Salutare ,

Am un 525d din 2000 , a functionat super pana acum dar nu se mai tureaza peste 2500. Nu scoate fum , nu intrerupe , porneste usor si la rece si la cald , trage f bine pana la 2500 dupa care se plafoneaza. Stie careva despre ce e vorba , a patit careva ceva asemanator ? :)

Salutare ,

Am un 525d din 2000 , a functionat super pana acum dar nu se mai tureaza peste 2500. Nu scoate fum , nu intrerupe , porneste usor si la rece si la cald , trage f bine pana la 2500 dupa care se plafoneaza. Stie careva despre ce e vorba , a patit careva ceva asemanator ? :)

 

Cred ca e DDE de vina.Nu ii mai da motorina cat trebuie.Incearca sa vezi daca merge sa scoti mufa din DDE (e deasupra la filtrul de motorina) si apoi vezi daca e vreo diferenta.La mine asa a fost,am scos mufa cu totul pana am inlocuit piesa(se aprinde in bord dde si cu o spirala dedesubt).

De unde sa scoata mufa?! :)

Cred ca asta e cea mai mare perla pe care am auzit-o in ultima vreme.

 

PS - euskadi, se pare ac si tu ai probleme cu a doua pompa de motorina, de sub prag, in dreptul soferului. Despre problema ta s-a tot discutat pe forum.

 

Buna asta cu mufa DDe de deasupra filtrului de motorina.

Edited January 8, 201016 yr by ihearto

Salutare ,

Am un 525d din 2000 , a functionat super pana acum dar nu se mai tureaza peste 2500. Nu scoate fum , nu intrerupe , porneste usor si la rece si la cald , trage f bine pana la 2500 dupa care se plafoneaza. Stie careva despre ce e vorba , a patit careva ceva asemanator ? :)

 

Cred ca e DDE de vina.Nu ii mai da motorina cat trebuie.Incearca sa vezi daca merge sa scoti mufa din DDE (e deasupra la filtrul de motorina) si apoi vezi daca e vreo diferenta.La mine asa a fost,am scos mufa cu totul pana am inlocuit piesa(se aprinde in bord dde si cu o spirala dedesubt).

 

 

Aia era mufa de la senzorul de presiune.Daca scoate mufa de la DDE porneste greu de tot. :lol:

Daca trage prost tare, uita-te la furtunul dintre turbo si intercooler, mie mi-a sarit odata ca nu l-am strans bine si nu se tura motorul mai mult de 2000-2500, nu scotea fum, dar de abia atingea suta in 40 secunde.

De unde sa scoata mufa?! :lol:

Cred ca asta e cea mai mare perla pe care am auzit-o in ultima vreme.

 

PS - euskadi, se pare ac si tu ai probleme cu a doua pompa de motorina, de sub prag, in dreptul soferului. Despre problema ta s-a tot discutat pe forum.

 

Buna asta cu mufa DDe de deasupra filtrului de motorina.

 

Mufa de la senzorul ala de presiune,perle ai tu in cap referitor la pompa de motorina,va dati mari specialisti,eu i am zis omului cum am rezolvat la mine.Dar na asa e la voi la Galati de la peste vi se trage :) :) :D

 

Salutare ,

Am un 525d din 2000 , a functionat super pana acum dar nu se mai tureaza peste 2500. Nu scoate fum , nu intrerupe , porneste usor si la rece si la cald , trage f bine pana la 2500 dupa care se plafoneaza. Stie careva despre ce e vorba , a patit careva ceva asemanator ? :)

 

Cred ca e DDE de vina.Nu ii mai da motorina cat trebuie.Incearca sa vezi daca merge sa scoti mufa din DDE (e deasupra la filtrul de motorina) si apoi vezi daca e vreo diferenta.La mine asa a fost,am scos mufa cu totul pana am inlocuit piesa(se aprinde in bord dde si cu o spirala dedesubt).

 

 

Aia era mufa de la senzorul de presiune.Daca scoate mufa de la DDE porneste greu de tot. :)

 

senzorul de presiune ai dreptate,nu sunt mecanic de meserie.

Oooo, recunosc, tochitura aia de Suceava care-am mancat-o eu odata cand eram tanar era muult mai buna (o, tempora...) :lol: :)

Revenind, pe langa furtunul de care vorbeste DSF si ce ti-a explicat Bavaria ca ai scos tu :) , eu as pune bani si pe pompa aia, nu de alta, dar la masina mea posedata m-am intalnit cu toate trei solutiile.