Maşina arată de parcă ar fi făcută de Ervin (Crazy Tuning) :)

Ămi place interiorul, tare frumos e lucrat.

Exteriorul este puţin prea extrem pentru gusturile mele.

Am văzut acum şi eleronul, chiar s-a exagerat mult cu el, şi nu are prea multă legătură cu linia generală a maşinii.

Ai băgat mulţi bani, sunt convins, maşina e lucrată corect, la modul profesionist, dar rezultatul e bun petru un salon de tuning din Spania, e mult mai pe stilul lor.

Edited January 8, 201016 yr by aleks

Sinistru.

Sinistru.

Hai dezvoltã puÞin, cã iese interesant când descrii pe larg, nu fi zgârcit cu cuvintele :)

Ce rost mai are? :)

 

Ce eleron, ce jante, ce kit ºi cât chit?!

Singurele masini ale lui Ervin care mi-au placut au fost eclips-ul si calibra cabrio , in rest a dat-o rau in diverse.

ma bucur ca nu sunt pareri foarte rele.masina nu este a mea cel care are salonu de tuning e prieten de familie.din poze nu se poate observa dar chiar e facuta in asa fel incat linia eleronului sa cada in continuarea latimii masinii chiar o fost pusa problema nu a pus eleron si gata:P interioru e facut de o firma specializata din cate stiu in jur de 1000 de euro.A fost si la o prezentare la bucuresti la 4tuning dar era simpla nu avea nimic din ce vedeti decat eleronul si aerograful de pe capota si portbagaj is prafuite in poze si au fost care au intrebat de aerograf pentru ca e lucrat foarte fin.La prima vedere e mult chit asa am crezut si eu si radeam ca nu mai pleaca de pe loc la cat chit are pe ea dar in cea mai mare parte a fost indepartat cat so finisat, slefuit.Oricum daca imi aduc bine aminte parca a spus ca in plus fata de caroserie mai are vreo 20kg are mai putin dar el a spus sa fie si de la el ca sa fie o cifra rotunda.Persoana respectiva exact pentru asta o face pentru saloane de tuning.

 

Parerea mea este ca tuningul este defapt dorinta de a avea o masina unicata si deosebita aici ma refer la cel de design ca la motor e altceva.Eu ma refer la cel vizibil cand treci pe strada.Pun pariu ca multi din cei care critica tuningul sunt cei carora le place masina clasica asa cum este ea din fabrica.Ok topicu este "Parerea mea despre tuning" da e deajuns o fraza sa spui ca nu esti adeptul tuningului da nu vad cum poti critica daca nu cunosti dar nu vreau sa supar pe nimeni.Eu sunt adeptul tuningului si stilului clasic cu modificari foare finute si vizibile doar cine cunoaste le poate observa si asta doar de aproape la intalniri etc. dar nu pot refuza un tuning facut cu gust , frumos si ce conteaza corect din punct de vedere a finisajului.Am niste poze cu un E36 coupe care inca nu e terminat dar pot posta 2 3 poze ca idee sa va spuneti o parere nu jigniri.Daca asta este categoria buna sa pot posta pozele puteti sa`mi spuneti daca nu sa imi spuneti unde le pot posta.

 

ia sa vedem pozele . Pana acum nu cred ca am vazut mai mult de 2 e36 cu un tuning cat de cat reusit !

 

 

da zi daca e reusit.ca ai spus doar bani aruncati pe geam:P sa inteleg ca nu-ti place.

Edited January 8, 201016 yr by LeX10

da zi daca e reusit.ca ai spus doar bani aruncati pe geam:P sa inteleg ca nu-ti place.

 

poate mie imi place sa arunc cu banii pe geam :) .

Sunt curios sa stiu ce impresie ai fi avut daca nu-l cunosteai pe proprietar.

Si la un eleron ca sa zici ca gata , se potriveste , nu conteaza numai latimea fata de caroserie , ci si forma , inaltimea , dupa parerea mea daca tot a vrut un eleron dasta gigant , trebuia unul drept , cu 1 gratar pe mijloc , cu o linie , cum vrei sa-i zici , ca sa se potriveasca cu bara spate , ca vad ca si bara are niste linii in parti , sub nici o forma nu trebuia un eleron curbat.

Edited January 8, 201016 yr by Billy M

Pai nu il cunosc pe proprietar:D ca nu este din iasi.

auzi, cand ploua abundent nu se umfla chitul ala pe masina ? e deja o bucata imensa de creta masina aia, nu autoturism.

 

A, sa nu uit, este oribil... ceva din visele urate.

ma bucur ca nu sunt pareri foarte rele.masina nu este a mea cel care are salonu de tuning e prieten de familie.din poze nu se poate observa dar chiar e facuta in asa fel incat linia eleronului sa cada in continuarea latimii masinii chiar o fost pusa problema nu a pus eleron si gata:P interioru e facut de o firma specializata din cate stiu in jur de 1000 de euro.A fost si la o prezentare la bucuresti la 4tuning dar ......

