Va salut.....Ieri am avut o problema care m-a cam pus pe ganduri.Am plecat cu masina de acasa si dupa vreo 2 km a inceput sa moara motorul de cate ori incetineam la semafor.Cum scoteam din viteza si luam piciorul de pe acceleratie murea...Pornea imediat si statea la 4-500 rot vibrand ca dracu,dar cum o acceleram si luam piciorul la fel murea motorul.Am ajuns unde trebuia sa merg si cand am revenit la masina dupa vreo 30 minute a mers pana acasa si nu mai murea,in schimb statea la relanti la 4-500 rot si vibra rau.Oricum nu a mai murit.Azi am bagat testerul pe ea si mi-a dat o singura eroare la motor,in schimb la valorile "live" m-a luat durerea de cap....O sa atasez niste poze cu erorile,chestia e ca cea legata de cilindrul 4 acum vreo luna nu era....Dati-mi niste idei...Mulumesc!

Se vede ca senzorul de temperatura aer nu functioneaza, in afara de asta si o problema la cilindrul 4 (verifica intai bujia + bobina si daca nu se remediaza verifica injectorul).

 

Aici o metoda mai eleganta de a face screenshot:

 

http://www.gadwin.com/printscreen/

o problema asemanatoare dar era din cauza senzorului de relanti ...

Multam pentru raspunsuri si scuze pentru poze,dar m-am luat cu alea si chiar am uitat sa fac printscreem.....Cumva senzorul de temperatura aer e cel din bara?Intreb pentru ca la bord imi indica corect temperatura....

cand s-a dus debitmetru si am zis sa scot mufa sa merg fara ca nu tragea deloc imi facea probleme la fel.cand am pus debitmetru nou n-am mai avut probleme ....

Multam pentru raspunsuri si scuze pentru poze,dar m-am luat cu alea si chiar am uitat sa fac printscreem.....Cumva senzorul de temperatura aer e cel din bara?Intreb pentru ca la bord imi indica corect temperatura....

Senzorul din bara e ca sa iti idice temperatura la bord nu are treaba .Senzorul care iti trebuie tie e situat pe undeva in admisie .

Si legat de restul de "bubelor" ce mai apar pe acolo?Am vazut ca unele valori sunt peste cu mult....Si de ce nu apar la test daca ar fii defecte.....Singura eroare a motorului e cea din poza legate de senzorul de aer.Sa fie gen "cascada" adica daca ceva nu merge bine sa inceapa toate sa dea valori aiurea?

Edited January 26, 201115 yr by ceaun

Observ ca nici daca duci masina la tester nu te lamuresti ce defecte are masina ... Bafta in continuare eu am alte probleme la masina si din pacate nu am cum sa te ajut :|

Masina crede ca sunt -40C deci aer cu o densitate mult mai mare decat cea reala, asa ca injecteaza mai multa benzina.

Senzorul respectiv ca e cel incorporat in debitmetru, ar trebui sa mearga mult mai bine cu el decuplat, pana iti cumperi altul

Pai culmea ca merge chiar "rotund" masina.Cel putin la relanti....Oricum cu eroarea am inteles-o,dar cu cilindrul 4?Si restul de valori care sunt cu mult peste limita?

.Cumva senzorul de temperatura aer e cel din bara?Intreb pentru ca la bord imi indica corect temperatura....

Nu. Se afla in debitmetru si se numeste IAT (Intake Air Temperature)

Verifica fisa, bobina si bujia la nr.4 si daca poti face o proba cu un MAF similar, cred ca te lamuresti de unde vine necazul.

Nu ma pricep dar citesc prin alte forumuri si aia se pare ca asa au facut...

Bafta si zi-mi pe YM ...

Edited January 26, 201115 yr by DanS

Deci....

Am mai umblat ceva cu masina intre timp si am observat ceva.La rece merge perfect si tine relanti-ul foarte bine si rotund,pe la 800-1000 rpm,dar cand se incalzeste mai face figuri,in sensul ca trepideaza rau in plaja de turatii cuprinsa intre 400-800 rpm....In rest nu a mai murit motorul.

Dane am verificat toate fisele si bobina si nu mi s-a parut nimic anormal....Alt debitmetru nu am gasit sa ii fac o proba!

Acum sa vedem ce o sa mai fac in functie de cum se comporta si masinuta...

Multam oricum tuturor pentru sfaturi!