Seria 5

De cam 2-3 saptamani am o problema dubioasa cu un bmw e34 cu motor m50 2000cc nonvanos, am ramas cu el in mijocul strazii, la inceput imi pocnea in admisie si am schimbat senzorul de la axul cu came, din ce stiu eu era un semn de la aprindere ca o face aiurea, dupa scurt timp iar am ramas in mijlocul strazii , am montat senzorul cel vechi si nimic, tot la fel pornea pocnea in filtru si apoi murea motorul si daca accelerai mai rau facea parca se ineca si dadea sa moara motorul. Am plecat de langa masina, am lasat-o cam 3-4 ore, apoi m-am intors la ea, i-am dat cheie si si-a revenit de parca nu a avut nimic. Am cumparat alt senzor second, a mers cam o saptamana dar tot cu…

Stiu ca exista cateva topicuri legate de vacuumurile (EGR, TURBO) dar ma gandeam sa le unim si mai am niste intrebari: furtunul de retur motorina (cel imbracat in pasla) este bun pentru vacuum ?!? ce presiune trebuie sa fie pe instalatia de vacuum ? Cum verifici eletrovalvele (nr. 2 egr si turbo) ? Cum verifici actuatorul de la Turbo ? Ce valori sunt normale in INPA legat de turbo ? Personal - am o eroare in INPA legata de EGR (negative pressure) - apare la intervale mai mari. AM si niste ciudatenii, cateodata cand o accelerez ... turatia creste frumos pana la 2500 de ture, face o pauza de 1 sec (max) apoi creste si trage normal pana in capat. Cateodata dupa pauza de la…

Va salut cu respect. Urmarind un episod "Wheeler Dealers" pe Discovery (e si pe torrente), am vazut ceva f interesant (zic eu). Pe scurt: se repara un Saab 93 din 2002; diferite probleme la motor; pentru o diagnosticare cat mai corecta, tipul a introdus un dispozitiv de tip flash memory (cum sunt stickurile usb de memorie) in mufa de diagnosticare; dispozitivul avea memorie interna, in care se stocau date provenite de la intreg sistemul electronic al masinii (ca la o diagnoza) timp de max. 24 ore; apoi a plecat cu masina, pentru a se inregistra cat mai multe date live; la intoarcere a conectat dispozitivul la un calculator (prin usb) si probabil cu un soft dedicat a de…

Am un e60 2003 cu faruri halogen si vreau sa le inlocuiesc cu faruri nfl xenon originale. Am 2 faruri cu xenon adaptive la care am doar balasturile xenon si becurile d1s , dar nu am modulele pt adaptativ de pe far. Vreau sa stiu daca le pot monta pe masina mea si daca e nevoie de ceva modificari sau e nevoie de alt modul de lumini.

Cand calc ambreiajul scartaie... ( ca si cum ar fi un arc intins la maxim ) .... se aude de undeva de afara roata stanga fatza... Intra in viteze normal..doar ca apare acel scartait aproximativ la capatul cursei pedalei de ambreiaj.../// Pedala o simt normala nici tare nici moale...asa am luat-o si nu sa schimbat.. Stie cineva vreo ideie sau poate sa lovit de problema asta ///?? Thx ...

are cineva idee cum dau jos bateria de la masina??? si unde o gasesc la un seria 5 e 60

Salut, Am urmatoarea eroare pe masina.(vezi atash) Conform documentatiei avem: " Seat heating elements The seat heating elements are resistor pads. There are 4 heating elements per seat: •a rapid heating field in the inner seat area •a rapid heating field in the backrest area •a residual heating field in the outer seat area •a residual heating field in the outer backrest area " Aparent rezistenta de incalzire rapida de pe spate s-a dus naibii. Intrebarea este daca se poate cumva comanda separat(eu n-am gasit cod pe realoem, cred ca e inca prea dimineata ) A mai desfacut careva un scaun si stie exact cum sunt ?

Va rog frumos sa-mi spuneti si mie care este conducta de tur de la combustibil - conducta subtire sau cea groasa? .... am incercat sa scot mufa la conducta groasa care eu cred ca e turul si sa pun contactul sa vad daca vine combustibil dar nu am reusit sa apas pe cleme ... daca puteti sa ma lamuriti acum pe net sa nu trebuiasca sa ma bag dedesuptul masinii si sa ma uit ce conducta intra in filtrul de motorina .. va multumesc si nu ma injurati sunt novice ,dar incerc sa invat SALUT

Am facut rost de un releu de bujii cu care doresc sa il inlocuiesc pe cel existent, deoarece mai mult ca sigur este mort. Problema este ca cel nou provine de pe un E60 3.0 (2005) si eu am 2.5 (2004), dar din cate am vazut ar fi aceleasi, insa codul piesei nu este cel din realoem.com, desi se aseamana cu primul model de releu. Codul piesei este 778832705 0522140101 0001291137 iar seria de sasiu este b119630 Se potriveste?

Va salut! Ca sa nu deschid maimulte topicuri, va adresez toate intrebarile aici: Auto: E39 525dA 2002 1) Voi schimbatermostatele si daca tot ma apuc, as vrea sa curat interior + exteriorradiatorul de apa : se poate demonta radiatorul de apa separat de cele ale uleiuluide cutie si servo? Intreb pt ca am vazut ca par a fi toate pe o ramasau ceva; eu vreau sa scot doar cel de apa, ca sa-l curat bine. Ce antigel sacumpar? Am inteles ca sunt pe cod de culori; aveti vreo recomandare? 2) Fost ladiagnosticare si printre altele a aparut eroarea ceva de genul: „rail pressurecontrol” ; din pacate nu mi-am notat exact textul si nici codul erorii; daca vatrebui voi mai face…

Dupa cum scrie in titlu: cum arata jante de e60 rwd puse pe un e60 x(i) ? Stiu ca au ET diferit insa vreau sa aflu daca a facut cineva chestie asta si cum ar arata masina.

