am un bmw 525 tds din 98 abia cumparata de 3 saptamani, masina cateodata porneste la sfert de cheie la rece si la cald dar cateodata nu porneste deloc (nici nu da semne indiferent cat dau la automat) si cheia mi se invarte in contact la 360 grade , tre sa caut o pozitie anume sa pot pune contactu calumea si ma gandesc ca din cauza asta sa nu citeasca bine cheia si sa nu porneasca si daca ma duc a doua zi sau mai taziu sa o pornesc o ia la sfert

 

poate fi contactul problema atat timp cat mi se invarte cheia in el la 360 grade fara sa se puna contactul?

 

multumesc pentru raspunsuri

am un bmw 525 tds din 98 abia cumparata de 3 saptamani, masina cateodata porneste la sfert de cheie la rece si la cald dar cateodata nu porneste deloc (nici nu da semne indiferent cat dau la automat) si cheia mi se invarte in contact la 360 grade , tre sa caut o pozitie anume sa pot pune contactu calumea si ma gandesc ca din cauza asta sa nu citeasca bine cheia si sa nu porneasca si daca ma duc a doua zi sau mai taziu sa o pornesc o ia la sfert

 

poate fi contactul problema atat timp cat mi se invarte cheia in el la 360 grade fara sa se puna contactul?

 

multumesc pentru raspunsuri

 

 

am uitat sa precizez. mi s-a aprins becul motorina si ea nu pornea, am mai pus 5 l de motorina si a luat-o la sfert, am tinut-o 1 min pornita si am oprit-o. urmatoarea zi nu a dat nici un semn la pornire.

 

ma gandesc sa faca figuri la pornire daca are prea putina motorina?

Salut,

 

 

Si eu am un 525 tds si tot asa face si a mea ..ma refer la chestia cu pornitu` cand e becul aprins ...daca are motorina mai mult de 8-9 litri (cam asa are cand se aprinde becul din cate stiu) trage mai greu pompa din rezervor si nu cred ca are presiune de`ajuns ...la concluzia asta am ajuns eu . Majoritatea e39 diesel numai indica corect cand e aproape de bec din pricina celor 2 compartimente din rezervor...o chestie stupida la modelele acestea . Oricum tin sa precizez ca este parerea mea asta ...nu stiu daca te ajuta foarte mult, bafta.

am un bmw 525 tds din 98 abia cumparata de 3 saptamani, masina cateodata porneste la sfert de cheie la rece si la cald dar cateodata nu porneste deloc (nici nu da semne indiferent cat dau la automat) si cheia mi se invarte in contact la 360 grade , tre sa caut o pozitie anume sa pot pune contactu calumea si ma gandesc ca din cauza asta sa nu citeasca bine cheia si sa nu porneasca si daca ma duc a doua zi sau mai taziu sa o pornesc o ia la sfert

 

poate fi contactul problema atat timp cat mi se invarte cheia in el la 360 grade fara sa se puna contactul?

 

multumesc pentru raspunsuri

Cu siguranta ai o problema la contact atata timp cat cheia se invarte 360 grade.

din ce m-am documentat cred ca s-a dezamorsat pompa , adica am aer pe instalatie , cum pot face sa scot aerul de pe instalatie si sa amorseze pompa din nou?

Edited October 14, 201016 yr by gaargea

din ce m-am documentat cred ca s-a dezamorsat pompa , adica am aer pe instalatie , cum pot face sa scot aerul de pe instalatie si sa amorseze pompa din nou?

 

am fost mai devreme si am dat la automat si nici un semn sa porneasca , am pus 20 de litri de motorina si tot nu porneste si pe furtunul care pleaca din filtrul de motorina in pompa are motorina si scoate fum alb cand dau la automat

 

si la mine mai trebuie scimbata si pompa de apa pentru ca pierde apa , acum nu mai am deloc apa in instalatie e posibil ca daca nu ai apa sa nu pornesca ? adica sa aiba vrun senzor ceva ?

din ce m-am documentat cred ca s-a dezamorsat pompa , adica am aer pe instalatie , cum pot face sa scot aerul de pe instalatie si sa amorseze pompa din nou?

 

am fost mai devreme si am dat la automat si nici un semn sa porneasca , am pus 20 de litri de motorina si tot nu porneste si pe furtunul care pleaca din filtrul de motorina in pompa are motorina si scoate fum alb cand dau la automat

 

si la mine mai trebuie scimbata si pompa de apa pentru ca pierde apa , acum nu mai am deloc apa in instalatie e posibil ca daca nu ai apa sa nu pornesca ? adica sa aiba vrun senzor ceva ?

Salutare! Eu am acelasi model,aceeasi motorizare si am avut niste probleme cu pompa de injectie pe care in final am schimbat-o,ceea ce vreau sa iti spun este ca am avut probleme cu pornirea cand am montat ''noua'' pompa de injectie pentru ca nu facusem aerisirea la ea si am dat la automat pana am mancat bateria.Solutia a fost sa desfac o conducta de pe un injector,l-am luat pe primul dinspre radiator si celelalte erau stranse,am dat la cheie pana a dat motorina pe acolo si la scurt timp a pornit, am strans si a fost ok.Sper sa iti fii fost de ajutor!

Daca nui de la contact sarputea sa fie sistemul de bujii.releu...

Daca nui de la contact sarputea sa fie sistemul de bujii.releu...

poate din 2010 si pana acum a rezolvat problema...tu ce crezi?

Era bine daca reveneai si cu e explicatie,mai sunt si altii care se lovesc de probleme asemanatoare si cauta explicatii...ms

Eu as incepe cu verificatul bujiilor.

 

http://www.youtube.com/watch?v=RGdEoGqGNUU