 

 

Off topic: Gata daca a fost la 4tuning.... este ok mecca tuningului kitchos..... tot acolo am vazut si "eleroane pentru stergatoare".... :)

On topic: nu crezi ca pastrand linia originala a masini si adaugand un kit m interior exterior... si totul facut ca la carte era mai ok???

1.Nu se umfla nimic nici un chit nimic sunt niste materiale si un mod de a le face si nu ai nici o treaba.

 

2.Mai bine nu comentai cristianiorga22.Daca pentru tine un salon auto de tuning e kitchos nu stiu de ce mai vorbesti de tuning daca pt tine tuning inseamna pachetu M si atat.Inseamna ca nu stii ce inseamna tuning ma scuzi da pachet m e un fel facelift asa ca te rog.Da imi place ca stii sa iti spui parerea ca o fost la 4tuning clar kitchos:)) da daca iti ziceam ca o fost si in germania ma intreb ce`ai mai fi zis :-/.

4tuning = 99% kitsch

da si daca nu spuneam ma intreb daca spuneati la fel.da infine.fiecare cu parerea lui.Vadca nu se merita sa preziti nimic aici ca e catalogat mai urat decat se poate.

Ca ĂŽn fiecare disputĂŁ pe forumurile noastre dragi exagereazĂŁ biniÂşor ambele pĂŁrĂži :)

Aia nu e o maºinã frumoasã, ºi sincer sã fiu eu unul am ca mod de viaÞã modificatul maºinilor (mã repet, kitul de M nu Înseamnã tuning, ci doar schimb de uniforme, una normalã cu una mai ochioasã), dar maºina prezentatã nu e tocmai campioanã a bunului gust.

E o maÂşinĂŁ de agĂŁĂžat piĂžipoance Âşi de impresionat copii, poate, ĂŽn cel mai bun caz, un exemplu de lucru custom al celui care a creat-o, deÂşi putea sĂŁ-Âşi punĂŁ ĂŽn valoare calitĂŁĂžile de meseriaÂş ĂŽn ale tuningului pe un proiect de mai mult bun-gust.

Mã rog, alegerea lui, dar nu trebuie ridicatã În slãvi maºina, aºa cum nici maºinile de pe 4tuning nu sunt 99% kitsch, ci doar Încercãri (mai bune sau mai rele, sigur) de a face ºi altceva cu o maºinã decât echiparea cu un body-kit standard de serie mai micã ºi deplasãri din A În B.

nu am zis ca trebuie ridicata in slavi da pana sa zic de 4tuning no zis nimeni nimic cand am zis toti o sarit aiurea si doar am specificat cand o fost nu era tunata nu era asa era simpla doar aerografele le avea.Si o fost la o expozitie de tuning din buc. da am vazut evenimentul p 4tuning. si stiind ca astia is pe domeniu asta era normal sa prezinte salonu respectiv da na.

pai sigur ca n-am nici o treaba, asa cum n-ai tu nici o treaba cu bunul gust... Masina e oribila din toate punctele de vedere.

 

Probabil tehnic masina este praf.

 

ps: @aleks, cred ca nici pitzipoancele cele mai proaste si mai rupte-n kur de foame, nu s-ar uita la asa ceva, ca sa mai zic de impresionat :) Bine, la sat e adevarat ca ar fi cea mai tare de pe ulita !

Edited January 10, 201016 yr by poleposition

nu am zis ca trebuie ridicata in slavi da pana sa zic de 4tuning no zis nimeni nimic cand am zis toti o sarit aiurea si doar am specificat cand o fost nu era tunata nu era asa era simpla doar aerografele le avea.Si o fost la o expozitie de tuning din buc. da am vazut evenimentul p 4tuning. si stiind ca astia is pe domeniu asta era normal sa prezinte salonu respectiv da na.

 

Este un bun exemplu de tuning sinistru.

E clar cĂŁ cei care au fĂŁcut-o n-au pic de bun gust.

Ok. nu ma mai contrazic cu nimeni.Bafta.Si astept si de la voi un exemplu de tuning ca sa vad si eu.

Edited January 10, 201016 yr by LeX10

Tuning : Asta imi place !

2.Mai bine nu comentai cristianiorga22.Daca pentru tine un salon auto de tuning e kitchos nu stiu de ce mai vorbesti de tuning daca pt tine tuning inseamna pachetu M si atat.Inseamna ca nu stii ce inseamna tuning ma scuzi da pachet m e un fel facelift asa ca te rog.Da imi place ca stii sa iti spui parerea ca o fost la 4tuning clar kitchos:)) da daca iti ziceam ca o fost si in germania ma intreb ce`ai mai fi zis :-/.

