Stiti ceva despre aceste masini:

 

http://www.autovit.ro/bmw-320-C20904472.html

 

 

http://www.autovit.ro/bmw-318-C20441233.html

 

 

http://www.autovit.ro/bmw-320-C20910560.html

 

 

interesante toate 3, ma cam bate gandu sa ma intorc la vechea masina doar ca un coupe

Da , omul a inteles gresit .

 

Oricum as fi intrat in istorie ca cel mai prost combinator din istorie, e60 530d pe e46 2.5i :frantics:

Stiti ceva despre aceste masini:

 

http://www.autovit.ro/bmw-320-C20904472.html

 

 

http://www.autovit.ro/bmw-318-C20441233.html

 

 

http://www.autovit.ro/bmw-320-C20910560.html

 

 

interesante toate 3, ma cam bate gandu sa ma intorc la vechea masina doar ca un coupe

 

Dumi..de a mea ce zici?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/88011-vandschimb-e46-325ci-fl-black/

Edited October 12, 201115 yr by B-490-RZV

Acuma pe cinstite, tie iti lipseste pachetul M, care cu manopera si vopsit te duce 1000 euro. Nu ii faci la om o oferta mai avantajoasa.

Acuma pe cinstite, tie iti lipseste pachetul M, care cu manopera si vopsit te duce 1000 euro. Nu ii faci la om o oferta mai avantajoasa.

 

Senzational pretul!!! As cumpara de la tine, @WLF

pachetul M, care cu manopera si vopsit te duce 1000 euro

ceva mai mult...

Acuma pe cinstite, tie iti lipseste pachetul M, care cu manopera si vopsit te duce 1000 euro. Nu ii faci la om o oferta mai avantajoasa.

 

Stiu ca lipseste, eu unul nu ii duc lipsa asa de mult, dar intradevar arata mai bine cu pachet M. Daca scad si o eventuala vanzare a pachetului sport stock al masinii, toata schimbarea costa vreo 6-700e. Compenseaza prin alte plusuri zic eu, un pachet M se pune oricand.

 

ceva mai mult...

 

Am gasit pachetul M la 700E. Vopsit+manopera mai sunt inca 300E. Inca 100E pentru alte maruntisuri si ajungi la un pret final de 1000-1200E.

Pai nu ma refer la cel original, dar cu 600 de euro cred ca il iei complet, de plastic ABS care arata identic cu OEM. Am avut eu bara fata ABS, si bara spate de la Brandex originala, nu era nici o diferenta majora intre materiale.

 

Original este: http://www.salesafter.eu/product_info.php/info/p67_bmw-3-series-e46-coupe-convertible-m-package--with-pdc.html 700 Euro fara spoilerul din bara spate.

 

Mare smecherie sa pui pe cineva sa ti-l aduca de acolo, si daca il pui la Posta Atlasib nu te costa o avere.

Edited October 12, 201115 yr by WLF

oricum tie nu-ti creste cu nimic pretul masini, pare decat mai atractiva in ochii cumparatorului.

 

Eu de asta caut cand cumpar ca masina sa fie cat mai dotata, pentru a evita apoi investitii pe care nu le mai scoti.

 

Daca montezi kitul OEM M ,vopsit , iesi in pierdere si nu-ti vei scoate banii ever,

 

Solutia este kitu de fibra,ceva mai ieftin ,desi nici asa nu promit ca o vinzi mai rpd,pentru ca e benzina.

Edited October 12, 201115 yr by Stefan_e46

 

Solutia este kitu de fibra,ceva mai ieftin ,desi nici asa nu promit ca o vinzi mai rpd,pentru ca e benzina.

 

Nu cred ca mai vinde nimeni de fibra, cel de ABS este identic OEM ca si calitate.

 

 

My link 650 euro cu tot cu spoilerul din bara spate.

Edited October 12, 201115 yr by WLF

Benzina nu e un impediment major! Ne-am cam "spurcat" noi la motorina. Oricum, urmatoarea masina va fi pe benzina; noul 2L , benzina, 245 CP si 350NM cred ca este o bijuterie.

Asa ca, as cam renunta la ...tractor!

oricum tie nu-ti creste cu nimic pretul masini, pare decat mai atractiva in ochii cumparatorului.

 

Eu de asta caut cand cumpar ca masina sa fie cat mai dotata, pentru a evita apoi investitii pe care nu le mai scoti.

 

Daca montezi kitul OEM M ,vopsit , iesi in pierdere si nu-ti vei scoate banii ever,

 

Solutia este kitu de fibra,ceva mai ieftin ,desi nici asa nu promit ca o vinzi mai rpd,pentru ca e benzina.

