ciao la toti

am un 320 e46 din anu 2000

cand merg pe autostrada ajung pe la 130 km si cand sa ii dau a 5-a nu mai trage

ce ar putea avea ?

a2,3 si a 4 merge pai cand urca in deal si ii dau a 5 nu mai trage

am fost pe la 3-4 mecanici

nici unu nu mia zis concret ce are

unu zicea ca e toba sparta

am facuto si pe aia

ce mai poate sa fie?

:( :twoup: :) :) :(

ciao la toti

am un 320 e46 din anu 2000

cand merg pe autostrada ajung pe la 130 km si cand sa ii dau a 5-a nu mai trage

ce ar putea avea ?

a2,3 si a 4 merge pai cand urca in deal si ii dau a 5 nu mai trage

am fost pe la 3-4 mecanici

nici unu nu mia zis concret ce are

unu zicea ca e toba sparta

am facuto si pe aia

ce mai poate sa fie?

:( :twoup: :) :) :(

 

S-a defectat brusc?

 

Poate ai infundat catalizatorul.

 

Masina consuma ulei, scoate fum negru sau albastru?

 

Poti sa ai pierderi de presiune pe galeria de admisie, sau pe traseul de la turbina la intercooler.

 

Actionarea vacumatica a turbinei poate sa nu-si faca treaba.

 

Sau cel mai grav probleme la turbina.

 

Incearca sa gasesti un mecanic priceput la BMW si sa-ti verifice masina, pe forum o sa afli pareri dar cel mai usor se poate depista prin diagnoza si verificare la fata locului a masinii.

Edited April 29, 201016 yr by ionatan

ciao la toti

am un 320 e46 din anu 2000

cand merg pe autostrada ajung pe la 130 km si cand sa ii dau a 5-a nu mai trage

ce ar putea avea ?

a2,3 si a 4 merge pai cand urca in deal si ii dau a 5 nu mai trage

am fost pe la 3-4 mecanici

nici unu nu mia zis concret ce are

unu zicea ca e toba sparta

am facuto si pe aia

ce mai poate sa fie?

:( :twoup: :) :) :(

 

S-a defectat brusc?

 

Poate ai infundat catalizatorul.

 

Masina consuma ulei, scoate fum negru sau albastru?

 

Poti sa ai pierderi de presiune pe galeria de admisie, sau pe traseul de la turbina la intercooler.

 

Actionarea vacumatica a turbinei poate sa nu-si faca treaba.

 

Sau cel mai grav probleme la turbina.

 

Incearca sa gasesti un mecanic priceput la BMW si sa-ti verifice masina, pe forum o sa afli pareri dar cel mai usor se poate depista prin diagnoza si verificare la fata locului a masinii.

 

 

pai aia e ca nu scoate fum scoate normal si nu mananca cine stie cat ulei

Inainte sa se manifeste asa ai avut interventii la masina, la motor?

 

Daca nu te pricepi la mecanica e greu sa rezolvi problema numai din sfaturi de pe forum, o sa ai nevoie de mecanic.

 

Nu mai da REPLY la mesaj foloseste functia FastREPLY

Ceau :twoup:

Asa facea si inainte? Sau dintr-o data nu mai trage?

a2,3 si a 4 merge pai cand urca in deal si ii dau a 5 nu mai trage

 

pai tu ii dai a-5-a cand urci un deal?

nu am avut interventii la motor

de cand o am nu am duso la mecanic cu probleme la motor

 

 

mie mi se pare ca dintr-o data nu mai trage

 

a2,3 si a 4 merge pai cand urca in deal si ii dau a 5 nu mai trage

 

pai tu ii dai a-5-a cand urci un deal?

 

eu sunt in italia

si pe autostrada mai este si panta

si cand e sa urce trebe sa bag a 4 ca altfel ramana tot la 120 un exemplu a fost asta

dar daca e un pic sa urce nu mai trage

In treptele inferioare motorul se tureaza pana la zona rosie?

da se tureaaza nu am probleme

Limba romana, evident, nu este unul din punctele forte ale tale. Din ce am reusit eu sa pricep, nu trece de 130. Schimba electrovalva de la turbo. Dar inainte, leaga turbo pe direct, ocolind electrovalva si vezi daca trage.

 

P.S.: in toata Italia aia nu exista un tester?

Edited April 29, 201016 yr by alex mihalciuc

trece de 130 daca esti asa curios

dar daca este sa urce un pic adica sa dea de greu pe intelesul tau ramane la 130 un ex.

 

 

P.S. :este un tester dar am dat de site-ul asta si mam gandit sa pun o intrebare

este vreo problema?

 

si plecarea de pe loc este mai lenta ca de obicei

Eu zic sa nu ma iei cu "daca esti asa curios" si "pe intelesul tau" ca nu tin glumele astea ieftine cu mine. Mai mult, eu am incercat sa te ajut. Da' daca te comporti asa, hai noroc taica, ura si la gara, astfel de oameni nu merita nici doua flegme...

