Probleme Ews La Un E36

[alex1410]

Buna ziua,

 

Am si eu o problema cu un e36, 316i din 95', sambata nu a mai pornit si am ajuns la concluzia ca nu mai imi recunoaste cheia (am mai avut odata problema asta dar era doar desprins cipul din cheie) si sta pe bara masina deocamdata.

Am vorbit cu cineva si mi-a bagat masina pe calculator si a zis ca intradevar s-a dus cipul din cheie si trebuie inlocuit. Din cate am inteles sunt 2 posiblitati:

a) inlocuit EWS + cip + calculator (care am vazut ca sunt intre 2 si 5 mil)

 

schimbat setatile la calculatorul existent incat sa nu mai fie nevoie de EWS (pentru care mi s-a cerut 150 euro, ceea ce mi s-a parut cam mult si bani pe care oricum acum nu ii am.

 

Mai stie cineva vreo solutie sau vreo sursa care poate elimina EWS la un pret decent....

[pyu]

Nu poti sa iei de la reprezentanta alt chip?

[marius26]

Poti sa il anulezi daca urmaresti linkurile urmatoare.EWS Delete

http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=536505

Edited January 30, 2012 by marius26

[alex1410]

Poti sa il anulezi daca urmaresti linkurile urmatoare.EWS Delete

http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=536505

poti sa mai postezi o data al 2-lea link te rog, nu imi merge de nici un fel

[marius26]

Nu merge sa il postez aici .Ai pm.

[Billy e36]

Nu as renunta la ews sub nici o forma , ba din contra , daca nu ar avea i-as pune .

[alex1410]

pana acum nu am reusit scoaterea lui asa ca incep sa ma gandesc la inlocuire,

din cate am vazut pe net se vinde chipul+EWS. Daca le cumpar fara DME, mai trebuie sa fac ceva schimbari la DME (in principal soft ma refer) ca sa accepte noul EWS sau merge direct?

[alex1410]

Pentru cei interesati pe viitor:

 

Cip cheie + EWS + DME sunt imperecheate si deci e nevoie sa fie schimbate toate 3 (aduse toate de pe aceeasi masina) ca sa mearga direct (asta am si facut de altfel la un pret "ok" de 100 euro)

 

din cate am inteles resoftat DME pentru a nu mai avea nevoie de EWS costa in jur de 150 euro (operatie desutul de complicata si pe care nu o fac foarte multi) si nu prea merita avand in vedere ca o sa poata fi furata masina usor, asa ca am preferat la un pret mai mic sa mentin sistemul de securitate.

 

Dupa schimbare masina a pornit la prima cheie dar au aparut alte probleme: prin schimbarea DMW (calculatorul motorului) masina se comporta un pic diferit, la pornire sta masina un pic turata (1000-1100 ture) cam 5-10 min si am niste variatii de turatie la relanti dupa perioada de 10 minute (mai scade turatia la 600 ture pentru 1-2 sec si dupa se tureaza pana pe la 1000 turatii, dupa care isi revine la un normal de 800-850 ture).

 

Am mai bagat 300-400 km de atunci (doar oras la ore de trafic intens) si as aprecia ca a crescut consumul cam cu 1% de la un 12.4 la un 13.4 (desi nu pot garanta asta pana nu fac un drum lung in afara, consumul de oras fiind nerelevant in opinia mea)

 

P.S 1: e usor de identificat "nerecunoasterea" chip-ului, cand se pune contactul si nu recunoaste chip-ul se aude un bazait in masina (nu foarte tare dar se aude)

P.S 2: resoftarea DME-ului putea duce la exact aceleasi probleme pe care le am cu acest nou DME si deci nu merita in opinia mea

[mihai vigariu]

comanda alta cheie, e cel mai comod.

[alex_maniacu_91]

alex1410: Calculatorul pe care l-ai pus era de pe o masina manuala sau automata?

[alex1410]

alex1410: Calculatorul pe care l-ai pus era de pe o masina manuala sau automata?

 

asta nu stiu sa iti spun exact, cel care mi l-a vandut l-a si montat si a zis ca este de pe o masina identica (cel putin ca motorizare)

[alex1410]

Update la problema:

Intrucat eram destul de stresat de consumul crescut din ultima perioada am cautat ieri solutii pe net si am gasit un link foarte interesant:

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-DME-Repair/E36-DME-Repair.htm

in care sunt explicate cateva moduri de a repara o defectiune ca a mea (eu stiam deja ce e defect dar am observat ce integrat se ocupa de identificarea chip-ului de cheie pe acel link).

 

Drept urmare am dat o fuga acasa si am desfacut noul ECU si i-am scos carcasa, am scos integratul care identifica chip-ul si l-am introdus in vechiul meu ECU (o operatiune foarte usoara fara nevoia unui aparat de lipit).

Am montat vechiul meu ECU cu noul integrat de identificare a cheii si acum masina merge perfect (cum mergea si inainte de probleme).

 

Intre timp am dat si niste mailuri la reprezentanta, si mi s-a raspuns destul de sec ca masina trebuie dusa la ei in service, si desi am cerut explicit niste costuri (personal nu as duce pe platforma o masina pana la service sa imi zica ca imi ia 20 mil sa imi aduca alta cheie....) nu mi-au dat nici o informatie.

Am raspuns la mail si am cerut mai multe informatii despre cost si durata si am explicat ca sunt dispus sa duc si masina si nu mi-au mai raspuns.(au trecut 5 zile deja) Mi s-a parut cam lipsa de seriozitate.