Ma gandeam ca fiind ambele 2 marci foarte cunoscute in domeniu lor , si dorind sa imi schimb arcurile pe masina(e90 325i) ca sa o mai cobor un pic, sa cer pareri si sa vedem din cei care au avut, sau au, care de ce e mai multumit , care sunt mai de calitate, care sunt mai potrivite de strada ? etc , diverse argumente pro-contra sau sfaturi utile legate de alegerea acestora ...

Edited March 12, 201016 yr by Raul46

Eibach e parera mea.

Ce am observat eu intre astea doua e ca eibach coboara garda la sol dar nu intareste suspensia la fel de mult ca H&R, adica masina e mai confortabila.

Parerea mea.

Parca erau mai multe posturi in topicul asta...

Ba da, erau mai multe postari, nu stiu ce s-a intamplat ..

H&R sunt cele mai dure posibil.

hmm H&R initial pe denivelari mici sunt ok apoi..dure,pare-se ca sunt progresive,ca si stabilitate diferenta se va simti doar ca masina va fi mai subviratoare,cel putin la mine asa a fost

Parca erau mai multe posturi in topicul asta...

 

da l-am deschis eu cand eram inca nelamurit ce sa imi pun pe masina, dar am ramas la ce ai ales si tu, astept sa vad si cum arata pe al tau,si cum se simte :) s-ar putea inchide topicu asta, oricum e cam gol...

Edited March 17, 201016 yr by Raul46

De ce sa se inchida? :)

 

Astept sa vina arcurile si voi pune niste poze cu before/after :)

De ce sa se inchida? :)

 

Astept sa vina arcurile si voi pune niste poze cu before/after :)

aaa, ok, si mai bine, ziceam de inchis in sensul ca eu l-am deschis sa mai scot ceva informatii, si cum nu prea erau postari pe el.... .da se mai aduna.., deci asteptam pozele cu before and after !:twoup:

si eu am deja arcuri eibach prokit si amortizoare bilstein b8, dar vor fi puse pe e34. Nu le-am montat inca pentru ca suporturile de amortizoare fata sunt ruginite si astept sa vina si alea. Sper ca saptamana asta sa fie gata masina. Coborarea va fi de 3 cm fata si spate.

DOMI - foarte buna alegere, sa-mi spui dupa ce le incerci putin cat de rigida va fi masina fata de stock

Eu am amortizoare stock si arcuri eibach pro kit, am mers cu masina si in afara si sunt extraordinar de multumit de comportamnetul masinii si de look ... masina este putin mai rigida decat stock si a coborat exact cat spune producatorul ... Nota 20 de la mine, nu aveam nevoie de suspensie sport in Romania, inca un + pot coboraii parcari subterane si supraterane cu 2 adulti in spate si 2 in fata desi masina coboara vizibil ...deci ce-mi pot dorii mai mult de atat ? sport sub nici-o forma nu vreau sa-mi clantane dintii in gura ...

 

Pe cateva forumuri se recomanda KONI FSD + eibach pro kitt vin chiar si la set ...

http://img705.imageshack.us/img705/898/konifsdeibachprokit.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/493/1249941708img0925.jpg

 

Pt cei ce nu dispun de suficienti bani sa cumpere eibach pro kitt de noi sau altele va vand un pont chiar si testat de un amic ca exemplu iau E46 COUPE daca este diesel si vreti ca masina sa coboare mai mult si sa arate bine puneti arcuri de pe E46 Coupe 318 sau 320 deoarece masina este mult mai usoara fata de diesel care are 1500-1600 kg ...pe sedan toate sunt prea ridicate nu merita efortul ...ba pe sedan merg tot arcurile de coupe dar la fel intrebati de greutatea masinilor la prieteni si va scoateti :)

 

Ne-am dat seama de asta cand am remarcat ca producatorul oferta acelasi part nr de arcuri la eibach si la cabrio care se stie ca sunt mult mai grele decat Coupe si logic tot ei spun le coboara mai mult :)

