Salut

 

odata cu scaderea temperaturii iarna asta, a devenit din ce in ce mai greoaie pornirea la rece.

uneori ma satur asteptand...

iar de vreo luna, dupa ce porneste (dupa 5-6 invartiri) merge subturat (300 rotatii) si gatuit 1-2 secunde, apoi e normal.

 

bujiile sunt in regula.

valva pcv am schimbat-o acum o sapt.

regulatorul de presiune in rampa de injectie pare ok, chiar l-am schimbat cu unul de rezerva - nicio diferenta.

 

ce suspectez si am nevoie de sfaturile voastre pt a ajunge la o concluzie cat mai corecta:

 

-valva unisens din pompa de benzina - aici ca ma gandesc ca s-ar putea elimina ca si cauza prin adaugarea pe linia turului o supapa unisens din comert (de unde si de care ?? )

-injector care curge.... mi-a sugerat cineva asta; cum verific mai exact?

-adevarat e ca unul tacane.

-alte cauze...??

 

Relantiul e stabil, are doar un tremurici din cand in cand, aparut in urma cam cu o luna sa zic, dar nu e f puternic. Acceleratia o are buna. 80-120km/h scot in jur de 9s in a patra.

 

Pareri, impresii?

Ce ulei are in motor?

motul 10w40, dar si cu 5w40 pornea la cam la fel. s-a observat o idee mica diferenta de cand l-am schimbat, e ceva mai vascos, dar nu el genereaza problema, ci doar o amplifica intrun procent infim.

 

am observat ca daca pun contactul de doua ori, adica o prima data il pun, apoi invartesc cheia pe 0, apoi il pun din nou si dau la automat, porneste mai usor.

am vorbit cu un prieten mai devreme care a punctat f bine, se comporta ca atunci dupa schimbarea filtrului de benzina.

unde se afla regulatorul de presiune in rampa de injectie ??

e una si aceeasi piesa cu regulatorul de relanti?

unde se afla regulatorul de presiune in rampa de injectie ??

e una si aceeasi piesa cu regulatorul de relanti?

Nu au nici o legatura.

Nu au nici o legatura.

ma poti ajuta cu o poza sau o schema ceva??

@bmw 346

De ce nu faci tu un topic nou cu problema ta Âşi ĂŽl laÂşi pe al colegului cu problemele lui?

nu ma deranjeaza :twoup: oricum de regula nu-mi raspunde nimeni

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda...njection_valve/

regulatorul este piesa nr 3 din diagrama.

e pozitionat in capatul rampei de injectie.

 

am scris ieri, dar vad ca nu a aparut postul, am schimbat benzina, am pus rompetrol, porneste rapid acum.

ramane de vazut cum se comporta cand s-o mai goli rezervorul, daca din nou apar probleme, pompa va fi schimbata.

ms alex si roby pentru lamuriri :twoup:

Si eu am aceeasi problema

Porneste repede, dar da sa moara motorul, dupa 2-3 minute de functionare merge frumos.

Am observat ca sunt f multe M44 cu problema asta.

Eu am curatat fisele bujiilor, schimbat PCV, schimbat bujii....

Raman de verificat furtunele de pe admisie, ICV.....what else?

Ce ziceti de o curatare a injectoarelor?

Si un topic de pe alt forum:

http://www.318ti.org/forum/showthread.php?t=32350&page=2

Despre injectoare....vezi daca ai toate simptomele care sa te duca la ele, altfel nu, lasa-le pt dupa...

Vezi cu furtunele si regulatorul de relanti si....clapeta de acceleratie pe care ti-am mai recomandat sa o verifici de oxizi

Care puteau aparea foarte usor din cauza unei oarecare neglijente pana la montarea motorului; umezeala, contact direct cu ninsoare, etc

 

ps. Clapete, ca sunt 2 la IS.

Edited March 4, 201115 yr by roby_m