BMW 320d

[TUDor]

Salut, am si eu o intrebare. Vreau sa cumpar un BMW 320d din 2001 si problema este urmatoarea:

 

1. L-am dus la Computest in Vitan, masina a luat 91 de puncte di 100 , dar cel mai mic punctaj la motor (76) deoarece la testul de 200km pe ora pe platforma in viteza a IV a la 4000 rpm, a "sughitzat" (citat din mecanicii de la Computest) la 3403 RPM, a pierdut din turatzie dar dupa asta a inceput sa creasca normal. Mecanicii de acolo au zis ca nu isi pot da seama de la ce este mai precis eroarea si mi-au recomandat sa ..citat "Verifica repararea computerizata a injectiei/aprindere" si mi-au zis sa bag laptopul in ea sa vad ce are mai bine.

 

2.Am fost la un al doilea service, au bagat baietii laptopul in ea si au zis ca e OK, ca ei dupa cum le-am povestit eu credeau ca e debitmetrul de vina dar totul e OK din opinia lor. (testul s-a facut pe loc ,nu pe platforma)

 

Proprietarul mi-a zis ca intr-adevar problema asta a mai aparut...dar doar la viteze si rpm-uri mari.

 

Deci care-i problema???? :blink:

 

P.S : la 3403 rpm..motorul dezvolta 112 cp.

[ovidiu_s]

Salut, am si eu o intrebare. Vreau sa cumpar un BMW 320d din 2001 si problema este urmatoarea:

 

1. L-am dus la Computest in Vitan, masina a luat 91 de puncte di 100 , dar cel mai mic punctaj la motor (76) deoarece la testul de 200km pe ora pe platforma in viteza a IV a la 4000 rpm, a "sughitzat" (citat din mecanicii de la Computest) la 3403 RPM, a pierdut din turatzie dar dupa asta  a inceput sa creasca normal. Mecanicii de acolo au zis ca nu isi pot da seama de la ce este mai precis eroarea si mi-au recomandat sa ..citat "Verifica repararea computerizata a injectiei/aprindere" si mi-au zis sa bag laptopul in ea sa vad ce are mai bine.

 

2.Am fost la un al doilea service, au bagat baietii laptopul in ea si au zis ca e OK, ca ei dupa cum le-am povestit eu credeau ca e debitmetrul de vina dar totul e OK din opinia lor. (testul s-a facut pe loc ,nu pe platforma)

 

Proprietarul mi-a zis ca intr-adevar problema asta a mai aparut...dar doar la viteze si rpm-uri mari.

 

Deci care-i problema????  :blink:

 

P.S : la 3403 rpm..motorul dezvolta 112 cp.

97320[/snapback]

 

are o scadere de putere atunci...cauze sunt multe..un injector bulit, debitmetru obosit...Pe alte plaje de turatie masina isi dezvolta puterea normala ? Banuiesc ca e modelul de 136 de cp...

[Bavaria]

Incearca si la un service.....BMW.

[Barbie]

exact asta am patit eu la golfuletul meu 4.

am fost cu el pe test dinamometric ca simteam ca nu trage cum ar trebui si rezultatul a fost asemanator cu al tau: in loc de 110 cai la 4500 ture eu aveam 75 de cai putere maxima dezvoltata undeva pe la 2800 ture.

totul a revenit la normal dupa ce i-am schimbat debitmetrul(care am inteles ca la e46 cade mai greu) si cel mai si cel mai important am curata turbina pt k aceasta cadere de putere era datorata vanelor care agatau.

oricum ideea de baza e ca masina are ceva km...si eu cred ca sare lejer de 250.000

[TUDor]

Da este modelul de 136 de cai, in rest masina urca in turatii normal, ideea e ca ... ...alti mecanici de la alt service mi-au explicat ca problema nu a iesit la laptop deoarece masina statea pe loc, si nu putea sa se testeze debitmetrul in conditii normale. Asta e ... debitmetrul e consumabila se schimba...sa vad daca se mai reproduce eroarea.

 

Multumesc foarte mult pentru ajutor.

 

P.S : masina are 106.438 km ...reali(testati)..deci nu cred ca e de curatat turbina...acum.... :blink: nu stiu sigur....

Edited June 24, 2006 by TUDor

[Bavaria]

Da este modelul de 136 de cai, in rest masina urca in turatii normal, ideea e ca ... ...alti mecanici de la alt service mi-au explicat ca problema nu a iesit la laptop deoarece masina statea pe loc, si nu putea sa se testeze debitmetrul in conditii normale. Asta e ... debitmetrul e consumabila se schimba...sa vad daca se mai reproduce eroarea.

 

Multumesc foarte mult pentru ajutor.

 

P.S : masina are 106.438 km ...reali..deci nu cred ca e de curatat turbina...acum....  :)  nu stiu sigur....

97481[/snapback]

 

 

Debitmetrul se verifica cu masina pe loc.Se calculeaza aerul care intra in motor la o anumita turatie,cu aerul teoretic.

Ne-am dat naibii cu laptopurile astea :blink: