Am un BMW 316i din 1991 noiembrie oare ce euro este??? :twoup: :)

Uite un topic aici despre normele de poluare.

Ms mult:D :twoup:

non-euro

Mai degraba E1. Sunt cazuri cu masini din '92 care sunt scoase E2.

da sunt cazuri, cele de 6 cilindrii si dupa luna 09, cele de 4 cilindrii sunt toate non-euro

Aice ii poza cu talonu de imatriculare poate ii scrie acolo ceva da nu inteleg ca ii in germana! :twoup:

Citeste topicul cu normele de poluare si ai sa intelegi cum sta treaba cu ce scrie in talon si cu ce-ti scot astia la RAR.

Aice ii poza cu talonu de imatriculare poate ii scrie acolo ceva da nu inteleg ca ii in germana! :twoup:

 

asta e non-euro, crede-ma ai 0 sanse sa fie e2

Ms mult la toata lume ca mati ajutat!! Era cat pe ce sa o aduc de dincolo si sa iau o tepa buna de tot!!

Cauta ceva mai "noi", gen '95-'96.

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...mp;mospid=47434 zice ca e din 93 :twoup:.

 

Incearca sa nu iei de la turci. Din 94 sunt E2 si din 93 gasesti E2. Important e sa fie motorul M43 (cu lant).

m43= euro 2...m40 = noneuro...nu conteaza prea mult ce scrie pe carte....

nu conteaza prea mult ce scrie pe carte....

aÂşa este. cei de la RAR au "normele" lor. nu Ăžin cont de brief-ul pe care ĂŽl prezinĂži tu.

Am reusit sa o inmatriculez cu devalorizare cu tot mi-o cerut 800 de euro:D Da oare merge faza acea ca dai statu in judecata si recuperezi bani?

nu conteaza prea mult ce scrie pe carte....

aÂşa este. cei de la RAR au "normele" lor. nu Ăžin cont de brief-ul pe care ĂŽl prezinĂži tu.

Nemtii scriu pe carte norma de poluare la care se incadreaza masina, ca de fapt pe ei asta ii interesaza , ca de aia au bulinele lipite pe geam ca sa se vada de departe ce grad de poluare are masina, pt ca exista zone unde nu se intra sub o anumita cantitate de CO2 emisa de masina.

La noi masina se considera dupa omologarea tip EURO x care norma de omologare se face dupa mai multe considerente ( siguranata pasiva si activa, modele standard de deformare crash...etc) , nu numai emisii de gaze.... si pentru ca o astfel de omologare costa si presupune si niste modificari ele s-au facut on the fly la majoritatea constructorilor germani (pentru ca le permite legea) adica intai au facut masina si apoi au omologat-o tip.

Am reusit sa o inmatriculez cu devalorizare cu tot mi-o cerut 800 de euro:D Da oare merge faza acea ca dai statu in judecata si recuperezi bani?

 

da...merge...

Edited January 8, 201115 yr by dereglatu