Buna ziua,

Cam de o luna jumatate imi apare avertizarea conform careia uleiul este la minim si sa completez cu 1 litru de ulei la prima ocazie(masina e un bmw E60 520i).

Ideea e ca in iarna cand am schimbat amortizoarele mecanicul mi-a spus ca imi "transpira" ulei pe la capacul culbutor si ca trebuie sa schimb garnitura de la capac(treaba care vreau sa o faca chiar in curand).

As vrea sa intreb ce simtome sunt in momentul in care motorul mananca ulei? la mine masina merge perfect, nu simt vreo diferenta fata de acum 2 luni sa zic. doar ca imi tot apare avertizarea aia si pana acum am completat cam cu 1,5 L ulei.

Este posibil ca din cauza garniturii sa se piarda ulei si de asta sa imi tot apara eroarea?(la motor este se vede murdar de ulei pe sub capac.)

 

deasemeni stiu ca atunci cand mananca ulei, scoate mult fum alb, la mine nu scoate deloc fum(de nici o culoare).

 

Va multumesc si poate ma ajutati cu niste raspunsuri.

 

imi cer scuze pt dublu post dar a aparut o eroare si cand i-am dat sa im ireincarce am vazut 2 posturi.

rog un administrator sa stearga unul din posturi.

va multumesc

Edited May 10, 201016 yr by giorgioand

90% este aceasta valva. Trebuie schimbata si trebuie data jos galeria de admisie pentru asta!

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

Alexxx, din cate vad eu acea valva regleaza presiunea uleiului cumva?

Apropos de asta: vara trecuta inainte de a face schimbul de ulei mi-a aparut avertizare de "eingine oil presure too low" si dupa ce am schimbat uleiul(am schimbat si marca de ulei, inainte foloseam castrol si acum pun mobil) nu a mai aparut. si am pus pe seama uleiului rarefiat.

 

crezi ca e vreo legatura cu aceasta valva?

Cred ca trebuie sa-ti apara pe tester dc e de vina valva aceea.

Fa-i o diagnoza.

Nu apare pe nici un tester daca e acea valva! Este posibil ca eroarea sa fie din aceasta cauza, insa nu sunt sigur de acest aspect. Daca motorul tau este M54B22, pierde ulei regulat (1l ~1.000 KM) si nu se vede nici o pata, iar din verificari aparent nu are nimic si nu manifesta alte simptome este ACEA valva. Este si la M54B25 si M54B22 la fel. Eu am avut aceiasi probl anul trecut in toamna. Am schimbat-o la Filaret si de atunci n-am mai avut probleme. Este o problema comunca aceasta valva la acest tip de motoare si pica de regula o data la aprox ~80.000 KM!

 

Iata la ce vehicule este aceiasi valva (dupa part number)

 

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

 

 

 

Succes!

Edited May 10, 201016 yr by Alexxx

Buna Alexxx zi-mi te rog la ce pret a ajuns aceasta valva si la cate ore de manopera te-au taxat?(macar sa ma duc documentat la ei)

multumesc.

Buna Alexxx zi-mi te rog la ce pret a ajuns aceasta valva si la cate ore de manopera te-au taxat?(macar sa ma duc documentat la ei)

multumesc.

A durat 6 ore si a costat in jur de 1.450 RON (cu ocazia asta se inlocuiesc si toate furtunele).

Edited May 11, 201016 yr by Alexxx

aceasi problema. 1L de ulei la 2000 km. multi isi vand masinile din cauza asta si dau vina pe motor.

 

valva pcv si cele 3 furtunase costa ~ 550 ron. am 1500 km facuti de cand le-am schimbat si nu mi-a mai papat 1 mm pe joja :twoup:

 

atentie, la demontare trebuie schimbate si cateva furtunase de vacuum.