WiseguY

Salutare. N-am mai scris nimic pe aici demult timp (am fost plecat din tara si masina a poposit in garaj). Revin cu o problema mica dar sacaitoare. Aceeasi semnalizare care clipeste repede. Becul in cauza este cel dreapta fata, nu este ars, are momente cand functioneaza. Banuiesc ca este un contact imperfect (probabil din cauza gropilor). Incercand sa desfac surubul sa scot corpul de semnalizare, s-a distrus capul surubului si acum nu il mai pot desface. Vreo sugestie cum as putea desface acel surub deteriorat ?? Seara buna,

E46 318d 2002 facelift scoate fum alb-albastrui doar la prima cheie indiferent daca e dimineata sau la pranz si doar cand e frig afara. Vara nu scoate. Dupa pornire si eliberarea "norului" pe esapament, relantiul tremura cca 2-3 sec. apoi se stabilizeaza si motorul merge rotund. Care ar putea fi cauzele ?? Va salut !

Va salut ! Am nevoie de un geam far stanga pentru e46 facelift. Telefon 0723342685 Va multumesc !

Va salut ! Dupa cum spune si titlul cumpar geam far stanga bmw e46 facelift. Astept oferte !

misto vestea ) deci trebuie neaparat s-o inlocuiesc cu una reconditionata cand ma intorc in tara.

si eu am caseta de directie cu probleme de vreun an si ceva (bate la orice denivelare sau groapa si pierde cate putin ulei prin stanga) si am tot amanat sa o repar/inlocuiesc. pana cand se poate merge asa , sau ce se poate intampla in afara de acel zgomot deranjant ???

inca cateva poze ...

masina este in stare tehnica si estetica foarte buna, km la bord 170 000. o vand pentru ca plec din tara. pret 4700 E. detalii in privat.

o problema am avut si eu cu o pompa servo cumparata second de la dezmembrari pompa a functionat bine mersi 4 ani desi pierdea ulei si cred ca ar mai fi functionat mult si bine, dar in timpul asta mi-a stricat 2 alternatoare (alternatorul fiind situat dedesubt, uleiul servo pierdut de pompa se prelingea pe el si in timp ii topea rotorul si releul) acum o sapt cand a trebuit sa schimb iar alternatorul am schimbat si pompa buclucasa. preturi: alternator -750, pompa ZF -1500, manopera - 300, ulei servo - 40 (toate piesele au fost cumparate noi)

am inlocuit bateria (care era cea originala de 10 ani de cand e masina). am fost la service pentru garantie si mi-a conectat la bornele din fata o baterie de back-up pentru a evita orice neplacere. am pus o varta blue dynamic de 80 Ah cu 740 A curent de pornire (cea originala era de 80 Ah curent de pornire 640 A) pret 460 roni + 20 roni la baiatu care a efectuat operatiunea (pe ninsoare si un viscol grav)

azi mi-a murit si mie bateria de pe un e46 2002 facelift. bateria are minim 5 ani (de cand masina este a mea, cine stie cati o mai avea inainte) m-am interesat pe la magazine si o varta buna e vreo 500 de ron. mi-e frica insa de un singur lucru, sunt colegi care spun ca au avut problema cand au schimbat bateria ca nu le-a mai pornit din cauza resetarii calculatorului. sa fie oare posibila asa porcarie ??

ca sa dai contraaripa jos trebuie sa demontezi roata sau e suficient sa fie virata in interior la maxim ??

va salut. inlocuirea proiectorului la e46 facelift necesita demontarea barei fata ?? sau cum se procedeaza ??

idee asta cu soriceii e super

aveti idee bara se poate colanta fara probleme daca e montata pe masina ?? ca oricum eu schimb bara pe fata si cea noua vine nevopsita si as vrea s-o colantez direct cu negru mat. sa duc intai bara la colantat si pe urma s-o montez sau intai s-o montezi si pe urma s-o colantez ?

