Salut,am o nelamurire,nivelul corect al uleiului de la servo se verifica dupa ce am mers cu masina adica la cald,sau dimineata la rece?Am auzit si una si alta si nu stiu ce sa cred.Am o problema cu niste coliere de la borcan si scapa putin ulei din cauza lor.Acum pana le schimb vreau sa stiu daca trebuie sa mai completez,de exemplu la cald nivelul este la maxim,iar la rece aproape sub minim.Multumesc

Salut,am o nelamurire,nivelul corect al uleiului de la servo se verifica dupa ce am mers cu masina adica la cald,sau dimineata la rece?Am auzit si una si alta si nu stiu ce sa cred.Am o problema cu niste coliere de la borcan si scapa putin ulei din cauza lor.Acum pana le schimb vreau sa stiu daca trebuie sa mai completez,de exemplu la cald nivelul este la maxim,iar la rece aproape sub minim.Multumesc

 

 

normal ca la rece

poti schimba tot ce vrei ral ... coliere ... furtune ... orice. tot va scapa. nu stiu pe unde ... si nu stie apr. nimeni ... da' scurgerea de la borcanul de servolichid e omniprezenta pe e36 ... cine nu are scurgeri probabil tocmai a curatat/sters furtunele si sunt curate

poti schimba tot ce vrei ral ... coliere ... furtune ... orice. tot va scapa. nu stiu pe unde ... si nu stie apr. nimeni ... da' scurgerea de la borcanul de servolichid e omniprezenta pe e36 ... cine nu are scurgeri probabil tocmai a curatat/sters furtunele si sunt curate

 

Cand am cumparat masina nu scapa pe nicaieri era totul uscat,ieri in service mi-au spus ca cele 2 coliere sunt de vina de la furtunele de tur si retur si se vedea clar ca pe acolo se prelinge.Inca ceva,daca nu stiu ce ulei am la servo poti sa pun orice marca,ATF sa fie cum scrie pe borcan?

poti schimba tot ce vrei ral ... coliere ... furtune ... orice. tot va scapa. nu stiu pe unde ... si nu stie apr. nimeni ... da' scurgerea de la borcanul de servolichid e omniprezenta pe e36 ... cine nu are scurgeri probabil tocmai a curatat/sters furtunele si sunt curate

 

Cand am cumparat masina nu scapa pe nicaieri era totul uscat,ieri in service mi-au spus ca cele 2 coliere sunt de vina de la furtunele de tur si retur si se vedea clar ca pe acolo se prelinge.Inca ceva,daca nu stiu ce ulei am la servo poti sa pun orice marca,ATF sa fie cum scrie pe borcan?

 

atf 220 de la mobil e ok

Ca sa faci o treaba frumoasa, schimba tot lichidul si aeriseste instalatia, asta daca nu cumva e schimbat de curand(sub 2 ani). Da, Mobil e bun, am si eu.

Ca sa faci o treaba frumoasa, schimba tot lichidul si aeriseste instalatia, asta daca nu cumva e schimbat de curand(sub 2 ani). Da, Mobil e bun, am si eu.

 

Eu am schimbat lichidul de servo la e46 cu aprox. un an in urma la reprezentanta .Si inainte de schimb si in prezent tot se vad urme ca se prelinge lichid la nivelul capacului de la recipient.Cineva de la reprezentanta zicea ca e ceva normal caci se elimina surplusul de lichid printr-un orificiu.Asa sa fie oare ?

Edited March 21, 201016 yr by crtir

Da capacul am vazut ca e proiectat cu un orificiu, tocmai pentru eliminarea surplusului si pentru a nu se creea o suprapresiune.

Da capacul am vazut ca e proiectat cu un orificiu, tocmai pentru eliminarea surplusului si pentru a nu se creea o suprapresiune.

Corect. Dar strict ca la carte ar trebui sa fie uleiat decat borcanul si anume partea lui superioara. In fapt sunt uleiate si furtunele din n motive.

Parerea mea este ca uleiul pe furtune "scurgerile" se datoreaza pompei de servodirectie care nu mai are aceeasi eficienta de lucru. In momentul in care am schimbat pompa de servodirectie cu una noua au disparut si scurgerile. Furtunele sunt uscate si pline de praf, exceptie borcanul care il sterg de fiecare data cand prin orificiul acela arunca cu ulei si mai tot timpul e uleiat.

si la mine transpira caseta de servo am inteles ca e vre-o 200 euro una s h oare cat o fi una nou ? imi pierde cam 1 L in 2 ani