@Gekz - te bazezi pe ceva cand arunci cu NU-urile ? Te rog sa compari Bosch S5 de 85Ah (sa zicem, am luat la intamplare un model) cu modelul omolog de la Varta (Silver Dynamic F18)

@rifle - da, poti urca cu pana la 10Ah capacitatea bateriei noi (sau mai mult, in functie de alternator)

Eu am avut Bosch dar iarna nu prea am circulat cu masina... Nici iarna asta nici iarna trecuta si m-a tinut 3 ani ( am si incarcat-oi la redresor de vreo 3-4 ori in 3 ani )

Ori am stricat eu bateria ori nu a fost cine stie ce...

am cumparat masina in nov 2008 cu aceasta baterie...deci am 2 ierni cu ea si merge ff bine.....am mers cu masina toata iarna ce e drept.....

@Gekz - te bazezi pe ceva cand arunci cu NU-urile ? Te rog sa compari Bosch S5 de 85Ah (sa zicem, am luat la intamplare un model) cu modelul omolog de la Varta (Silver Dynamic F18)

@rifle - da, poti urca cu pana la 10Ah capacitatea bateriei noi (sau mai mult, in functie de alternator)

 

Am avut Bosch Silver de 65Ah (ford escort 1.6d) ... diferenta majora intre un Bosch - care iarna cand da gerul lesina - si Varta Silver este curentul de pornire. Acum am 2 BMW-uri, diesel amandoua, echipate cu Varta si nu am avut nici un fel de probleme.

PS1: Daca experienta cu Fordul ti se pare irelevanta, tin sa mentionez ca innainte de FORD am avut OPEL, tot diesel, echipat tot cu Bosch. Same shitt, alta baterie. (ala avea 2 buc de 55 AH). La frig, cand vine vorba de curentul de pornire, Bosch-ul e lesinata rau.

PS2: Tehnologia VARTA 4 grid (sau cum se numeste) a primit oaresce premii si distinctii pentru fiabilitate si performanta. Google IT!

 

 

 

Oricum cand iti cumperi baterie nu trebuie sa-ti imaginezi ca o sa te scoata la pensie ... sau na ... depinde cat mai ai pana ajungi acolo.

Eu am optat pentru Varta Blue Dynamic de 80 Ah, iti recomand acelasi lucru :)

Eu am optat pentru Varta Blue Dynamic de 80 Ah, iti recomand acelasi lucru :)

 

Varta Blue este clasa de mijloc ... E ok. Parerea mea e ca Silver-ul e mai reusit.

Fiecare dupa posibilitati. Mie mi se pare oricum destul de mult un acumulator ~ 500 ron.

Fiecare dupa posibilitati. Mie mi se pare oricum destul de mult un acumulator ~ 500 ron.

Este foarte mult raportat la banii nostrii ... ce sa mai zic de cauciucuri si alte cele ...

Pai la e36 deja ii ridici valoarea masinii ca pret,iar daca o tii pt tine sa te bucuri daca te tine masina cat te tine bateria :) in 5 ani ,vorba aia ,poti sa faci si 1 milion de kilometri .

Edited March 18, 201016 yr by DEST

Am avut Bosch Silver de 65Ah (ford escort 1.6d) ... diferenta majora intre un Bosch - care iarna cand da gerul lesina - si Varta Silver este curentul de pornire. Acum am 2 BMW-uri, diesel amandoua, echipate cu Varta si nu am avut nici un fel de probleme.

PS1: Daca experienta cu Fordul ti se pare irelevanta, tin sa mentionez ca innainte de FORD am avut OPEL, tot diesel, echipat tot cu Bosch. Same shitt, alta baterie. (ala avea 2 buc de 55 AH). La frig, cand vine vorba de curentul de pornire, Bosch-ul e lesinata rau.

PS2: Tehnologia VARTA 4 grid (sau cum se numeste) a primit oaresce premii si distinctii pentru fiabilitate si performanta. Google IT!

 

Fii atent, am intrebat in stanga si in dreapta pe GoagĂŁl pana am ajuns la o concluzie. Bine, recunosc, o stiam dinainte, altfel nu ma bagam in vorba, dar am zis "omul o lucra in domeniu, sigur stie mai bine, doar l-am intrebat de doua ori daca e sigur pe afirmatiile sale".... si cand colo, ce sa vezi - mi-a dat cu virgula :)

 

http://img532.imageshack.us/img532/4536/boschvsvarta.jpg

 

Curios e ca ambii producatori au EXACT acelasi numar de acumulatori intr-o gama, cu EXACT aceeasi capacitate (recunosc, difera cea de 54Ah cu 10A in plus la Bosch :) ), cu EXACT aceleasi dimensiuni, iar exceptiile sunt EXACT aceleasi si se intalnesc la EXACT acelasi model de acumulator din EXACT aceesi categorie.

 

Nu sunt prezente decat cele doua game de top, dar pentru restul (si nu numai) te las pe tine sa "google it" de unde am obtinut informatia :twoup:.

ce chestie... EXACT asa... recunosc :)

Polifantastic .... ne-ai demonstrat ca te pricepi la Excel ... dar:

1) te-ai gandit ca poate dimensiunile fizice si capacitatea bateriilor sunt standardizate?

2) preluand din mers ideea ta inseamna ca putem pune un semn de egal ("=") intre marcile Dacia si Renault

3) intre producatori adesea se face schimb de tehnologie si mai mult de atat obisnuiesc sa imparta aceleasi platforme (Ex: C1, Aygo, 107). E un nou

concept de concurenta bazata pe o prietenie al carui sngur scop este reducerea costurilor de productie.

 

Google more!

Imi cer scuze daca exista un alt topic pe aceasta tema, eu nu l`am gasit. Trebuie sa imi schimb acumulatorul la masina ( 320d nFL) si nu stiu ce sa aleg: Bosch sau Varta? Acumulatorul pe care`l am acum e OEM BMW si e de 80 mAh. Orice sfat e binevenit.

 

 

Eu am bateria originala pe masina , am un bmw 318d si masina o am de 2 ani, tind sa cred ca bateria este originala BOSCH si de care sunt foarte mutumit ,ptr o baterie care are 8 ani de zile s-a comportat fantastic, asta iarna cand au fost gerurile alea napraznice. Nu stiu cum se comporta VARTA nu am avut niciodata

:) E fantastic baiatul asta...

Eu zic sa te duci la Rombat, Exide, Banner etc si sa le dai doua palme peste ceafa pentru ca nu respecta standardele de dimensiune pentru baterii de aceeasi capacitate. :)