Turbina este un Garrett M33 A/R 54 cred ca e facuta Made in Romania. Nu are nici o stanta.Turbina a fost folosita pe un motor Diesel timp de 90-100 ore. Nu stiu mai multe despre ea , doar ca este aproximativ sau chiar T4. Am inteles ca s-ar pune pe motoarele pe benzina de la BMW.

Turbina este ca noua, nu are joc la ax, a functionat cam 90-100 ore pe un motor Diesel de 5000-6000 cm3.

 

Pret : 320 Euro Negociabil

 

http://i45.tinypic.com/zmm5pc.jpg

http://i46.tinypic.com/24x0wo0.jpg

http://i48.tinypic.com/27ziwcz.jpg

http://i49.tinypic.com/6f75ue.jpg

Nu stiu daca e recomandat sa pui turbina de diesel pe benzinar, lucreaza la temperaturi mai scazute pe evacuare aia de diesel. Ar fi bine sa pui modelul de masina de pe care a fost luata, poate posesorii de diesel gasesc corespondent pt masinile lor.

A fost pusa...pe un Diesel de la MAN...nu e pt DIESEL. Dupa ce a fost pusa pe Dieselul de la MAN a crapat blocul...deci turbina nu e pt Diesel. Am zis ca a fost pe un Diesel. Dupa cautarea codului de ep ea pe net, am gasit ca se foloseste pe benzinarele 325,525 pentru "tunning". Cunoscatorii stiu mai bien despre ce turbian este vorba, eu nu prea...

Nu cred ca-i pt. benzina. Turbinele de benzinar (din cate am vazut eu) au racire si cu apa din circuitul motorului. Aici vad doar conducta de ulei.

Offf. Astept sa apara un cunascator...ca vad ca fiecare stie si cunoaste. Ceea ce spui tu de racire, intradevar la motoarele pe benzina este temperatura mai mare dar nu este necesara o racire suplimentara, cu apa doar daca vrei performante mari. Asta depinde de fiecare. Motoarele TFSI de la VAG de ce nu au racire cu apa. Si sunt generatie noua. :)

 

Rog un moderator sa stearga posturile inutile, pt ca eu am postat in aria de vanzari(mica Publicitate) nu discutii tehnice.

 

Multumesc

Rog un moderator sa stearga posturile inutile, pt ca eu am postat in aria de vanzari(mica Publicitate) nu discutii tehnice.

Multumesc

pai nici nu stii ce vinzi.

de unde iti dai seama ca sunt inutile posturile colegilor...?

Singurele turbine care le-am vazut cu racire cu apa au fost la vw si Saab 900. La VW, respectiv 1.8T de pe Passat si Audi TT erau turbine racite cu apa. La fel si TFSi de pe Scirocco era racita cu apa.

Saab era la fel, turbina cu racire pe apa. Asta ca o paranteza, presupun ca mai sint si alti producatori care folosesc acest sistem.

Cat despre discutii inutile tin sa te anunt ca sint permise comentariile vizavi despre produs la rubrica MP. Si nu au fost aiurea, daca tu nu stii ce vinzi poate se gaseste un user care stie mai bine despre ce-i vorba. Pana una alta completeaza-ti locatia la profil, este obligatoriu ca sa poti posta in aceasta rubrica.

Cred ca e de ajuns codul de pe turbo Garrett M33 A/R 54 , pentru a sti pt ce este buna. Cu o simpla cautare pe google se pot gasi multe despre ea. Eu am gasit ceva legat de BMW 325 ...ca a montat cineva pe acel motor. Tot niste tipi care se ocupa cu turbine(vanzari,reparatii) in Bucuresti(5Torm si Cipos) mi-au spus ca merge pus pe benzinare motare peste 2000 cm3. Cine se ocupa cu turbine cred ca ne poate spune cu ce se "mananca". Pana atunci nu-mai bine.

 

P.S: am completat profilul :)

Edited February 16, 201016 yr by MasinaPoporului

Cam atat e de mare turbina in comparatie cu un tel...deci e mult prea mare pt un Diesel...

 

http://i45.tinypic.com/zjfek1.jpg

UP!!!

Turbina este un Garrett M33 A/R 54 cred ca e facuta Made in Romania. Nu are nici o stanta.Turbina a fost folosita pe un motor Diesel timp de 90-100 ore. Nu stiu mai multe despre ea , doar ca este aproximativ sau chiar T4. Am inteles ca s-ar pune pe motoarele pe benzina de la BMW.

Turbina este ca noua, nu are joc la ax, a functionat cam 90-100 ore pe un motor Diesel de 5000-6000 cm3.

 

Pret : 320 Euro Negociabil

 

http://i45.tinypic.com/zmm5pc.jpg

http://i46.tinypic.com/24x0wo0.jpg

http://i48.tinypic.com/27ziwcz.jpg

http://i49.tinypic.com/6f75ue.jpg

trimite-mi un nr de tel sa vorbim

Ai PM !