 

Nu are rost sa stau sa ii pun kit M, navigatie sau mai stiu eu ce, doar ca sa o vand. Mai bine scad la pret si gata..Eu unul nu as considera prioritar pachetul M, ar fi mai degraba un bonus. Nu l-am considerat prioritar nici cand am cumparat masina, am vazut 2-3 masini similare cu pachet M, dar in stare mult mai proasta. E mai atractiva pentru mine trapa de exemplu, aia nu se mai poate pune aftermarket

Daca m-as intoarce la E46, e musai sa fie full si cu pachet M, altfel nu concep.

Nu cred ca mai vinde nimeni de fibra, cel de ABS este identic OEM ca si calitate.

 

 

My link 650 euro cu tot cu spoilerul din bara spate.

 

Exact...toata treaba costa 1000E, asa cum ai zis si tu. Poate 1-200E in plus, dar nu mai mult.

Exact...toata treaba costa 1000E, asa cum ai zis si tu. Poate 1-200E in plus, dar nu mai mult.

deci ai scazut pretul cu 1000

Pai in anunt scrie :

 

FABRICAT IN 12.1998 (L.E. : 10.1998 pe realoem) SI INM IN TARA PE DATA DE 04.2009

 

 

Deci este dupa 2007 si nu ar intra la taxa aia nenorocita (ma rog , taxa despre care se tot vorbeste , pentru ca inca nu este nimic ...)

 

Dar despre masina ce parere ai?

Personal, as da 8000 euro mai mult sau mai putin pe un E46 coupe indiferent de motorizare, cu pachet M si dotari.

 

Mai mult nu se merita, sa fim seriosi, vorbim de o masina veche de 7 ani, 8 imediat. Sunt zeci de masini vechi de 1-2 ani la acelasi pret.

Edited October 12, 201115 yr by WLF

Personal, as da 8000 euro mai mult sau mai putin pe un E46 coupe indiferent de motorizare, cu pachet M si dotari.

 

Si pe un E46 sedan sau touring, 320d/320i, cu ceva dotari, dar fara pachet M, cat ai da?

 

deci ai scazut pretul cu 1000

 

In nici un caz, nu este un defect al masinii lipsa pachetului M .

Intre 6 si 7 mii. Sunt vechituri, ce naiba. Nu mai am varsta la care sa dau bani doar pe sigla. Un Renault Laguna din 2010 la 8 mii de euro e de 2 ori masina pe langa un E46 la aceasi bani.

Intre 6 si 7 mii. Sunt vechituri, ce naiba. Nu mai am varsta la care sa dau bani doar pe sigla. Un Renault Laguna din 2010 la 8 mii de euro e de 2 ori masina pe langa un E46 la aceasi bani.

 

Nu stiu de unde scoti si tu preturile astea...Ce Renault Laguna ai gasit la 8000E? Nu unul, macar 2-3 in jurul a 8000E, pentru a putea fi considerat un reper ca pret.

Uita-te pe autovit si o sa vezi destule. Sunt Euro 5 si taxa e cateva sute de euro. Era unul diesel la 7600 care avea si navigatie mare, iesea 8 mii inmatriculat.

 

Pardon, sunt Euro 4 dar au motorul mic si taxa e 600 euro.

 

http://www.autovit.ro/renault-laguna-C20892970.html

 

http://www.autovit.ro/renault-laguna-C20860627.html

 

http://www.autovit.ro/renault-laguna-C20920919.html

 

Din punctul meu de vedere, pot avea si 200 de mii de km reali, eu o sa o folosesc intre 200 si 210 mii si apoi la anul o vand, asa ca nu ma afecteaza cu nimic aspectul asta.

 

Am cam gresit cu anul, vruiam sa spun de fapt ca e modelul actual de Laguna.

Edited October 12, 201115 yr by WLF

Pai ce mi-ai aratat sunt 2008 si au navigatie si cam atat..

P.s. Tu chiar ai luat 1.5dci ala pe Laguna? Tin minte cand ti-am aratat eu o Laguna ca ai zis ca e cam varza, aceeasi parere ai avut-o si despre Mondeo.

Edited October 12, 201115 yr by B-490-RZV

Renault se devalorizeaza foarte repede. Ori il iei sa-l tii minim 4-5 ani, ori nu-l mai iei deloc. Sa dai acum 8.000 pe Laguna si sa o vinzi la anul cu 6.000 nu prea e combinatie.

Edited October 12, 201115 yr by KIP

Ma rog, ca idee, anul viitor, cele din 2010 vor avea pretul astora din 2008-2009, mai sunt 2 luni ce naiba.

 

Si taxa se micsoreaza cu vreo 400 euro.

Edited October 12, 201115 yr by WLF

Ce este interesant e ca aceste Renault-uri din 2008 au intre 150 si 180 mii km, dar un BMW din 2000, are mai putini!