Salut . spuneti mi si mie cum se manifesta un debitmetru stricat si cum se manifesta cand nu lucreaza bujiile . Am curatat debitmetru era murdar raw rezistenta nu este rupta dar tot face la fel . Partea a doua, am desfacut bujiile erau terminate toate afumate si din care vreo 3 era pline de ulei nu stiu din ce cauza .

Problema este ca oscileaza turometru undeva intre 1100- 500 Rpm si tremura raw de tot masina pana cand moare motoru dar daca scot mufa de la debitmetru merge mai bine .

voi ce ziceti sa merg sa i iau bujii ??? se poate sa mearga mai bine fara debitmetru daca nu lucreaza toate bujiile ????

Scoate mufa de la sonda lambda si vezi cum merge.

Ca iti merge mai bine cu mufa de la debitmetru , nu iti da de gandit?

M-am uitat de sonda lambda dar nu exista nu stiu unde e . acum am incercat iar am pornito cu mufa pusa la debitmetru merge sub 700 de rpm si tremura toata zici ca imi merge in 3 bujii si miroase raw a benzina nearsa , am scos mufa merge mai bine dar tot mici oscilatii intre 800 si 700 rpm . sonda lambda pe unde ca stiu ca era mai jos de saxofon dar la asta nu ?????????

Am rezolvato cu debitmetru am scos borna de la baterie si am lasat-o 10 min asa , am pornito si debitmetru lucreaza acum foarte bine i scos mufa si merge foarte prost acum ramane sa i schimb maine bujiile ca imi merge in 5 cred

 

 

Am rezolvato cu debitmetru am scos borna de la baterie si am lasat-o 10 min asa , am pornito si debitmetru lucreaza acum foarte bine i scos mufa si merge foarte prost acum ramane sa i schimb maine bujiile ca imi merge in 5 cred

Daca ai bujiile ude insemna ca ai garniturile de la bujii obosite.

Capacul de la fise are sub el o garnitura iar impreuna cu garnitura aia iti vin la set si garniturile de la bujii...

Costa cam 100 de ron setul complet.

Nu-i pune bujii cu mai multi tzepi... Pune-i cu un singur electrod sau cum dracu ii zice pt ca motoarele asa au fost concepute , nu cu 2 sau 4 tzepi...

Iti recomand Beru sau NGK ( cam 20 ron bucata )

 

 

Piesa 3

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coup...der_head_cover/

Edited April 21, 201016 yr by the_rifle

Ce motor ai ?

Presupun ca are M50 sau M52... nu stiu de ce cred asta...

Un E46 era prea nou sa aiba garnitura de la capac arsa , E90 nu are , iar ursul ar fi fost prea batran...

Sigur e seria 3 si are 6 pistoane ca se plange ca-i merge in 5 :)

Garnitura la M52 e pana in 100 ron pe original am schimbat-o eu acum vreo 1 an si ceva iar bujii i-am pus NGK Iridium IX si merge ceas. Culmea ca am avut si eu aceeasi simptome (acum vreo 2 sapt) ca el in sensul ca nu imi tinea relantiul si murea cu debitmetrul pus si pana la urma a fost furtunul de la regulatorul de relanti problema.

Edited April 21, 201016 yr by duxter

Nu stiu ce motor este ca nu stiu unde scrie . motoru este de 2000 benzina iar fiecare bujie are bobina ei de inductie si da are 6 cilindri .

nu imi imaginez de unde a ajuns uleiu in gaura de la bujie ca in cap la bobina e uscat . una dintre bujii era plina de ulei pe unde o fi ajuns habar nu am

 

Problema a inceput in mers aveam cam 100km/h cand deodata nu se mai accelera deloc am tras pe dreapta a murit motoru l-am pornit i am scos mufa de la debitmetru mergea mai bine am plecat de pe loc cu ea mergea ingatuita raw si incet si a dat drumu si asa am mers pana acasa de frica sa nu ma lase .

probabil daia imi facea figuri debitmetru ca am mers cu el scos aaa bmw este E 36

...eu zic ca e ceva de la aprindere....bobinele alea le-ai verificat ? nu cred ca lucreaza bine toate bujiile, chiar daca le schimbi...

 

...daca poti, imprumuta intai alte bobine de pe un motor ce merge bine, sau poate are vreun mecanic ori amic ca sa probezi....

 

..ce inseamna la tine "raw" ? :)

Edited April 21, 201016 yr by Dizlpower

Pai raw ca si cum nu ar lucra mai mult de 3 bujii . Cred ca o sa cumpar 2 bujii ca sa nu dau bani aiurea si sa incerc fisele pe rand ca la cum aratau bujiile nu mai mi a dat prin cap sa verific fisele u ce sfat imi dai ????

ms fromos The Rifle pt poza aia tocmai acum am vazut-o o sa mi fie de folos

Mai omule...

Este E36 cu cate pistoane ? Ca ba merge in 5 ba in 3...

