Motorul trage bine , porneste bine dar de curand dupa ce ii dau forja (mai mult sau mai putin exagerat ) , cand o las la relanti imi merge intrerupt parca as avea masaj in scaune. Nu se vede pe ca ar scadea relanti, dar parca un injector nu ar functiona bine la relanti cand motorul e fierbinte. A mai patit cineva asa ceva? Ms anticipat pt raspunsuri cat mai la subiect si in cunostinta de cauza.

Motorul trage bine , porneste bine dar de curand dupa ce ii dau forja (mai mult sau mai putin exagerat ) , cand o las la relanti imi merge intrerupt parca as avea masaj in scaune. Nu se vede pe ca ar scadea relanti, dar parca un injector nu ar functiona bine la relanti cand motorul e fierbinte. A mai patit cineva asa ceva? Ms anticipat pt raspunsuri cat mai la subiect si in cunostinta de cauza.

cred ca e volanta din ce m-am documentat pe forum http://www.bmwclub.ro/forums/topic/89250-ambreiaj-pe-duca/page__st__40

cat de mult sper sa ma insel. I-am dat si eu cateva sprinturi vreo 2 zile si m-am trezit cu belea pe cap (. Ma mai tine oare volanta ambreajul? Ce pot pati? ms pt cei dornici sa ajute (

 

Inca un link in care se pomeneste de problema mea http://www.bmwclub.ro/forums/topic/98728-probleme-cand-opresc-motorul/page__st__20__gopid__1397438#entry1397438

Edited March 23, 201115 yr by p3tric

nu ma pot exprima sigur,dar in mod normal volanta nu cauzeaza un mers intrerupt al motorului..probabil ai ceva probleme cu injectia,ai common-rail-ul de 150cp,in general pompa de inalta presiune mai face probleme,sau vreun injector cu probleme,fa-i un test pe injectie si vezi care e treaba,daca ai vreun injector cu probleme ar trebui sa ti-l vada la test,spre deosebire de dieselul de 136 cp unde nu poti vedea pe fiecare injector in parte,decat cu un test mecanic pe returul la fiecare injector in parte

nu ma pot exprima sigur,dar in mod normal volanta nu cauzeaza un mers intrerupt al motorului..probabil ai ceva probleme cu injectia,ai common-rail-ul de 150cp,in general pompa de inalta presiune mai face probleme,sau vreun injector cu probleme,fa-i un test pe injectie si vezi care e treaba,daca ai vreun injector cu probleme ar trebui sa ti-l vada la test,spre deosebire de dieselul de 136 cp unde nu poti vedea pe fiecare injector in parte,decat cu un test mecanic pe returul la fiecare injector in parte

nu mai stiu nici eu ............

motorul nu merge intrerupt, doar ca am tripidatia aia ca si cum relantiul ar fi prea mic, dar cred ca e de la volanta (

cati km ai?poti suspecta sigur volanta daca ai ceva km la activ

cati km ai?poti suspecta sigur volanta daca ai ceva km la activ

am 170000 km din care 25000 km de cand e masina la mine

nu ai prea multi km...170.000 e rezonabil,si in general uzura unei volante nu se prea simte la km astia .

Macar sa ma tina asa tripidand pana la 200000 km , vad ca nu mai e cale de intoarcere. Precizez ca nu face intotdeauna. Intr-o zi merge perfect. M-am dat jos din masina si era motorul pornit, cand am urcat si am trantit portiera a inceput sa tripideze, am ramas masca.

tampon motor,posibil.

tampon motor,posibil.

am pus noi acuma 3 luni dar pe aftermarket. Am cam abuzat un pic sport de bmw , posibil sa ii fi rupt? vreo unul sa viraj strans in forta?

Rezolvarea a fost ca aveam o piatra maricica intre scut si baia motor si cand am schimbat senzorul de ulei am scos pietrele ce acolo si nu mai facea.