Imi poate spune si mie cineva daca a mai montat un chip tunning pe un e 39 520i, 150 BHP cu cat a crescut puterea si daca se poate niste sfaturi de montare sau un manual de montare al chipului si o recomandare in privinta marcii chipului?

Salut! Am si eu o problema .... cand deschid orice geam sau trapa , in mers, imi miroase a benzina....ce sa fie? M-am uitat pe sub masina si la filtru si pe la motor si la pompa de benzina si nu se vede nimic sa curga...merci!

Salut tuturor ! De curand , am cumparat un BMW 525 D , 3.0 din 2008 . Aceasta masina nu este dotata cu PDC , NAVIGATIE si Bluetooth . De aceste trei optionale as avea nevoie , va rog sa imi spuneti daca stiti , aceste optionale se pot adauga la BAVARIA ? Si o problema ce o observ la ea este ca in momentul in care o pornesc se aude un scartait la motor . Va multumesc anticipat pentru raspunsuri !

Am o mizerie intr-un far si as vrea sa ii dau jos sticla dar nu stiu prin ce modalitate este prins si cum se da jos. Daca este lipit imi puteti spune ce lipici mi-ar trebui cand il pun inapoi?

imi puteti spune si mie va rog cat ajunge rca-ul pentru motor de 3000,173 kW (235 cp) .multumesc frumos.

legat de evacuarea la e39 , stie cineva daca anulez finala originala , afecteaza cumva mersul motorului ?! finala stok este cu 2 ''tobe'' una este evacuare si alta plina care are si ceva amplasat pe ea! orice parere e bine venita ...

Cateodata cand mai porneam masina mai simteam ceva vibratii la`nceput, care nu au fost inainte. Am dus-o la Banat Car, astia mi-au zis ca e normal, au facut o diagnoza si nu le-a iesit nimic. Am ajuns sa fac schimbul de ulei la Motor AG Pitesti, si le-am zis si de mica problema, la care colegu de-acolo inainte s-o verifice, mi-a zis, vezi sa nu fie injectorul... Surpriza, dupa diagnoza, un injector indica spre 1.7 . Solutia undeva la 30 mil... Au trecut aproape 2 luni de-atunci si niciodata nu mi-a mai vibrat... Inainte o data la 5-10 porniri aveam sigur o data vibratie. Sa mai fac o a treia diagnoza si la un particular? Gasim oare unul bun cu tester de valoare in timisoa…

De ceva timp se aude sub galeria de admisie, in partea dreapta a motorului dinspre cutia de viteze (partea dreapta cum te uiti din fata), un zgomot ca o pompa de absorbtie sau de vacuum care merge in gol. Zgomotul este sacadat, cam la 1 secunda si se aude doar la relanti si dispare daca accelerez. Motorul este 525d de 177 CP si merge normal fara probleme. Un mecanic mi-a spus, dupa ce a ascultat zgomotul, ca ar fi o valva sau pompa de vacuum, iar pentru o disgnosticare mai exacta ar fi necesar sa demonteze galeria de admisie. Ma gandesc ca poate a mai avut cineva o astfel de problema si ma poate lamuri ce s-ar fi putut defecta. Multumesc!

Salutare,i-mi poate recomanda si mie cineva o baterie de calitate pt un 520d din 2001,as vrea sa stiu exact si ce amperaj este recomandat pt acest tip de masina,momentan am un Bosch de 85Ah...mutumesc pt atentie!

Buna ziua, am un BMW E34 care din pacate a cam ajuns la sfarsitul vietii,... nu are defectiuni foarte mari dar m-am hotarat sa il radiez si sa iau alta masina. Am vrut sa-l duc la programul rabla dar din pacate cu mafia care a fost la ultima editie mai bine m-am lipsit. M-am gandit sa il duc la vre-o firma de dezmebrari sau la cineva care il dezmembreaza deoarece la remat isi bat joc de oameni. Masina mai are in stare buna pe ea urmatoarele piese (ma refer la cele de valoare). Turbina (in stare super manca jar), pompa de injectie (in stare buna), motorul (e destul de ok), alternator, interior de piele, etc. E vorba de un E34 525 TDS 1993 an fabricatie Daca cumva stiti pe …

buna seara, am si eu o problema. am un bmw 520d din 2001 si nu imi indica motorina, cum sa remediez problema? maine plec cu masina la un drum putin mai lung si as vrea sa rezolv asta in prima parte a zilei.

Buna seara.Dupa cum scrie in titlu,am o problema cu sprituitoarele.Cand trag de maneta nu imi mai arunca apa pe parbriz si nici nu se mai aude pompita.Iar cand apas pe butonul din capatul manetei,pentru spalare intensiva,se aude un clic in bord.As putea scapa doar cu o siguranta arsa?Multumesc

salutare! stie cineva ce inseamna martorul galben cu un cerc si in stanga si dreapta cate trei liniute.este langa frana de mana si abs.masina e39,520d.nu sta aprins mereu s-a aprins cand am facut un viraj mai in forta pe zapada,si de atunci se tot aprinde si se stinge.va multumesc!!

salutare baieti ! in dimineata aceasta cand am vrut sa plec am observat ca nici un ac nu se mai ridica vitezometru/turometru/apa/motorina toate stau pe zero , nici afisajul digital numai indica... am verificat sigurantele si sunt ok ... stie cineva ce problema ar putea avea ? aseara mergeau perfect