Edited March 17, 201016 yr by edy1092

mda Eibach sunt mai soft un pic pentru cine nu vrea sa aiba vise urate se merita.Oricum eu nu puteam intra in unele parcari subterane nici cu suspensia sport de fabrica :) cu H&R nu mai incerc asa des,am intrat doar la Baneasa

depinde si de cat de mult le coboara. H&R o coboara mai mult, 4.5 cm am impresia. pro kit cu niste amortizoare semisport ar fi compromisul intre comportament mai bun si masina de track-day, care orice ai zice, chiar si pe drumuri bune simti fiecare pietricica..e enervanta la o masina de zi cu zi cum e a mea...

mda H&R zice 55mm cu 35mm la mine dar avand suspensia sport as zice mai degraba 20 cu 10 la mine.si da e stresanta in Romania si un pic cam subviratoare pt gustul meu(spatele moale)

@edy1092.... ce motor ai pe coupe? scz daca scrie undeva si nu am observat

Eibach Pro Kit coboara 35/25mm,dar eu avand suspensie sport cred(sper) sa am 25/15mm....

Eibach Pro Kit coboara 35/25mm,dar eu avand suspensie sport cred(sper) sa am 25/15mm....

 

Pai ei zic ca la motorizare cum avem noi coboara 30/25...., s-ar putea totusi sa coboare mai putin?

35/25mm la coupe,dar cu suspensia standard

Din ce am citit pe e90post,suspensia sport este cu ~1cm mai joasa decat cea standard

@edy1092.... ce motor ai pe coupe? scz daca scrie undeva si nu am observat

2.0cd masina are 1505 Kg in talon (la fel cu 325 Coupe 1495 Kg ) si 1400 kg cantarita de mine ....

 

Masina este cantarita cu rezervorul plin + soferul nu-mi dau seama de ce datele date de producator ( BMW ) nu corespund cu realitatea, acelasi test la facut si un amic cu 318 Coupe , masina lui era mai usoara cu 90 Kg ...

 

un E93 d are 1700Kg deci coboara foarte mult fata de coupe si la E46 Cabrio e la fel

Edited March 17, 201016 yr by edy1092

@edy1092.... ce motor ai pe coupe? scz daca scrie undeva si nu am observat

2.0cd masina are 1505 Kg in talon (la fel cu 325 Coupe 1495 Kg ) si 1400 kg cantarita de mine ....

 

Masina este cantarita cu rezervorul plin + soferul nu-mi dau seama de ce datele date de producator ( BMW ) nu corespund cu realitatea, acelasi test la facut si un amic cu 318 Coupe , masina lui era mai usoara cu 90 Kg ...

 

un E93 d are 1700Kg deci coboara foarte mult fata de coupe si la E46 Cabrio e la fel

 

interesanta chestia cu greutatea..., is curios daca a mea are cat zice in talon, adica 1505 kg...

Edited March 17, 201016 yr by Raul46

@edy1092.... ce motor ai pe coupe? scz daca scrie undeva si nu am observat

2.0cd masina are 1505 Kg in talon (la fel cu 325 Coupe 1495 Kg ) si 1400 kg cantarita de mine ....

 

Masina este cantarita cu rezervorul plin + soferul nu-mi dau seama de ce datele date de producator ( BMW ) nu corespund cu realitatea, acelasi test la facut si un amic cu 318 Coupe , masina lui era mai usoara cu 90 Kg ...

 

un E93 d are 1700Kg deci coboara foarte mult fata de coupe si la E46 Cabrio e la fel

Nu cred ca e asa. Cel putin eibach iti cere seria de sasiu si greutatile pe axe fata spate. Part no sunt diferite de la un model la altul cand exista diferete semnificative pe fata de regula.

Ori a comandat dupa ureche ori nu i-au trimis ce trebuia.

 

Diferente in talon exista de la tara la tara si in functie de echipare. In unele tari, pentru motive de impozitare si alte chestii se trec date minimale...