katana

Bun, deci asa cum spune si titlul, afisajul central ( cel de deasupra consolei cu comenzile de clima - Multi Information Display, cum ii zice BMW) a crapat, nu se mai intelege nimic pe el. Inteleg ca e o chestiune destul de frecventa la afisajele de BMW in general, desi n-am reusit sa gasesc un topic despre asta cu toate ca am dat cateva search-uri. Acum, pentru ca mi se pare o nebunie sa dau 500EUR sau cat naiba zice Bavaria ca face el,stie cineva daca e posibil de reparat asa ceva sau daca se gaseste pe la dezmembrari?

eu cred ca nu sti ce vorbesti! dar vorbesti ca sa te afli in treaba! nu vand mai scump ca la reprezentanta...la filaret produsul costa astazi 156 RON... nu acu un an sau in iarna...astazi = 156 Ron daca nu esti convins te rog sa suni si sa intrebi. In pretul cerut de 160 Ron este inclusa si livrarea in toata tara ...care in mod normal costa cel putin 10 lei. deci pana la urma? este mai scump decat la reprezentanta sau nu? reprezentanta ofera acest serviciu de livrare la domiciliu ...sau trebuie sa te deplasezi tu frumos la reprezentanta? E aproape la fel, adica -6 RON daca punem transport, daca nu esti mai scump cu 4 RON decat pretul de reprezentanta. Pe de alta parte Filaret ca orice reprezentanta BMW iti ofera garantie, ca la orice piesa. Tu ce oferi? Cuvantul de pionier? Sau faptul ca e BMW nu il face sa se poata strica ca orice alt USB stick?

Stai linistit, eram convins de asta, nu ma asteptam sa fie vopsite. Sunt prea scumpe ca sa le comanzi gata vopsite din fabrica, si oricum nu stiu daca aveai aceeasi culoare cu al meu :) Lasa-mi te rog un nr. de tel. pe PM ca sa pot sa te contactez. Eu ajung la Constanta cu niste treaba maine dimineata, probabil in jur de 10 si stau cam 1h sau 2.

Deci vreo 12 EUR sa inteleg, sunt cam 12 EUR bucata noi fiecare... Joi sunt in Constanta, daca e OK da-mi un semn.

Ornamentele de sub faruri la ce pret?

Hmm, sincer nu cred ca e suficient de prost hotul ca sa iasa cu ea la vanzare pe BMWClub. Presupun ca a mea a fost la comanda. Oricum mi-as dori sincer sa-l gasesc pe ala care a comandat-o, ca sa-i arat ca se pun "bratari" si pentru cumparat furaciuni, nu numai pentru furt. Oricum, dupa cum zice si semnatura ta, Rumanskya - taram fermecat, e singura tara cred in care se fura barile de pe masini.

Cumpar bara fata M E39, noua sau second hand, originala sau nu. Preferabil second-hand originala sau noua aftermarket , evident din cauza de pret. Pe cat posibil cu tot cu conductele de aerisire pentru frane, proiectoare, grila, bandouri (cu PDC) , etc. si pe cat posibil si cu armatura metalica. Nu cumpar furaciuni, asa ca sa nu se oboseasca nimeni, in caz ca e second hand as vrea sa vad masina de pe care a fost scoasa. A mea a fost furata...

Brate inferioare si superioare fata si o flansa de cardan pentru E39 520d 2002?

Hmmm, decat Sonax sau lapte Doina, sau alte leacuri babesti, nu o fi mai bine sa folosesti produsele proprii de curatare ale BMW? http://bmwfans.info/accessories/mg-83/ill-83_0360/#2 - al treilea din lista Ca nu e diferenta mare de pret fata de Sonax... si are UV protection etc. P.S. Cu volanul, usurel la dat cu lapte Doina, ca te trezesti o data ca-ti aluneca mana pe el si esti pe sens opus cu un TIR de 20t in fata. A patit-o un amic dupa ce si-a lasat masina la spalatorie. Ca s-au gandit baietii aia destepti sa-i unga si volanul cu silicon :blink:

