De cateva zile am o problema si inainte sa ma apuc de demontat as vrea sa cer si eu cateva pareri :lol:

De cand am masina (timp de un an si jumatate) indicatorul de combustibil a aratat intodeauna destul de exact ce era in rezorvor, pana acum vreo 2 sapt, cand am ramas fara motorina :) , si indicatorul nu ajunsese pe rezerva inca.... Am impins pana la peco, am bagat motorina (nu m-am gandit sa fac plinu) si am plecat, ramanand pe ideea ca s-a stricat plutitorul. Intre timp am facut cateva plinuri si am obs ca totusi indica o valoare foarte aproape de adevar, ca de obicei. Acum doua seri, s-a intamplat iar, in mijlocul intersectiei, m-am trezit cu motorul oprit si n-a mai vrut s-o ia sub nici o forma, cu toate ca indicatorul arata putin peste 20 litrii. Am crezut ca s-a blocat, m-am conformat si am sunat un prieten :). Mi-a adus un bidon cu 4 litrii de motorina, am pornit, am ajuns la o benzinarie si acolo am constatat ca totusi indicatorul arata corect... nu a vrut sa intre mai mult de 60 de litrii...

Acum, intrebarea mea e, care e cauza? De ce nu mai trage pompa ultimii 20 de litrii din rezervor? E posibil sa fie deplasata (sper sa nu fi spus vro prostie, nu am umblat niciodata peacolo) ?

Trebuie verificat daca totusi pompa din rezervor trimite motorina spre pompa de injectie. Poate e doar mizerie, dop de gheata, filtru infundat.

Trebuie verificat daca totusi pompa din rezervor trimite motorina spre pompa de injectie. Poate e doar mizerie, dop de gheata, filtru infundat.

 

Pompa trage, motorul porneste, merg cu masina fara probleme.... Ideea e ca mi s-a intamplat de 2 ori sa nu mai traga ultimii 20 de litrii din rezervor.... :)

Multumesc mult pentru raspuns oricum!

Nu stiu ce sa zic. Problema ta apare in general la motoarele common rail E39 din cauza celor 2 pompe prezente pe masina. Insa la E34 TDS nu ai asa ceva, problema ar trebui sa fie simplu de diagnosticat. Poti incerca cand face figuri sa desfaci sorbul de sub bancheta spate sa masori nivelul, sa vezi daca ajunge la nivel. Alte idei nu mai am.

Nu stiu ce sa zic. Problema ta apare in general la motoarele common rail E39 din cauza celor 2 pompe prezente pe masina. Insa la E34 TDS nu ai asa ceva, problema ar trebui sa fie simplu de diagnosticat. Poti incerca cand face figuri sa desfaci sorbul de sub bancheta spate sa masori nivelul, sa vezi daca ajunge la nivel. Alte idei nu mai am.

 

Sub bancheta din spate? Nu prin portbagaj e accesul spre pompa din rezervor?

Nu am umblat acolo, dar in portbagaj nu-mi aduc aminte sa fie acces spre rezervor. Jumatate e ocupat de roata de rezerva si cealalta cu locul pt cric, carlig, etc. Cred ca mai degraba din masina ai acces acolo decat din portbagaj. Repet, nu am umblat la E34 acolo, doar ce am vazut pe masina mea.

prin portbagaj ai acces la pompa daca desfaci capacul .

Nici eu nu am umblat pana acum la rezervor, dar sub bancheta din ce tin minte sunt niste relee si bateria, iar in portbagaj, in partea dreapta undeva e un capac cu niste suruburi, acolo banuiesc eu ca este pompa...

incearca sa vezi daca s-a desprins pompa din soclu, sau soclul cu totul s-a rupt. Se poate intampla asta si pompa se deplaseaza de la locul ei si nu mai trage toata motorina .

incearca sa vezi daca s-a desprins pompa din soclu, sau soclul cu totul s-a rupt. Se poate intampla asta si pompa se deplaseaza de la locul ei si nu mai trage toata motorina .

 

 

La faza cu deplasarea pompei m-am gandit si eu, dar nestiind cum sta ea in rezervor, am prefereat sa intreb aici ... O s-a desfac zilele astea pompa (mai am vro 65 de litrii in rezervor inca :) ) si daca rezolv problema va anunt.

 

Multumesc pentru ajutorul vostru!

Nu te afecteaza cantitatea de motorina, doar tragi pompa in sus din rezervor si-i masori inaltimea apoi masori inaltimea din buza rezervorului pana la fundul lui.

Spor!