Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

de ceva vreme am inceput sa am probleme la ursulet cu acul care indica cantitatea de benzina din rezervor, respectiv dupa pornirea motorului acul sta lipit de 55L pana trec ceva minute bune si abea apoi isi revine si arata cantitatea de benzina din rezervor, ca si cum nu e de ajuns asta se mai intampla sa sara de la 20L la 30L asa aiurea si tot asa, problema este ca nu stiu niciodata cata benzina mai am... si am patit-o nu odata ca acul sa indice 25-30L si brusc s-a aprins becul rosu si in cateva secunde a cazut acul pe gol... stie cineva cum as putea rezolva problema? mersi

vreau si eu sa stiu care-i treaba cu sonda lambda, ce rol are si daca pot sa circul cu masina fara aceasta sonda mersi

Tocmai am facut schimbu de ulei si filtre si mecanicul nu o reusit sa reseteze calculatoru sau mai bine zis sa ii faca testele. el zicea ca trebuie facut testul 3. am vazut ca testul 2 o reusit sa il ruleze. toata treaba se face din contact si din butonul de resetare kilometri parcursi. el zicea ca la restul modelelor mai avea un butin in dreapta. asta nu are numai unu. ii 525 d din 2002 (e39) am vazut ca acolo pe meniu apar multe teste (vreo 15) si cu subpuncte. stiti cum se folosesc? unde gasesc informatii despre teste? si mai ales cum sa fac testul ala 3

DE LA 100KM/H INCEPE SA TREPIDEZE,LA 130 ZICI CA SE RUPE! INAINTE MERGEA LA 200 LEJER --CE SA FIE CA INEBUNESC? cauciucurile sunt ok,trepidatiile au inceput dupa ce amschimbat discurile--asta sa fie cauza?

:blink:

nu am gasit pe nicaieri...plz help...

domnul meu senzor a inceput sa indice aiurea,ba imi arata +45 grade ,iar dupa 10 min imi arat -49 grade,sa fie el defect (schimbat recent,ultimul a zburat cu o parte din aparatoare) sau altceva :blink:

Spuneti-mi si mie un service/tinichigerie serioasa, in afara de reprezentate BMW, unde sa indrept o aripa putin umflata si sa nu imi ceara cat draq va rog.

Va rog daca puteti sa imi spuneti unde are pompa de benzina un E36 coupe din 92 cu motor de 1,8 is...ma int daca este externa sau in rezervor...multumesc

De cand am cumparat masina, un BMW 520 din 89, totalizatorul de km sta blocat la 299900, desi kilometrajul partial de sub el merge corespunzator. Intrebarea este daca buba e din bord sau din computer, si daca cinva stie si posibilitati de remediere.

Mi-am achizitionat de curand retrofit/kitul pt. comenzi pe volan (e46). Cine si-a mai montat asa ceva si unde?!? ...as vrea sa ma duc intr-un service in care sa am siguranta ca au mai montat inainte asa ceva si ca stiu sa le monteze (cum trebuie, nu sa o ia pe bajbaite) si in care sa nu-mi "dispara" piese de pe masina. Am inteles ca e totusi destul de complicata situatia si n-as vrea sa ma trezesc cu erori la bord sau sa-mi sara airbagul in freza sau mai grav sa am probleme cu directia dupa aia. Si daca stie cineva sa-mi spuna si mie in ce consta toata operatiunea sa stiu sa fiu cu ochii pe ei... PS: am instructiunile de instalare dar niste detalii in plus nu strica nici…

Nu stiu daca am postat unde trebuia, dar caut cu indarjire de cateva zile arcuri sport pentru masina mea. Sfatuiti-ma unde sa caut. In mod deosebit ma intereseaza cele de spate. Multumesc.

Desi am observat ca nu se cunosc prea multe despre aceasta instalatie Webasto, am deschis acest topic in speranta ca voi reusi sa remediez aceasta problema fara sa apelez la AB. Pana ieri instalatia mea Webasto functiona perfect puteam sa o pornesc atat din telecomanda cat si manual! Acum insa nu mai functioneaza deloc! Pe telecomanda se aprinde ledul indicator de functionare dar in bord nu imi indica nimic! Daca incerc sa o pornesc manual (sau sa o programez) se aprinde acel led rosu de sub display-ul de la navi dar sistemul nu functioneaza (nu baga caldura). Stie cineva care ar putea fi problema? Ar putea fi o siguranta sau un contact ceva? Cunoaste cineva care …

Stie cineva cum se reseteaza "oil service"? Sa nu spuneti "la reprezentanta".