Huruitul poate sa fie de la placute, daca au eventual o compozitie mai dura (aka mai mult metal - de obicei in variantele de placute "sport") asa ca poti sa incerci o schimbare de placute de frana, numai ca trebuie sa iei in calcul faptul ca nu se poate ceea ce doreste tot romanul adica "si cu branza si cu carne simultan". Ori vrei: a) o limuzina care sa nu faca nici un zgomot si atunci pui: placute de frana mai moi care nu fac zgomot, discuri de frana pline si cauciucuri de limuzina cu zgomot de rulare foarte mic, adica nu variante cu profil sport (caz in care evident, feelingul pe frana nu e la fel de precis, si nici aderenta nu e la fel de mare - asta neinsemnand ca derapezi cu masina) ori :blink: varianta de masina sport cu placute de frana dure, discuri de frana cu rizuri si/sau gauri si cauciucuri sport, caz in care inghiti un zgomot de rulare mai mare si eventuale zgomote pe franare, pentru feelingul sport. Si inca nu m-am lamurit uruie sau scartaie? Ca scartaitul de frane la BMW mai are o alta cauza foarte comuna, pentru care BMW furnizeaza inclusiv remedii. Adica respectiv spatele placutei se unge la montaj cu o vaselina anti scartait (se gaseste si aftermarket una cu cupru tot pentru asta), chit ca placutele mai de top vin si cu un plastic lipit pe spate tot pentru acelasi motiv. Insa oricum ramane problema vibratiilor care intr-adevar nu sunt normale, si la care daca excluzi jocurile mecanice din suspensie si uzura mare a discurilor iti mai ramane o eventuala ovalizare. Asta se poate verifica foarte usor la orice service care are un stand de test de frane. P.S. Eu in momentul de fata am discuri sport Brembo HighCarbon slotate pe fata si discuri normale ATE pe spate cu placute ATE fata/spate (varianta normala nu sport) si am zgomot pe frana 0. Insa discurile pe fata le-am schimbat in garantie la 5000 de kilometri dupa ce pusesem ATE Powersport slotate care s-au ovalizat si care tot asa ca si la tine la franare de la 160 la 100, mai ales in plaja de pe la 130 la 110 vibrau destul de puternic in volan, fara sa se simta insa in pedala.

Cam scump dupa mine, cred ca poti sa gasesti mai ieftin, cei de la Augsburg care nu sunt foarte ieftini mi-au dat pentru a mea (tot 520d E39) kit de ambreiaj pe Luk (fara volanta, dar de ce ai schimba volanta?) la ~550RON cu tot cu TVA.

NEVEEERRRRR. Numai daca vrei sa nenorocesti masina. Am dus-o pe a neveste-mii la ei pentru o reparatie care implica schimbat o aripa, si barele fata si spate... Am dus-o ulterior de doua ori pentru corecturi la vopsitorie si ca sa fixeze tot felul de plastice, scuturi, triunghiuri etc pe care le lasasera nefixate, pentru ca n-au mai gasit suruburile si dopurile de plastic de fixare pe care le-au pus cine stie unde cand au desfacut masina. Si ultima data dupa ce am luat-o am constatat ca tot nu le-au pus pe toate dar ma lasasera nervii nu m-am mai dus si a treia oara, am zis ca o sa le cumar de undeva si le pun eu. Asa ca nu... Eu mi-am montat kitul meu de M pe E39 la Filaret, si pot sa spun ca sunt extrem de fericit de cum a iesit. E adevarat ca am comandat tot, exact asa cum e in program si nu am facut inovatii pe care ti le recomanda toti, de gen nu mai schimba si cutare, ca merge, trebuie doar taiat putin in cutare loc... etc.

Bravo man. Poate pui si poze, ca e interesant cum l-ai montat. Deci ca sa pricep si eu, iPod-ul vine in loc de magazie de CD sau in locul head-unit-ului? Din ce inteleg eu din topicul precedent, ca acum l-am citit inteleg ca in locul magaziei... Ca nu inteleg cum faci cu firele, le iei din spate si le aduci in fata?

Luate chiar de pe masina ta :) sau de pe a lui Kane, sau de pe a mea, etc. Tipul asta de informatii face afacerea asta atat de profitabila.

A mea nu consuma deloc, chiar plec cu rezervorul gol si pana la pranz e pe jumatate plin. :blink: 520d 2002 al meu consuma in Bucuresti cam 12,5 la ora de varf, si 11 in rest. Debitmetrul e nou noutz, motorul e verificat si e in parametri. Motorina e buna, pentru Romania adica... Filtru de motorina si de aer inlocuite, ulei hmm, asta o sa trebuiasca sa verific. Oricum depinde foarte clar si de uzura motorului, ca un motor cu 2-3-400k km nu mai consuma clar cat unul nou, incepe in mod logic o uzura a pieselor, iar frecarea aia se traduce si prin consum mai mare. Mai conteaza si cauciucurile... Si nu in ultimul rand definitia fiecaruia despre forja, ca eu fara sa o scartai plec destul de sportiv cu ea de pe loc, asa ca n-o sa consume niciodata cat a lui taica-miu care in momentul cand pleaca nu stii daca a plecat sau sta pe loc.