Sal, acum o saptamana am intampinat o problema si anume : am pornit masina si martorul bateriei din bord a ramas aprins, se audea un suierat sub capota si servodirectia nu mai functiona.Am mers in jur de 3km cu ea, s-a auzit un zgomot sub capota si totul a revenit la normal servo, baterie etc. Astazi aceasi problema dar nu am mai plecat cu masina, am observat ca problema e la curea sau la rola, pt ca cureaua e "moale".Intrebare : aceasta rola se regleaza singura sau trebuie sa o intind eu, daca e rola dusa aveti idee ce pret are, e o operatiune dificila schimbarea ei?

Masine este un 525 TD 1995 si nu a mai fost schimbata cureaua de vreo 40k km.Va multumesc

Se mai intepeneste acel intinzator. La E34 nu am umblat, dar am stat langa un mecanic care a umblat la Range Rover P38, cu acelasi motor. Acel intinzator e format din 2 parti: o piesa in forma de L(piesa 1) care culiseaza usor pe un ax ca o cumpana si un fel de amortizor(piesa 7). Un capat al piesei L are acel amortizor (propriu zis e un arc care impinge) iar in celalalt capat are rola care trage de curea si o intinde. De la mizerie, ori intinzatorul ori axul acelei piese in forma de L blocheaza miscarea de intindere a curelei. Se desface destul de simplu acel intinnzator si acea piese, se spala cu benzina, se ung si se pun la loc.

Cand strangi piesa 1, ai grija sa nu strangi tare pt ca-i blochezi miscarea de culisare. Miscarea trebuie sa se faca usor. Piesa 7, daca nu-ti place cum se misca poti s-o cumperi. Pe site afara piesa e in jur de 200RON si cred ca vine doar pe original. Insa eu cred ca nu va fi nevoie, ca o curatare si o ungere va rezolva problema. La piesa 1, acel surub din cap (piesa 5) e cu imbus. Spor!

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Tour...ump_alternator/