Salut!Am si eu o problema asemanatoare,insa la mine pierde ulei numa pe la garnitura de la arbore(nr-u 11).Ce trebuie dat mai exact jos ca sa schimb doar garnitura aceea?Se poate schimba daca dau doar fulia jos de la arbore,implicit din exterior sau trebuie sa dau tot ce-i p-acolo la o parte ca sa pot schimba acea garnitura?Multumesc anticipat!

cred ca vrei sa zici semeringul de la arbore. daca de ala vorbesti atunci depinde de model cum se schimba

Nu poti asa simplu, trebuie desfacut surubul ala mare de 24 cred si acolo implica multa munca! Blocat motorul cum am explicat mai sus.

Eu asa tin minte ca daca desfaci doar fulia nu iti iese, are o flansa (sa zic asa) destul de mare si nu o sa-ti iasa simeringul, peste ea. Pana acolo trebuie sa desfaci o gramada, e ft mult de lucru, Si nu stiu daca iese daca desfaci doar fulia si flansa!

Simeringu,da,de ala vorbeam,eram obosit azi noapte.Asta vroiam sa stiu daca-l pot scoate decat daca demontez fulia si flansa aia,sa-l scot din exterior sa nu incep sa demontez jumatate de motor doar pentru un simering.E vorba de un m44b19(1.9is).Mersi frumos de informatii.

eu am desfacut surubul acela de la fulie cu un pistol pneumatic pe la nivelul 5 sau 6...adica erau foarte multi bari pe acolo =))

Eu am pus cateva prelungitoare bune pe cheie, cred ca am depasit un metru dar ,nu a mers greu asa! Greu a fost pana am reusit sa dau de gaura aia prin care a trebuit sa blochez motorul!

Face balta sub masina cand parchezi? Daca nu face las-o asa ca la 90% din motoarele la vechimea aia se prelinge ulei.

la mine in ultimul timp facea, pe beton un diametru 5-10 cm, depinde cat stateam!

Si eu am avut exact aceeasi problema am fost la un service...mi-au curatat acolo cu nu stiu ce solutii...si au pus poxilina sau ceva de genu ca o plastelina(bine la mine se vedea garnitura aia din cauciuc era pusa stramb si prins cauciucul inafara)...deocamdata tine ...mi-au spus ca manopera e scumpa pentru garnitura aceea...deci nu stiu incearca daca crezi ca e doar iesita garnitura

Inca ceva la mine doar dupa ce era cald motorul picura,initial am crezut ca e din caseta de directie si dupa cercetari am dat cu mana si am simtit ceva cauciucat tot acolo mai jos de _chiulasa_

Este adevarat ca la varsta pisicutelor este normal sa dea ulei pe la garnituri dar pierderile nu sunt atat de mari incat sa afecteze motorul. periodic se completeaza nivelul asta insemnand 100g, 200g sau mai mult dupa caz la cateva luni . durerea cea mai mare este una de ordin estetic , motorul arata groaznic cat si una de ordin practic - miros ingrozitor in habitaclu , uleiul ajunge sa se incinga si da miros urat in masina plus ca de uleiul scurs pe motor se lipeste tot praful din lume si totul devine o mazga enervanta . Daca sunt bani schimbam garniturile , daca nu, mergem asa cu ele si suportam. E mai greu sa depistezi care din garnituri e dusa . La pisica mea din 95 1.6 , 101 CP m-am hotarat sa schimb garniturile dar cum nu imi permit sa le cumpar pe toate o sa le cumpar si schimb pe rand. stiu ca e mai mult de munca dar timp si pricepere cred ca am destul . Dupa ce termin si ajung la o concluzie voi posta urmarea. Pana atunci va urez sa va bucurati din plin de aceste masini ca al

tele nu-s ca ele!

mai bine facem si noi un upgrade, la un e46 in stare buna;)