316, 318, 318is , 320 , 323, 325 , 328 sau M3 ? :)

..am inteles: "raw" e cand merge in 3 bujii si "rĂŁu" e cand merge in 5....daca arata rau tare fisele, ia-ti un set de fise...nu inteleg cum incerci pe rand fisele...? cum realizezi exact, scoti bujiile si vez care-s umede ? :)

este 320i E36 in 6 pistoane si nu stiu precis in cate bujii merge acum ca la a 5 -a mi sa rupt cheia de bujii si 2 au ramas necuratate cert este ca nu lucreaza toate bine .

Si fisele le incerc pe rand scot o bujie o probez si o bag la loc si asa mai departe alta solutie nu am ca la mine in Giurgiu stam cam prost cu Tester

...la a 5 -a mi sa rupt cheia de bujii si 2 au ramas necuratate...

 

Inseamna ca au fost stranse "cu simt de raspundere". :)

este 320i E36 in 6 pistoane si nu stiu precis in cate bujii merge acum ca la a 5 -a mi sa rupt cheia de bujii si 2 au ramas necuratate cert este ca nu lucreaza toate bine .

Si fisele le incerc pe rand scot o bujie o probez si o bag la loc si asa mai departe alta solutie nu am ca la mine in Giurgiu stam cam prost cu Tester

Colegu la noi in Giurgiu nu stam prost cu "Tester" deloc , acum depinde unde la tine in Giurgiu , o fii el sat aka oras dar totusi ... :)

in nici un caz sat nu mam referit ca nu exista dar nu sunt atat de bune si fiecare cu parerea lui eu unu nu am atat de multa incredere . daca u ai puso pe tester la noi in giurgiu si te a rezolvat bafta tie eu unu nu ma duc

in nici un caz sat nu mam referit ca nu exista dar nu sunt atat de bune si fiecare cu parerea lui eu unu nu am atat de multa incredere . daca u ai puso pe tester la noi in giurgiu si te a rezolvat bafta tie eu unu nu ma duc

E alegerea ta,dar sunt curios in comparatie cu ce nu sunt atat de bune ,ai incercat o diagnoza la Bucuresti sau in alta parte sa faci comparatie ... mai ai sa zici ca cel mai bun mecanic din Giurgiu pe marca Bmw are la baza profesia de brutar si ma termini definitiv , devin nostalgic si trec la dacie :)

Dar hai sa revenim cu picioarele pe pamant ca baieti seriosi cu scule serioase gasesti si in Giurgiu si unde vrei tu dar si invers ... du-te cu inima stransa si da cativa lei pentru o diagnoza nu fii atat de pesimist ca este posibil sa ai surprize placute :twoup:

Am rezolvato cu debitmetru am scos borna de la baterie si am lasat-o 10 min asa , am pornito si debitmetru lucreaza acum foarte bine i scos mufa si merge foarte prost acum ramane sa i schimb maine bujiile ca imi merge in 5 cred

 

 

Am rezolvato cu debitmetru am scos borna de la baterie si am lasat-o 10 min asa , am pornito si debitmetru lucreaza acum foarte bine i scos mufa si merge foarte prost acum ramane sa i schimb maine bujiile ca imi merge in 5 cred

 

chiar crezi ca nu da vreo avertizare daca nu functioneaza un cilindru ? :twoup:) asta e hazlie poate merge chiar in 4 mai stii ? :)

@bernek

Ha ! ahaha

HA ha. :twoup:

 

Afla ca nu da nici o avertizare daca merge in mai putine pistoane... dar poti sa te amuzi in continuare.

Edited April 22, 201016 yr by the_rifle

M20B20 poate nu da nicio avertizare, dar motoarele mai noi de M50 oare nu aprind check engine cand nu merge un cilindru?

Mai sus de M50 poate ,dar la M50 sau mai vechi poti sa-i scoti si o bujie ca tot nu-ti indica nimic...

Oricum " omu' " are probleme cu un E36 nu cu un M6...

 

 

Cu un M42 am mers pana s-au spart pistoanele in el si n-a indicat absolut nimic. NIMIC

Mai mult de 140 nu prinde fara ulei in el :twoup:

Si senzorul ala de ulei e o mare pacaleala.

E senzorul de "vezi ca ai lesinat motorul... Ia-ti altul "

Adica iti indica daca stai pe loc... oricum e impropriu spus iti indica... Palpaie putin de tot... Daca ai plecat de pe loc "si-a revenit"... In mers are cat de cat presiune la ulei si se stinge becul... Daca te prinde pe autostrada in mers cum m-a prins pe mine , mergi asa pana iti sar pistoanele... dar faci 50-60 de km :) .... aproape ca am ajuns la Pitesti din Bucuresti :)

... si m-am intors tractat de un nebun de prieten cu 180 pe ceatza :(

 

Joja e sfanta !

 

Ce... La M52 iti arata ceva cand se strica vanosul ? Nu.

Edited April 22, 201016 yr by the_rifle

Cu un M42 am mers pana s-au spart pistoanele in el si n-a indicat absolut nimic. NIMIC

 

Ce ulei aveai in el atunci?