapate, rupte. Oricum cand exista o gaura pe un furtun se simte imediat in mersul masinii, fum negru, shuierat. Urmaresti dupa ceva timp daca mai mustesc furtunurile de ulei. Se urmareste evident si consumul de ulei. Abia dupa aia poti sa spui ca turbina e sau nu pe duca. Nu te iei dupa niste ulei care apare in admisie si nici nu trebuie sa intri in panica. Spor!

Daca tubulatura de la turbo la interculer e fisurata/sparta sau chiar un colier destrans, masina va scoate mult fum negru.

nu scoate gram de ulei,totusi si cu filtru particule crezi ca ar scoate?oricum luni o sa desfac tot ce se poate desface sa ajung la bai,cum imi dau seama daca e dusa turbina?

Daca e dusa turbina nu-ti mai trage masina cum trebuie. La mine cand a crapat scotea un suierat puternic.

oare chiar nu mai are nimeni niste idei? :)

Pai ai verificat ce ti s-a spus pe aici si ai ramas fara idei??

nu am avt timp sa verific doar maine,dar ma asteptam la mai multe pareri

:)

Daca masina iti trage la fel si nu se aud zgomote in plus, suierat la turbina, eu zic sa verifici intai furtunele. N-are rost sa te apuci sa dai turbina jos si sa o desfaci.

Nu se da jos turbina, se da doar furtunul care iese din compresor spre intercooler. Asa ajungi la pale, sa poti misca de ele, sa vezi daca au joc in ax, daca ating in carcasa.

Nu se da jos turbina, se da doar furtunul care iese din compresor spre intercooler. Asa ajungi la pale, sa poti misca de ele, sa vezi daca au joc in ax, daca ating in carcasa.

 

O turbina care are joc in ax astfel incat sa simti jocul la mana, deja crapa la ce turatii ajunge turbina. Iar daca palele ating carcasa scoate un zgomot (suierat) de nedescris.

fratilor am gasit buba,e vorba de o garnitura care e mancata putin pe margini si nu mai strange bine,o sa pun si o poza sa vedeti,e vorba despre piesa numarul 2,multumesc pentru parerri

Bine ca ai rezolvat! :)

Ala e furtunul care pleaca din compresor spre intercooler. Nu-mi aduc aminte sa aiba vreo garnitura, doar un colier iar furtunul e tras pe un cot de la turbina. In schimb de la caldura se intareste si se crapa. Iar de la presiune si de la vaporii de ulei zona e mai mereu murdara de ulei.

si atunci piesa 2 ce e?

Piesa 2 este garnitura. Piesa 1 este furtunul.

asa mm gandit si eu dar vd ca colegu zc altceva,acum astept pana vineri si o sa vad mai exact,oricum nu se vad paletele de la turbo pe acolo

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

 

Chenarul stanga in care este incadrat furtunul (tubul) este nr.1 iar garnitura este nr.2 (Preformed Seal).

Scuze, voiam doar sa confirm ce tip de furtun e, nu ca piesa nr 2 nu e garnitura. La mine nu e cu garnitura, e doar cu colier.