exista si alt adeziv mai bun sau orice silicon merge ? eu ma gandeam la poxipol dar una ca e mai scump, dar se va intari beton. si in caz ca o sa vreau sa le scot sau mi le va fura vor trebui rupte

pai cred ca asta o sa fac si eu , o sa le fixez cu silicon negru.

asta e bara de M. la facelift sunt altfel suporturile de prindere.

va salut. am patit un mic incident si trebuie sa schimb bara fata. n-am mai demontat-o niciodata si nu stiu ce anume trebuie cumparat pentru fixarea ei (am inteles de pe realoem.com ca ar fi vorba de 2 suporturi pe stanga si 2 pe dreapta: piesele 12 si 13 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EU51&mospid=47629&btnr=51_4522&hg=51&fg=15) va rog sa-mi confirmati

bara asta de rigidizare este recomandata doar pentru masinile cu suspensie sport ???

salut. dupa ce mi-au fost furate narile originale (bmw e46 FL), mi-am luat unele no-name cu 67 lei/buc. problema este ca piciorusele lor de prindere nu mai intra toate in locasurile din interiorul capotei unde ar trebui sa se fixeze. dupa aprox. o ora de chin si injuraturi am reusit cat de cat sa le fixez si sa le rup cateva picioruse (deh...chinezisme ordinare), dar la cel mai mic soc (inchidrerea capotei, sau o groapa mai maricica) se desprind si mi-e c-o sa le pierd pe drum (asta daca nu mi le fura din nou). banuiesc totusi ca atunci cand mi le-au furat pe cele originale au fortat cumva si poate mi-au strambat capota pe acolo (desi la ochi nu pare) si de aceea nu se mai potrivesc acestea noi. aveti vreo solutie ??

dar o bara de nfl se potriveste pe masina fl ? sau necesita schimbate prinderile ?

ceea ce m-a ingrijorat un pic a fost faptul ca au curs max. 4 litri din radiator si conducte. in cartea tehnica a masinii scrie ca intra in total 7.9 litri la acest tip de motor. chiar asa mult sa fie in blocul motor (aprox. 4 litri) ??? si ar fi vreo problema daca nu s-ar goli niciodata antigelul din bloc, si s-ar completa peste el ???

nu stiu daca la toate motorizarile surubul acela este situat in aceeasi pozitie spun doar ca eu am considerat ca nu merita efortul si riscul de a nu-l mai putea monta decat eventual daca dadeam jos catalizatorul. daca vreodata voi demonta/schimba catalizatorul, atunci o sa desfac si acel surub

sambata am schimbat si eu antigelul. am luat 2 bidoane de HEPU albastru (un bidon are 1.5 litri) si 4 litri de apa distilata. calculul era facut pt o concentratie de pana la -25 grade. intai am scurs antigelul vechi din radiator si conducte pe la dopul de plastic aflat dedesubtul vasului de expansiune (cred ca au curs aprox 4 litri) si apoi am trecut la acest "minunat surub" de pe blocul motor. chestia e ca cel putin la mine (masina este un e46 318d 2002 facelift) accesul la acest surub este aproape imposibil din cauza catalizatorului care nu-ti permite sa bagi mana pe langa el. am reusit doar sa desfac putin surubul, nu l-am scos pentru ca nu mai aveam cum sa-l infiletez la loc (doar daca as fi demontat initial catalizatorul, ceea ce n-as fi facut in veci pentru un antigel) si a inceput sa picure incet. mi-a fost teama sa desfiletez mai mult (nu stiu ce lungime are filetul) ca nu cumva sa iasa surubul si sa nu-l mai pot pune la loc, si cat am fumat o tigara nu cred ca au curs mai mult de 50 de grame de antigel din motor. neavand de gand sa ma prinda revelionul eventual pana se scurgea antigelul din motor, am infiletat surubul la loc si am completat cu antigel + apa peste (au intrat aprox 4 litri), am facut aerisirea si acum mai verific vasul de expansiune si completez eventual pana instalatia va fi aerisita complet. in concluzie, nu recomand nimanui sa scoata acel surub pentru ca ii va fi aproape imposibil sa-l monteze la loc din cauza spatiului f ingust intre blocul motor si catalizator.