Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Salut,este vorba de volanul in 4 spite de pe e46 2004....dintr-o data au incetat sa functioneze doar partea stanga,adica volumul si schimbarea track-urilor,s-a mai intamplat cuiva ??

sal!cine ma poate ajuta,am uitat contactu aprins pana s-a terminat bateria si cand am pus alta baterie nu a mai pornit,am puso pe testar si imobilizatorul nu mai citeste cipul din cheie s-a resetat asa a zis electricianu,mi-a zis ca pot cumpara alt contact cu ews,alta modalitate nu se poate?nu se poate dezactiva cumva ews?masina e bmw316i din 98.

am o problema de vreo 3-4 zile. nu imi mai da caldura in masina desi apa sta la mijloc. am verificat apa si e la nivel.am verificat webasto si nu imi porneste. probabil defect. daca accelerez peste 3000 ture vine caldura beton de fierbinte. daca o las la relanti da rece ca vara pe AC . ce ma sfatuiti sa mai verific?! ce ar putea sa fie ?

contactul a ramas blocat in pozitia start,adica cu becurile aprinse,nu mai pot invarti inainte urmatoarea treapta sa porneasca ,merge doar inapoi si se invarte de 2 ori complet dar tot nu se sting becurile ,se poate repara butucul sau exista vreuns secret pentru deblocare ? sper ca m-am facut inteles si multumesc pentru cei care isi exprima parerea pentru a ma ajuta!

Salut. Fiind lasat in parcare pe perioada geroasa am gasit bateria X-ului moarta. De tot. Adica nici nu s-au mai deschis usile din telecomanda. Am deschis cu cheia (mecanic), am reusit sa deschid portbagajul si am schimbat bateria. S-a luminat masina... Am introdus cheia in contact- toate becurile au luat-o razna... Pe displayul calculatorului au inceput sa ma atentioneze "ruleze" toate nebuniile... Fuel pomp, 4x4, DSC, DBC,... Apas butonul de pornire, nimic. Stand cu piciorul pe frana, la un moment dat cupleaza electromotorul singur invarte dar nu porneste. Cand iau piciorul de pe frana se opreste "invarteala". Repet procedura dar la fel fara sa si porneasca. Crede cinev…

salutare. am si eu o mica problema la masina mea : am schimbat cutia automata + convertizor de la masina 2000 bmw e46 328i si smuceste intre 1-2. schimba perfect treptele 2-3-4-5 , R . in cutia ce am schimbat-o am pus ulei+filtru noi ,am facut nivel ulei cutie la bmw filaret. singura chestie este ca am luat cutia dupa un 330ci. calculatorul a recunoscut-o,nu imi da eroare . pe tester nu da absolut nici o eroare ,ce sa ii fac? sa pun si calculatorul de la 330ci? sa iau cardanu de la 330ci? sa iau diferentialul ? sa verific flansa cardan? rulment intermediar ? la ce sa ma uit pe sub ea? nu stiu cum sa va explic smucitura aceasta ,se aude ceva gen lovitura ca si cand as lovi…

Am un BMW E87 2004 120D cu START/STOP. Ma duc in oras si astept cu motorul oprit cam vreo 20 min.Cand sa pornesc nu reusesc (afara 8 grade plus ) .Invarte greu electromotorul .Incerc de vro 3 ori si toto asa.Norocul meu ca masina era intr-o mica panta.O las la vale in viteza si porneste.OK.M-i se sterge datele cu ora si etc si le fac la loc.Pana aici totul e simplu.Nu mai pot inchide masina din telecomanda.De deschis o deschid dar de inchis nu.Scot doar lama de metal din cheie si asa pot sa o inchid. Ce s-a putut intampla de atunci.E acumulatorul masinii care poate ar trebuii schimbat sau vreo siguranta sau etc Astept un sfat de la voi.

