astazi, cand am plecat de la serviciu spre casa, pe la jumatatea drumului mi-s-a aprins martorul de la baterie

in prima faza s-a aprins putin, apoi s-a stins si tot asa pana a ramas aprins

am masurat cati volti imi da pe baterie(cu martorul aprins) si aparatul imi indica undeva la 11,97 V

 

curios este faptul ca daca o turez pe la 3500 - 4000 de ture mi se stinge acel martor doar pt 1-2 secunde (asta stand pe loc), daca fac acelasi lucru in trafic, imi ramane stins dar imi scate turatia la relanti pe la 500 -700 de ture

 

stie cineva de la ce ar putea fi?

Ai probleme cu incarcarea...fie alternatorul, fie releul de incarcare...

Ar fi bine daca ai putea sa verifici direct pe bornele alternatorului, sa vezi cat incarca, si daca e ok, verifica releul de incarcare.

 

Spor la treaba!

Ai probleme cu incarcarea...fie alternatorul, fie releul de incarcare...

Ar fi bine daca ai putea sa verifici direct pe bornele alternatorului, sa vezi cat incarca, si daca e ok, verifica releul de incarcare.

 

Spor la treaba!

 

 

problema rezolvata

un set de carbuni de alternator noi si s-a rezolvat problema

 

se poate inchide

multumesc

astazi, cand am plecat de la serviciu spre casa, pe la jumatatea drumului mi-s-a aprins martorul de la baterie

in prima faza s-a aprins putin, apoi s-a stins si tot asa pana a ramas aprins

am masurat cati volti imi da pe baterie(cu martorul aprins) si aparatul imi indica undeva la 11,97 V

 

curios este faptul ca daca o turez pe la 3500 - 4000 de ture mi se stinge acel martor doar pt 1-2 secunde (asta stand pe loc), daca fac acelasi lucru in trafic, imi ramane stins dar imi scate turatia la relanti pe la 500 -700 de ture

 

stie cineva de la ce ar putea fi?[/quot ok..am patit-o si eu..am schimbat alternatorul...era topit ...

Edited January 10, 201016 yr by georgian

Nu mai incarca alternatorul cum trebuie probabil. Poate fi puntea, carbunii sau regulatorul.

Nu mai incarca alternatorul cum trebuie probabil. Poate fi puntea, carbunii sau regulatorul.

 

am demontat alternatorul si am gasit un carbune ff uzat nu mai atingea pe colectorul alternatorului, decat foarte putin

a facut flama acolo de ceva timp ( colectorul era negru), am curatat cu hartie abraziva P1000, am schimbat carbunii si acum totul este ok

totul m-a costat 3,5 ron

Ai gasit doar carbunii separat? De obicei se schimba cu tot cu regulator.

Se gasesc carbuni pt. toate tipurile de relee de incarcare. Unele modele au carbunii separat de releu. Eu de obicei schimb doar carbunii, releul il las tot pe ala vechi. E mai greu umpic dar se poate schimba. Oamenii se uita, in loc de 35-40 cat costa un releu cu tot cu carbuni mai bine da 7-8 lei pe doi carbuni.

de unde luati carbunii? de la ce tip de magazin?

caut si eu un releu de incarcare

 

ati gasit pe undeva?

cautati in targ la vitan, este un tip care comercializeaza numai piese de alternatoare si elecromotoare, de la carbuni pana la alternatoare si elecromotoare

este un magazin in apropierea celor cu RCA (vis-a-vis)

 

nu am luat cartea de vizita

bafta

se poate inchide

ms