oricum tachetii se aud la inceput, maxim un minut, dar ma frapeaza ideea de ce cand am adus-o cu uleiul de acolo, nu facea, iar imediat dupa schimb a inceput sa faca ( ma refer in mers, culbutorii).

 

daca rezolvi cumva anunta-ma, mie mi-a recomandat cineva sa pun culbutori de la un motor de bmw 5.0, da nu stiu unde sa gasesc unul la dezmembrat, si nici nu stiu la ce model se referea, cred ca e38.

oricum tachetii se aud la inceput, maxim un minut, dar ma frapeaza ideea de ce cand am adus-o cu uleiul de acolo, nu facea, iar imediat dupa schimb a inceput sa faca ( ma refer in mers, culbutorii).

 

daca rezolvi cumva anunta-ma, mie mi-a recomandat cineva sa pun culbutori de la un motor de bmw 5.0, da nu stiu unde sa gasesc unul la dezmembrat, si nici nu stiu la ce model se referea, cred ca e38.

La fel si la mine.... Cand am luat masina nu tacanea nimic. Am schimbat uleiul cu mobil 5w-40 si la un timp a inceput scandalul. Dupa aia am mai schimbat uleiurile, si nici o schimbare.

De culbutori de motor de 5.0 nu stiu nimic. Cum au tinut astia 250.000 km, prefer sa iau altii noi, nu neaparat pe original, si cred ca ma mai tin 100.000 km.

Nu stii exact uzura la cei second, si pot sa pice repede.

Nu prea am finante momentan, dar peste 2 saptamani schimb culbutorul/culbutorii care fac scandal, apoi daca totul e ok bag si un test de compresie.

Edited May 13, 201016 yr by pyu

ok, asteptam niste impresii dupa. si niste costuri, poate o fac si eu, daca asta e rezolvarea.