Salut la toata lumea.De curand am observat un zgomot dubios la ambreaj.In primul rand masina:Z3 1,8(1796cc) M43B18-SOHC(131 mii km '97).Problema este :in momentul in care apas ambreajul se aude un tacanit metalic periodic.Tin sa precizez ca nu se aude tot timpul-adica niciodata cand motorul este rece.Banuiesc ca se aude mai ales atunci cand fortez mai tare ambreajul-plecari in forta,drift etc.De pilda astazi am mers cu ea cam 25 km in afara orasului "batraneste"-nu am depasit 4000 rpm si nu s-a mai auzit nimic.Eu credeam ca este o problema cu un arc de pe placa de presiune care s-a rupt si in anumite pozitii mai ales cand abreiajul este fortat face acel zgomot.Dar cineva …

La un 320i motor M50/24V o veche si vesnica problema!!! 1.porneste normal la rece apoi du ce ajunge temp la 80 gr incepe sa fluctueze relantiul. In primele secunde sare de la 4-500 la 1500-2000 si apoi brusc se tureaza la 4-5000 de ture. :blink: :) :) Cauzele stiu ca sunt mai multe,una dintre acestea si cea mai probabila este ca trage aer fals..M-am uitat la toate furtunele..par ok.Alte cauze care ar putea fi?

Brand BMW Type 318i Series 3 (e46) Body Sedan Built '01-'04 Weight - Dimensions Length 4471mm Width 1739mm Height 1415mm Performance Top speed 218km/h Acceleration 0-100km/h 9.3s Elasticity 80-120km/h (4th gear) 9.2s Fuel Consumption City 10.2 l/100km Highway 5.5 l/100km Combined 7.2 l/100km Engine Type N40 M Number N42 B20 Displacement 1995cc Cylinders 4 Valves per cylinder 4 Fuel type gasoline Power 105kW / 143HP @ RPM 6000rpm Torque 200Nm @ RPM 3750rpm

poate cineva sa imi spuna si mie pe unde poate intra apa in masina la un e46 in dreapta fata si stinga spate.Daca a mai patit cineva asa ceva.ms :blink: :) :)

daca e vreun coleg care a facut operatiunea de demontare/montare cotiera la e36 urmeaza maine sa iau de la cineva de pe masina si trebuie sa ma misc destul de repede deoarece vinde masina orice sfat e binevenit

la pornire, de fapt imediat dupa ce pornesc ( e 46, 318 d, 2004), se aude un zgomot. stiu sigur ca este de la carbunii electromotorului, ma pricep la lucruri din astea, dar problema mea este ca nu stiu cum se desface electromotorul, dupa cate mi-am dat eu seama nu se poate desface pe sus, dar pe jos dupa ce am dat jos scuturile am observat ca sunt mai multe fire pe acolo si am preferat sa nu mai continui si sa intreb, poate stie cineva sa ma ghideze sa dau jos electromotorul sa schimb carbunii si bucsile. masina porneste la cheie dar ma deranjeaza sa aud eu zgomotul, mai ales ca mi se pare ca doar eu il aud. mersi

mi s-a ars becu pe faza scurta si am vazut ca e un bec special cu tot cu soclu de plastic,se potrivesc si alte tipuri aflate in comert sau doar pe comanda?

Zilele trecute mi-am luat niste pleoape de faruri si ca sa nu ajung cu ele la vopsitorie, sa ma coste mai mult decat am dat pe ele si sa mai stau si cateva zile sa astept sa fie gata mi-am luat niste autocolant negru. Le-am imbracat cu autocolant si au iesit perfect, diferenta de culoare este insesizabila pentru negru 668. Autocolantul m-a costat 2 lei, dar avantajul nu consta numai in pret ci si ca e mult mai rezistent ca vopseaua si este gata in 10 minute. Bafta tuturor.

sal, dupa cum am spus si in titlu, am nevoie de ceva sfaturi pt schimbarea unui radio/cd la un e90. am cumparat de la blue6 una bucata radio/cd cu mp3 si ... :twoup: ma uit ca vitelu' ... :D nu stiu cum sa-l scot pe cel vechi... :twoup: 10x in avans :D

cum se dau stopurile jos de pe un e46 320d din 2001 pentru ca vreau sa le inlocuiesc. am caut pe aici ceva fisier cu instructiuni dar nu am gasit nimic. sper sa ma puteti ajuta. multumesc

Masina a venit din fabrica cu anvelope pe fata de 225/45 R17 (janta de 71/2JX17) si pe spate de 245/40 R17 (janta de 81/2JX17). Intrebarea mea este daca pot monta si pe spate tot 225/45 R17 pe jantele de 81/2JX17, si daca asta afecteaza ceva. Daca se pricepe cineva as fi foarte recunoscator, pentru ca vreau sa schimb cauciucurile dar deocamdata doar pe spate si as vrea sa pun ceva mai ingust cum este si pe fata adica de 225.