ACUM 2 LUNI AM CUMPARAT UN BMW AN 2001 316 TI E 46.CU MOTOR DE 1.8,116 CAI,MOTOR VALVOTRONIC.

CAN AM MERS CU IA IN PROBE MASINA MERGEA IMPECABIL,AM CUMPARATO SI AM PLECAT DUPA 2 ZILE CU IA LA DRUM LUNG SI UITE DE ACUM A INCEPUT DISTRACTIA CA TRAGEAM DE IA PESTE 4000 RP SI O SCOTEAM DIN VITEZA......E DUPA CE O SCOTEAM SE DUCIA TURATIA LA 500 ,400 PANA LA URMA SE OPREA MOTORUL.

M-AM DUS CU IA LA PRIMUL SERVIS CARE NU A GSIT NIMIC LA TESTER

PE URMA AM CAUTAT PE NET SERVIS CARE REPARA BMW SI MAM DUS LA UN SERVIS CARE VA RECOMAND SA NU VA DUCETI NICI DACA RAMANETI CU MASINA IN STRADA ADICA LA UN SERVIS CARE ESTE PE STEFAN CEL MARE PE O STRADA VIZAVI DE SPITALU COLENTINA.

SI ACOLO AU PUS TESTU PE IA A IESIT SENZOR AMBIENT CARE STIAM IN REST NIMIC,PATRONUL A ZIS CA SA CURAT CLAPETA ACCELERATIE,SA CURAT INJECTOARE,SA SCHIMB FILTRU DE BENZINA SI GARANTAT NU MAI FACE........UITE CA FAC TOATE ASTEA IN ACEASI ZI,IES CU IA IN PROBE SI FACE LA FEL (M-AM CERTAT CU EI ACOLO DAR TOT AM PLATIT SUMA DE 700 LEI)AM PLECAT ACASA SUPARAT SI NECAJIT SI AM INTREBAT UN BAIAT CARE SE PRICEPE LA BMW,SI A ZIS ASA BAI VERIFICA TOATE TUBURILE CA TRAGE AERU FALS.

SI UITE CA A AVUT DREPTATE MASINA NU AVEA NIMIC GRAV DOAR BURDUFU CARE IESE DIN CLAPETA DE ACELERATIE ERA CRAPAT SI SPART IN 4 LOCURI SI TRAGEA AER FALS SI SE INECA CU BENZINA SI MUREA MOTORUL.AM SCHIMBAT ALA SI ACUM MERGE CA UNSA

BAFTA[/i]

Asa deci...

multumim si te rog pe viitor apasa tst CAPS LOCK sau desfiinteaz'o cum crezi ca i-ti este mai usor. Din cand in cand mai arunca cate'o virgula la misto sau cate un semn de punctuatie.

Bine ca ai rezolvat-o. Apropo, nu auzeai un fasait anormal pe unde iti tragea aer? Cred ca ar fi trebuit sa se auda.

 

PS : Cand iti trage aer fals nu se ineaca mototul cu benzina, ci din contra, amestecul este mai sarac.

 

PS 2 : Nu mai scrie cu litere mari, este obositor pentru ceilalti.

da o sa scriu cu litere mici (cum se vede) cu virgula nu prea le am eu ca scriu repede si nu imi sta capu la virgula dar o sa incerc

mai nu se auzea nici un fasait pe unde tragea aer fals ca nu are cum sa se auda in interiorul masini.

azi ma pun si eu sa dau jos burdufu' ala de la corpul de acceleratie si suflu-n el sa vad...ca tot caut si eu responsabilul pentru scaderea de turatie dar nu-l descopar de fel... si la lucruri simple nu m-am gandit...

mai nu se auzea nici un fasait pe unde tragea aer fals ca nu are cum sa se auda in interiorul masini.

Din masina nu se aude, dar cu capota ridicata ar fi trebuit sa se auda.

pai mie nu imi murea motorul la relanti.

imi murea cand trageam de ia si o scoteam din viteza

 

auzi si eu mai am la relanti scadere de turatie dar am observat doar cand apas pe butonul de dezaburitor geamuri incepe sa imi varieze turatia

 

imi mai variaza si mie turatia dar am observat doar cand este apasat butonul de dezaburire

era foarte simplu sa dai burduful jos si se observa foarte clar ca este crapat. totusi la mine in afara de mici variatii de turatie la relanti nu avea nici o simptoma. oricum daca ti-au curatat si injectoare si clapeta nu vei sti niciodata ce a avut cu adevarat. bafta si multi km cu masina fara incidente.