Edited April 29, 201016 yr by alex mihalciuc

nu o lua in nume de rau

dar am fost la dracii astia de mecanici si nu mai stiu ce sa fac

poate am gresit dar na

daca ai putea sa imi dai un raspuns

mersi de ajutor

""Dar inainte, leaga turbo pe direct, ocolind electrovalva si vezi daca trage""

 

 

Ai incercat vreodata sa faci asa ? Eu stiu ca in momentul in care pornesti motorul capsula de vacuum de pe turbina este trasa automat de vacum.Dupa aceea controlerul ii taie sau ii da din nou facum in functie de turatie.

 

Referitor la problema ca nu trage Incepe cu ce este mai simplu

 

1 Curatat EGR

2 verificat furtune vacum

3 curatirea senzorului da admisie.

 

Aceste operatii sunt gratis si le poti face chiar tu.Daca nu se rezolva........urmeaza banii.

Edited April 29, 201016 yr by gojy

nu am incercat

chiar o sa incerc

mersi de ajutor

sper sa rezolv ceva

""Dar inainte, leaga turbo pe direct, ocolind electrovalva si vezi daca trage""

 

 

Ai incercat vreodata sa faci asa ? Eu stiu ca in momentul in care pornesti motorul capsula de vacuum de pe turbina este trasa automat de vacum.Dupa aceea controlerul ii taie sau ii da din nou facum in functie de turatie.

Stai linistit, nu se-ntampla nimic.

Eu am mers 3 zile cu turbo legat pe direct, pana a sosit electrovalva. Iar ca sa testezi functionalitatea ei, metoda asta este cea mai la indemana si cea mai sigura.

Asta daca n-ai pe langa tine un tester.

""Dar inainte, leaga turbo pe direct, ocolind electrovalva si vezi daca trage""

 

 

Ai incercat vreodata sa faci asa ? Eu stiu ca in momentul in care pornesti motorul capsula de vacuum de pe turbina este trasa automat de vacum.Dupa aceea controlerul ii taie sau ii da din nou facum in functie de turatie.

Stai linistit, nu se-ntampla nimic.

Eu am mers 3 zile cu turbo legat pe direct, pana a sosit electrovalva. Iar ca sa testezi functionalitatea ei, metoda asta este cea mai la indemana si cea mai sigura.

Asta daca n-ai pe langa tine un tester.

 

Testeru (in cazul electrovalevei) nu este chiar concludent.Eu am fost la reprezentanta si pe tester mi a aparut eroarea pe electrovalva.Am cumparato iar cand sa o montez,furtunelul de vacum era rupt. Oricum am schimbato ca era platita deja.Acum suspectez ca din nou ca este ceva problema la ea.In momentul in care accelerez capsula vacumatica are o mica intarziere fata de cum calc pedala.O sa incerc si eu faza cu legatul pe direct.Tie cum ti s-a comportat masina cu ea anulata? In mod normal geometria la turbina nu lucreaza deci ar trebui sa mearga mai naspa masina

Tati, acolo la tester, iti da un cod de eroare... sau oroare, cum vrei tu sa-i zici.

Acel cod are o descriere si posibile cauze. Sunt convins ca in posibilele cauze enumerate acolo se afla si furtunele de vacuum.

 

Daca stau sa caut prin loguri, maine dimineata iti postez si o eroare de electrovalva turbo + descriere la BMW.

Tati, acolo la tester, iti da un cod de eroare... sau oroare, cum vrei tu sa-i zici.

Acel cod are o descriere si posibile cauze. Sunt convins ca in posibilele cauze enumerate acolo se afla si furtunele de vacuum.

 

Daca stau sa caut prin loguri, maine dimineata iti postez si o eroare de electrovalva turbo + descriere la BMW.

 

 

Din pacate meseriasi de la BMW au omis sa mi spuna acest lucru.Ei daca au vazut eroarea au presupus automat ca e electrovalva.A fost sfarsitul colaborarii mele cu reprezentanta din Cluj.Nu mi a i raspuns cum s-a comportat masina cu vacumul legat pe direct.....

vad ca toti vb de turbo si alte alea, dar de unde v-ati dat seama ca e diesel masina? ca n-a specificat

vad ca toti vb de turbo si alte alea, dar de unde v-ati dat seama ca e diesel masina? ca n-a specificat

 

 

Poate pentru ca e o problema generala la e46 320d

aaaa, acum am priceput

si nici n-a obiectat nimic cand a auzit de turbine si alte alea :twoup:

pai e turbo

nu am specificat dar e 320 D

 

pai e turbo

nu am specificat dar e 320 D

da chiar de unde ati afalata daca masina e benzina sau diesel?sunt curios si eu