Salutare tuturor! Detin un E46, 2.0d, 136 caiuti si de cateva zile am cateva probleme legate de partea electrica cu el. I-am scos bornele de la baterie si de atunci au inceput. Prima data a cazut butonul de la portbagaj si geamurile electrice. Au murit, ori de cate ori le-as actiona nu dau niciun semn de viata. M-am mai interesat pe forum, am mai citit si am ajuns la concluzia ca trebuie sa scot din nou bornele si sa le las asa in jur de 30 de minute(ca ar fi sanse sa-si revina). Am facut si asta, dupa care mi-au murit si stergatoarele. Tin sa precizez faptul ca sigurantele le-am verificat de cateva ori si nu a fost niciodata niciuna arsa. S-a mai intalnit cineva cu o ast…

Problema era urmatoarea: la viteza constanta cu turatii intre 1800-3000 masina intrerupea,scotea fum, si nu mai avea "viata". Toate astea se trageu de la furtunul de la turbina. Dupa schimbarea astuia este din nou o placere sa imi conduc masina,iar pentru asta trebuie sa i multumesc prietenului meu BeMWeistul!!!

Salut!Am un zgomot la motor si am fost la Contempo Cars Brasov si mi-au spus ca e ditributia stricata si ca trebuie schimba cu tot cu arborele motor!Ce parere aveti?E normal asa??Multumesc!

Buna seara. Poate stie cineva am un bmw 520d din 04.2007 motor de 150cp si la ultimul tester saptamina trecuta imi apare ca infundat filtru de particule in jur de 90%. Ce solutii am? Va multumesc

Sal. De curand mi-am achizitionat o suspensie sport reglabila Fata+Spate ptr modelul meu e46 320D . Astazi m-am hotarat sa o pun si ... surpriza !!! La sfarsit cele dupa spate nu sunt egale . Avand acelasi filet la reglaj si pe stanga si pe dreapta . Le-am schimbat intre ele si tot la fel , cel dupa partea dreapta chiar dak il ridic sau il las e la acelasi nivel. Astept parerile voastre ms.

Salut, Astazi am intampinat o problema. Bmw 520i 24V din 94. Cand am pornit masina,pornire normala si apoi motorul subturat aproape de 500 ture,cand am plecat cu masina nu se mai accelera bine si parca nu mai avea putere,nu mai trage cum trebuie. Porneste fara probleme si nici un alt zgomot dubios la motor. Va rog mult cu niste sugestii daca se poate sa stiu ce am de facut. Multumesc mult.

salutare la toti colegi si mii de scuze ca deschid un topic nou pe teama asta insa am cautat pe forum si unde am gasit ceva era topic blocat si nu puteam sa intervin. problema mea este un cablu de diagnoza cupatat de pe ebay germani care a venit cu inpa si mai citeva programe am incercat sa le instalez am cautat pe net si pina la urma le-am intalat dar nu pot sa fac mare lucru ca nu imi vede nici un modul,exista pe forum cineva care se pricepe la asa ceva mai exact la instalari, bineinteles online prin team wiewer sau asa ceva,ma intereseaza fff mult programul sss de la bmw pe care nu il am. daca e cineva care ma poate ajuta va rog contactati,bineinteles contracost .

Va salut! Locuiesc in Germania si detin un X5 E70 3.0D din 2007. La un moment dat in bord mi-a aparut ca trebuie sa schimb lichidul de frana. Zis si facut am fost la un service local si am facut acest lucru, ca deh, asa e romanu', la reprezentanta mi se parea prea scump (121.58 euro). Baietii de acolo au mai schimbat la Bmw-uri si se pricep destul de bine din cate am vazut eu. Problema a aparut in momentul in care dupa finalizarea schimbului se dorea resetarea martorului in bord. Ei personal nu au reusit acolo sa reseteze atunci (nu ca s-ar fi chinuit prea mult), invocandu-mi faptul sa merg la reprezentanta BMW. Am vazut si eu mai multe ghiduri pe youtube si am incercat s…

Salut.Am un x5 e53 3.0d din 2001 , cu facelift de 2005 (cred)...Ma invata si pe mine cineva cum tre sa fac ca sa memorez scaunul sofer si volanul....

Salut, Am achizitonat de curand un 318i '99 benzina si intre 2500-3000 se aude un troncanit, o bataie(parca metal pe metal). Se aude si cand e motorul rece si cand e cald. Masina trage normal, nu imi mananca ulei, consumul e la fel, numai ca este zgomotul. Am fost la diferiti mecanici si mi-au zis ba ca e de la linie, ba ca e de la cuzinetii de la biela, ori de la distributie. Daca a mai avut cineva problema asta sau poate sa imi dea vreun sfat ii multumesc.

