Daca tot fac un thread zic sa impusc 2 iepuri.

In momentul in care stau pe loc si dau drumu la aer (cald sau dezaburire) imi intra in interior gaze de la motor. Cineva mi a zis ca ar fii un racord flexibil si ca trebuie schimbat.

M am uitat noaptea cu o lanterna la motor si am vazut ca ies gaze de undeva de pe jos de pe acolo ceea ce nu mi se pare normal.

Intreb daca a patit cineva asa ceva si ce a schimbat.

Intrebarea numarul doi e urmatoarea : Se gasesc beculete cu lumina alba sau albastra pt angel eyes? pana acum am luat doar galbene si nu prea mi mai plac.

Am vazut la 2 masini o lumina alba frumoasa si m am indragostit de ea. Parca da bine cu xenoanele albastre.

Multumesc frumos anticipat. Scuzati eventualele greseli.

Pai vezi in primul rand ce cauti legat de angel...Se gaseste ce vrei si becuri si leduri,dar ce ai vazut tu frumos si pe alb de obicei e neon nu led sau bec.....Oricum si ledul si becul se poate schimba!

Referitor la gaze te uiti si tu pe unde scapa.....Ai pus o intrebare la care DOAR tu poti avea raspunsul!!Nu cred ca poate stii cineva pe unde iti ies tie gaze din esapament.....Oricum,daca e racordul flexibil se schimba iar daca e toba si nu ai bani sa o schimbi,se sudeaza!

Ce motor ai ?

 

Eu la M52 am avut garnitura de la capacul motor roasa si imi prelingea ulei pe evacuare . Se simtea daor cand opream sau incetineam .

E90, 2.0 DIESEL.

Am inteles ce ai spus Ceaun .. doar ca gazele imi ies prin fata pe la motor nu la teava de esapament. Asta e una din specificari.

Recent am dat de alta problema. Am alimentat de la Agip. Motorina e Ok insa am un zgomot, o huruiala a motorului atunci cand bag picioru puternic in ea !

Daca accelerez constant si usor nu se aude, nici pe loc, ci se aude doar in momentul in care acceperez brusc, huruie 1,5 secunde si apoi nu se mai aude. Mentionez ca trage mai bine ca inainte .. dar mi e frica sa nu fie vreo problema la turbina sau ceva.

Voi ce credeti ?

verifica racordul elastic..

mirosul de gaze vine mai mult ca sigur de la racordul flexibil.

gasesti racord universal (cel pe original vine parca impreuna cu catalizatorul si este f scump) si se sudeaza in argon.