As dori si eu ajutor in urmatoarea problema: am achizitionat de curind un e46 320 d din 2000 136 cp touring ; am venit cu el din germania si sa prezentat impecabil la drum ; cind am ajuns in tara a inceput sa moara motoru la relanti ;precizez ca merge rotund si nu oscileaza relantiu; dupa ce moare dau cheie de 2 , 3 ori si nu are nici o simtoma de pornire ; il mai las putin si porneste la sfert . fenomenu a inceput sa fie sporadic; asa ca am puso pe un tester : eroare senzor rpm ; stie cineva unde e localizat acest senzor ? unii "meseriasi " spun ca ar fi situat in pompa de injectie; altii ca e pe dintii de pe volanta ! S-a mai confruntat cineva cu aceeasi problema? Need hepl

cauta detalii despre ''Crankshaft sensor''

 

este vorba despre piesa #16 de aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10

Edited May 16, 201016 yr by Jacobs

As dori si eu ajutor in urmatoarea problema: am achizitionat de curind un e46 320 d din 2000 136 cp touring ; am venit cu el din germania si sa prezentat impecabil la drum ; cind am ajuns in tara a inceput sa moara motoru la relanti ;precizez ca merge rotund si nu oscileaza relantiu; dupa ce moare dau cheie de 2 , 3 ori si nu are nici o simtoma de pornire ; il mai las putin si porneste la sfert . fenomenu a inceput sa fie sporadic; asa ca am puso pe un tester : eroare senzor rpm ; stie cineva unde e localizat acest senzor ? unii "meseriasi " spun ca ar fi situat in pompa de injectie; altii ca e pe dintii de pe volanta ! S-a mai confruntat cineva cu aceeasi problema? Need hepl

 

Masina are 2 senzori de rotatie.Unul pe volanta si unul in pompa de injectie.

Daca merge rotund la ralanti nu pare a fi senzorul de rotatie de pe volanta.

Daca eroarea este de RPM sensor atunci trebuie inlocuit.sfat: cand il schimbi sa nu-l scoti pe cel vechi cu tot cu suportul de metal pe care se afla.

Daca ti-a dat la tester "injection pump speed senzor - IWZ" atunci trebuie sa schimbi toata electronica de pe pompa.

Nu e senzorul de volanta. Daca era ala, la relanti masina mergea mai oval, asa, nu rotund :twoup: Gen 500 - 1000 rpm... E cititorul de la pompa.

Edited May 19, 201016 yr by alex mihalciuc

Nu e senzorul de volanta. Daca era ala, la relanti masina mergea mai oval, asa, nu rotund :twoup: Gen 500 - 1000 rpm... E cititorul de la pompa.

Alex.......pai io ce-am zis? :) :)

Pai io am dat fastreply direct de la primul post. Crezi c-am mai stat sa citesc si restul posturilor? :) :twoup:

Mersi de raspunsuri ! Ieri am cumparat senzorul de turatie ; se conecteaza la edc printr_o banda cu 4 circuite ; l_am schimbat aseara si mere ok ! Acu sa vad daca nu se mai opreste in urmatoarele zile !!! Daca nu inseamna ca el era de vina . Masin inainte sa o achizitionez a stat mult pe dreapta ! sa fie asta o explicatie ptr defectarea senzorului?

Mersi de raspunsuri ! Ieri am cumparat senzorul de turatie ; se conecteaza la edc printr_o banda cu 4 circuite ; l_am schimbat aseara si mere ok ! Acu sa vad daca nu se mai opreste in urmatoarele zile !!! Daca nu inseamna ca el era de vina . Masin inainte sa o achizitionez a stat mult pe dreapta ! sa fie asta o explicatie ptr defectarea senzorului?

oi fi norocos .....de obicei nu tine miscarea asta....schibi senzorul si degeaba..... am intalnit doar de doua ori in 5 ani de cand fac nenorociri de pompe d'astea sa se rezolve ca a ta! sa fie cu bafta!