salut,am un e46 318i an 99.se aude un scartait insuportabil in dreptul cutiei de viteze,asta dupa ce masina se incalzeste,..la relanti,in turatie mica,cu ambreiajul la fund ...

am fost la service,am pornit motorul cu toate curelele scoase(invartindu-se doar arborele) zgomotul nu disparuse.am schimbat semeringul si rulmentul de la cutie insa fara rezultat.asta dupa ce schimbasem rulmentii la alternator,am dat cu spray pe role.mentionez ca discul de ambreiaj placa de presiune si rulmentul de presiune erau ok.ati avut o astfel de problema sau niste pareri imi sunt de folos ka nu stiu ce sa-i mai fac.

rulmentul de presiune si/sau rulmentul din arborele cotit.

rulmentul de presiune si/sau rulmentul din arborele cotit.

rulmentu de presiune a zis mecanicu ca e bun nu erau motive sa-l schimb,si ala de la arbore l-am scimbat.(e ala ce vine la semering la cutie nu?)

mai este unul in arborele cotit, spre motor, nu spre cutie.

 

piesa 5

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=20

salut,am un e46 318i an 99.se aude un scartait insuportabil in dreptul cutiei de viteze,asta dupa ce masina se incalzeste,..la relanti,in turatie mica,cu ambreiajul la fund ...

am fost la service,am pornit motorul cu toate curelele scoase(invartindu-se doar arborele) zgomotul nu disparuse.am schimbat semeringul si rulmentul de la cutie insa fara rezultat.asta dupa ce schimbasem rulmentii la alternator,am dat cu spray pe role.mentionez ca discul de ambreiaj placa de presiune si rulmentul de presiune erau ok.ati avut o astfel de problema sau niste pareri imi sunt de folos ka nu stiu ce sa-i mai fac.

 

asa cum spunea si altcineva, nr.5

Edited August 3, 201016 yr by DanS

mai este unul in arborele cotit, spre motor, nu spre cutie.

 

piesa 5

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=20

 

 

si ala de la volanta l-am schimbat.

 

ce ar mai fi? sa dau baia de ulei jos sa ma uit pe acolo?la arbore?

schimba rulmentul de presiune.. eu cred ca de acolo scartaie, intra in sarcina doar cand calci ambreiajul.

ce ar mai fi? sa dau baia de ulei jos sa ma uit pe acolo?la arbore?

 

Nu.

Ti-a zis @gago mai sus ce sa faci

schimba rulmentul de presiune.. eu cred ca de acolo scartaie, intra in sarcina doar cand calci ambreiajul.

pai la mine scartaie si cand e calcat si cand nu este

si sa dau cutia jos inca o data.... ma disperat masina asta

si daca o turezi cu ambreiajul cuplat/decuplat pe liber cum se comporta? fa-i un filmulet daca zici ca se aude asa rau. mai sus ai spus ca doar cu pedala calcata face urat. ulei in cutie mai exista? :twoup:

 

p.s. @Robert_TAU doar ne combati, o solutie nu-i dai omului? :)

Edited August 3, 201016 yr by Gago

Aceasi parere o ai si tu? Nu as fi deacord, daca a zis ca a fost la mecanic si a zis ca nu e de la ambreiaj tu de ce zici ca e de acolo?

Pai n-a zis c-a fost la tine...

Ce sa inteleg din replica asta?

Asta este parerea mea (rulment uzat). Eu am mers pe varianta rulmentului din capatul arborelui primar...Gago pe cel de presiune..Unul din ele este cauza

Ai ceva impotriva sau te pricepi si il poti ajuta? Omul a zis ca a fost la mecanic dar nu a specificat la care..Cheama-l la tine si ajuta-l ca si tu esti mecanic acum

Cheama-l la tine si ajuta-l ca si tu esti mecanic acum

 

Frumos e umorul fin.

Ămi plac ironiile. :twoup:

 

DanS are dreptate, degeaba a fost la un mecanic, există mulţi mecanici care doar se numesc aşa, ĂŽn rest nu au nici o treabă.

Edited August 3, 201016 yr by Ciupanezu

robert care este arborele intermediar pentru tine?

eu stiu ca este piesa 1 de aici:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=23&fg=15

 

si presiune? pe unde si in ce fel o face/pierde?

 

p.s. DanS tu esti victima colaterala (nu trebuie sa te superi), Robert pe mine ma urmareste de fapt :twoup: dar nu ma mai abordeaza direct, a schimbat tactica.

Edited August 3, 201016 yr by Gago

si daca o turezi cu ambreiajul cuplat/decuplat pe liber cum se comporta? fa-i un filmulet daca zici ca se aude asa rau. mai sus ai spus ca doar cu pedala calcata face urat. ulei in cutie mai exista? :twoup:

 

p.s. @Robert_TAU doar ne combati, o solutie nu-i dai omului? :)

ulei este in cutie.dak o turez pana la 4-5 mii dispare sunetul si apare cand scade turatia,cu ambreiaj cuplat si decuplat se comporta la fel.dupa ce opresc motorul se mai aude cam 2 sec (de genu ca stopezi alimentarea la ceva ce se invarte si mai merge el in gol asa cateva secunde)

zgomotul este constant sau depinde de turatie-isi schimba tonalitatea-frecventa? sub masina se aude respectivul zgomot sau numai in habitaclu?

 

un stetoscop nu ar fi rau pentru diagnoza.

 

 

daca opresti motorul cu ambreiajul calcat face la fel?

Edited August 3, 201016 yr by Gago

zgomotul este constant sau depinde de turatie-isi schimba tonalitatea-frecventa? sub masina se aude respectivul zgomot sau numai in habitaclu?

 

un stetoscop nu ar fi rau pentru diagnoza.

 

 

daca opresti motorul cu ambreiajul calcat face la fel?

zgomotul se aude sub masina in dreptul cutiei .nu mai stiu sigur daca la oprirea motorului cu ambreiajul calcat face la fel .dimineata dau mai multe detalii

Sunt de parere ca pierde presiune la arborele secundar, dar nu te pot contrazice ca tu l-ai schimbat la masina ta pe cel primar si stii despre ce vorbesti. Ce metoda ai folosit la a ta?

 

Am pus un apometru si vad daca mai sunt pierderi

Eu nu am schimbat nimic, in afara de debitmetru, si asta preventiv....nu c-as fi avut nevoie

am gasit buba... era supapa de aerisire carter,ramasese blocata si zgomotul se transmitea.pentru cei ce se mai intalnesc cu astfel de simptome verificati si asta inainte sa schimbati alte piese.