Va salut cu stima si respect.Am si eu urmatoarea problema cu al meu 525 tds si am cautat rezolvari pe forum dar nu am gasit nimic asemanator,sa fiu iertat daca gresesc! Am fost nevoit sa schimb garnitura pompei de injectie deoarece peirdea motorina,insa acum am probleme cu pornirea,adica trebuie sa dau la automat vreo 5-6 secunde si sa o ajut cu acceleratia cand simt ca o ia...aer nu se vede pe furtunul care duce din filtru in pompa,si masina pornea "la sfert de cheie" inainte!aveti idee de la ce poate fi?Nu de alta dar imi este teama(nu de lucru in sine ci de ce le-as face mecanicilor) sa nu imi fi schimbat vreo piesa buna de pe masina cu una rea,masina mea fiind una cu …

Buna seara, am si eu o problema cu o vibratie ce se transmite dinspre motor incepand cu 2100 de turatii, crescand in intensitate pana la 3000 de turatii dupa care dispare. Ce ar putea fi? Sa fie un suport motor? Precizez ca detin un E90 316d din 2010. Cu stima. BMW E90, 316d, 2010, ALPINWEISS! Imi cer scuze pentru eroarea facuta la inregistrare.

Salut, am un e46 330ci si de ceva vreme a inceput sa se supraincalzeasca. Initial, am schimbat direct termostatul. O vreme nu a mai facut figuri, pe urma iar. Am schimbat si senzorul/sonda de temperatura si acum iarasi incepe sa se supraincalzeasca. Cand vad ca acul trece de mijloc, ma uit la ventilatorul de la radiator sa vad daca e pornit si nu e. Teoretic, cand porneste termostatul, porneste si ventilatorul?? Problema apare intermitent, adica nu tot timpul. De multe ori cand stau pe loc...de multe ori cand merg...cateodata insa merge ok. Ca modificari, am o galerie de evacuare sport (fara catalizatoare; si de cand a fost pusa, relantiul a scazut putin...poate alterna…

salut, am o problema cu incalzirea motorului la un 520d e39 din 2000...ideea e ca se incalzeste pana la prima linie, ceea ce inseamna aproximativ 60 de grade. Termostatul principal l-am incercat prin metoda clasica, am pornit motorul si dupa ce am mers putin cu masina, am pus mana pe furtunul de sus care intra in radiator, si era cald, iar cel de jos din partea opusa era rece, ceea ce zic eu ca imi spune ca termostatul functioneaza si inca nu e deschis. Am inteles ca este inca un termostat pe "teava" care merge de la evacuare la EGR, iar la mine acel termostat nu mai exista, EGR-ul a fost anulat. Sa fie asta problema ca nu mii se incalzeste motorul la 90 de grade? Ce rol …

Am citit thread-ul despre problemele motorului N47 si as vrea sa tiu daca pe F30 acestea au fost rezolvate.

Salut,sunt nou pe forum.am tot urmarit mai multe topicuri dar nu am gasit o solutie la problema mea.Am cumparat nu de mult un Bmw 316i din 99,si am gasit in portbagaj un debitmetru bosch si din curiozitate am verificat debitbetru de pe masina cu motoru incalzit,am scos mufa,nici un simptom de oscilatie a turatiei,nimic.ca si cand nu as fi scos mufa,Am schimbat debitmetru cu cel bosch gasit in portbagaj se observa cand scot mufa ca da sa moara motorul,dar in schimb imi oscileaza turatia la relanti intre 600 si 800 rpm.Acuma intrebarea mea de ce imi oscileaza turatia la relanti cu debitmetru bosch si cu celalalt care era montat pe masina nu oscila relantiul dar nici nu dade…

Salut, Va cer ajutorul,sunt nou pe forum si postez pentru un var de-al meu. Si-a cumparat de curand un BMW seria 5 din 2009 si vrea sa schimbe limba la navigatie,mi-a spus ca are decat engleza si franceza.El ar vrea romana.Cum este posibil sa o schimbe? Si inca ceva,km la BMW se verifica ca la gama VW,te duci la reprezentanta cu seria de sasiu si afli istoria masinii,masina este adusa din Franta si are in jur de 150k. Va multumesc anticipat!

Mi-e blocat termostatul si as vrea sa stiu daca e usor de schimbat...si daca as putea sa-l schimb eu acasa sau recomandati sa merg la mecanic? este vb de motorul valvetronic de pe e46 2003 1995 benzina. mersi