 

Eu ma uit pe 4tuning de curiozitate sa vad si eu ceva tuning....ca cam asta se ocupa site-ul respectiv... si sincer o masina la o mie are tot ce trebuie pentru a fi denumita...unicata, reusita, cu bun gust.

Imi pare rau ca te-am deranjat cu acel comentariu... dar asta am avut de spus :)

Uite o masina reusita parerea mea...

Edited January 10, 201016 yr by cristianiorga22

ce masina , unde ?!?! :lol: :) !

Da intradevar sunt ok.Da nu stiu cati din voi va puteti permite tuningul respectiv.Eu am vb de ceva real nu de search google.M-am referit daca aveti voi prieteni ceva cu care sa va laudati ca nu imi era greu sa iau de pe google un tuning doar sa ma bag in seama.Puteam sa stau cuminte in banca mea da hai sa nu mai exageram cu discutia ca deja prea multe aiureli.Am vazut parerea fiecaruia.Daca nu deranjeaza pe nimeni o sa pun poze cu rezultatul final.Deci am dat un exemplu de tuning voi v-ati spus parerea.

Da intradevar sunt ok.Da nu stiu cati din voi va puteti permite tuningul respectiv.Eu am vb de ceva real nu de search google.

 

Aceasta masinuta este postata pe site-ul "care este el" cu tuning made in romanica.( nu avem voie sa facem reclama :) )

Iar ideea ai prezentat-o foarte bine daca nu imi permit tuning de calitate.... mai bine stau in banca mea decat sa kitchuiesc o masina.

Nu cred că designul modificărilor e atât de mult influenţat de suma investită la pisica aia.

Adică dacă ĂŽi mai dădea 500 de euro o făcea mai puţin exagerată? Sau ĂŽi creştea nivelul de bun-gust al celui care a decis linia generală?

 

Tuningul se face ĂŽn funcţie de câţi bani ai, nu trebuie să fii şeic să-ţi modifici maşina.

 

Dacă ai foarte puţini bani, mai bine ĂŽi investeşti ĂŽn ĂŽntreţinere şi atât, n-o să faci nimic spectaculos.

 

Totuşi, dacă ai doar o sumă medie, nu te arunci la un wide body-kit complet cu lambo şi jante cromate sau replici M pe 16, de restul că atât ţi-au ajuns banii, ci mai degrabă iei nişte jante 2 inch mai mari faţă de stock şi o suspensie reglabilă de calitate, eventual o vopsea specială, nu ştiu, elemente care schimbă maşina destul de mult faţă de una stock fără să o transforme ĂŽn maşina circului.

 

Modificările vizuale exterioare se fac progresiv, şi ĂŽntotdeauna pornind de la formula logică: ĂŽntâi suspensii şi pe urmă jante mari, ĂŽntâi jante potrivite cu designul şi pe urmă spoilere agresive, coborâm maşina DOAR din suspensii, nu tragem spoilerele cu 30 de cm mai jos decât linia celor originale numai ca să pară că am conduce low-ridere, considerente sunt nenumărate şi puţină instruire la casele de tuning consacrate, chiar dacă e costisitor, ajuta clienţii respectivilor "tiunneri" să scape de glumele şi miştourile care se fac pe seama lor.

 

Sunt nenumărate criterii exacte, foarte multe lucruri peste care pur şi simplu nu se poate trece, dar nu deştept eu pe nimeni pe munca, timpul, banii şi experienţa mea , doar mă uit şi zâmbesc când primesc explicaţii (parcă trase le indigo) cum că maşina aia e frumoasă dar :1) nu ma pricep eu/ 2) sunt invidios/ 3)nu ĂŽnţeleg eu ce a vrut hartistu' să facă din maşină/ 4)nu sunt suficient de pasionat.

 

Un singur lucru fac: nu deschid gura decât dacă stăpânesc subiectul bine( de aia nu postez niciodată pe secţiunile de mecanică, de exemplu, pentru că nu e domeniul meu şi mai bine ĂŽmi ţin gura ĂŽnchisă)

 

Deci dragul meu LeX10, te-aş ruga să ĂŽnţelegi că atunci când am spus de maşina pe care o susţii aici că nu e bună de mai nimic, n-am jignit pe nimeni, doar am vorbit ĂŽn cunoştinţă de cauză, şi crede-mă pe cuvânt că m-aş fi limitat la prima mea descriere (cea cu tuningul de Spania, care ţie ţi s-a părut comentariu pozitiv fără a şti că saloanele şi casele de tuning de acolo produc cele mai mari kitsch-uri de pe planetă după orice manual ai socoti) dacă n-ai fi insistat că oamenii de aici nu ştiu ce vorbesc.

 

Unii chiar ştiu, doar că-s prea agresivi, dar deja am scris prea mult şi şi-aşa nu citeşte nici dracu' ce-am explicat eu atât :)

Edited January 12, 201016 yr by aleks