Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Recomandati-mi un parc de dezmembrari unde sa gasesc un motor N47 bun de preferat mai nou de 06.2009. Din auzite am inteles ca ar fi ceva prin Arad. E cineva in cunstinta de cauza ? Cum imi dau seama din ce an/luna e motorul ? In functie de codul lui sau cum ? Cu aproximatie cam care ar fi pretul "corect" ? Km banuiesc ca nu pot sa-i aflu odata ce motorul a fost demontat , fara sa stiu seria de sasiu a masinii ...

Salutare, as vrea sa stiu cati litri de ulei intra intr-un motor m47 de 163 hp, de cand o am am pus mereu 5 litri si nivelul pe joja este maxim, intre schimburi nu a consumat deloc ulei, numai ca pe internet am gasit o informatie cum ca ar intra 5,5l, mi se pare ceva ciudat, multumesc

Salut. Am mai deschis un topic acum cateva zile dar nu am reusit sa primesc vre-un raspuns favorabil. Am un bmw 320i din 2001 2.2 benzina 170cp. Problema este ca dimineata la pornire imi moare motorul la prima cheie daca nu ii dau un spit la acceleratie. Si pe langa asta cand accelerez masina se bruscheaza si nu imi da deloc putere....trage sa se opreasca in log sa fuga. Dupa ce se incalzeste putin motorul merge bine dar nu la 170 de cai... Am fost la 4 tester-e diferite si nici o eroare NADA. Am fost chiar si la service specializat BMW si mi-au spus ca nu pot sa-si dea seama ce problema are.....asa ceva este inadmisibil sa repari numai BMW-uri si sa nu stii ce are,prost …

As vrea sa cumpar un tester pt al meu BMW E60, an 2006, 520D. Ce recomandari aveti? Buget intre 100-150 de RON. Eu initial m-am orientat spre acesta: https://www.olx.ro/oferta/interfata-bmw-inpa-pe-usb-diagnoza-tester-ncs-expert-dis-57-functi-IDvDcC.html#7c7c298e4e

Salutare colegi ! Am desfacut galeria de admisie si am sesizat ca am joc la clapetele de pe admisie......mecanicul mi-a recomandat scoaterea lor definitiva,practic anularea acestora si fara sa pun doape sau alte chestii,efectiv mi-a zis sa le scot caci pe viitor vor incepe sa faca zgomot Afecteaza cu ceva negativ anularea lor ? Motorul este un 2.0D N47 177CP din 2007.

Salutare! Am observat o chestie ciudata la masina, un X1 E84 23d xDrive automat, motor N47 de aproape 200.000km. Am observat ca sunt momente cand, daca ma uit sub capota, motorul vibreaza puternic, de parca ar vrea sa scape de sub capota. In alte momente, vibreaza mult mai putin, abia sesizez vibratia cu ochiul liber. Am eliminat fiecare factor la care m-am putut gandi, adica: aceeasi motorina, acelasi drum parcurs inainte in ambele situatii, aceiasi consumatori porniti (aer conditionat, etc. ), sezonul (am vazut si vara si iarna comportamentul asta), cutia de viteze in P de fiecare data, masina parcata in acelasi loc. Si inca ceva, se poate sa mi se para mie, dar pa…

Vreau/trebuie sa schimb(la anul) suspensia la bmw si nu stiu ce sa aleg. Nu o vreau super rigida si nici super joasa, ma gandeam undeva la 3 cm fata si 2 cm spate. Unde gasesc ceva de genul ? Eu am dat peste cea din poza, dar cat de rigida o sa fie cu asa ceva ? Suspensia care e acum pe masina e stock. Pe viitor vreau sa achizitionez jante pe 16" si sa pun anvelope 205/55 fata 225/50 spate. As dori sfaturi.

Buna,cam de o saptamana a inceput sa stea aprins un martor de bord galben aprox.10 minute maxim de obicei dimineata cand pornesc masina dar si cand e foarte cald in masina iar se aprinde,am citit in cartea masinii si nu prea am inteles despre ce este vorba ma refer(lichid de racire sau lichid de frana)? martorul este KUHLMITTEL In cartea scrie asa:Kuhlmittel nachfullen Kuhlmittelstand zu niedrig,bei nachster Gelegenhei nachfullen. masina:e46 318d touring an fabr.2004 Va rog frumos sa ma ajutati!!! ce lichid de racire sa pun? sau lichid de frana?de care? Revin cu o poza a martorului de bord

am o problema la faruri

am intalnit o problema ciudata la un E36 318 : Dureaza destul de mult pana baga caldura in interior ...chiar si dupa ce motorul ajunge la temperatura optima. Intrun final daca mergi cu ea ...baga caldura ....dar cand te opresti la semafor cam in 5 secunde ....baga rece si dupa ce pornesti de la semafor ...cam in 2 minute baga iar cald. ce poate fi? ( ca daca nu baga caldura deloc ...intelegeam )

Salutare baieti as vrea sa stiu daca merge schimbat intr-un diferential open miezu ala ca sa il faci blocant dar sa iti pastrezi raportul de fabrica.Va intreb pt ca mi-am montat pe masina zilele astea un autoblocant dar este foarte foarte scurt 4.45 are raport si eu l-am pus pe un e 36 coupe cu motor de 2000,este criminala pe plecare dar in limitare cu treapta 5 am 170:) Ma gandeam ca poate reusesc sa il fac pe al meu autoblocat,asta daca stie cineva daca este posibil sa iau din ala piesa aia multumesc!!

daca cumva postez unde nu trebuie, sa se stie ca n-o fac intentionat :) m-ar interesa daca a mai facut cineva manevra asta, sa puna alte sprituitoare de pe alta masina pe un e36. m-am indragostit de cum stropesc sprituitoarele pe golf4 si ma gindeam daca imi comand, daca se vor potrivi. ale mele saracele, chiar daca le-am reglat, mereu stropesc pietonii :lol: stie cineva?

pt a face inca o cheie la un bmw e46 , trebuie neaparat sa apelez la reprezentanta BMW ? are cineva idee cat costa o dublura la cheie ?

Salut baieti,am cumparat acum 1 luna un e46 320d cu volan pe dreapta si am decis sa fac transferul de pe dreapta pe stanga.Toate bune si frumoase,am schimbat relativ usor volanul si pedalierul care s-au potrivit la fix pe stanga.La instalatia electrica am dat-o in bara,mecanicul a decis sa o pastreze pe cea originala de dreapta dar sa o prelungeasca catre stanga.Masina porneste la prima cheie,functioneaza toate aparatele,lumini ,alarma,inchidere,etc.pe ea,porneste la prima cheie dar nu se accelereaza.Puteti sa ma ajutati cu un sfat sau un electrician care cunoaste bmw-ul.

Am o nelamurire si poate stie cineva de ce se tot intampla (dpmdv prea des) Piesa nr. 7 din diagrama (diagrama) Este o teava de inox (cred) care duce gazele din galeria de evacuare (cum se vede in poza) inapoi in egr apoi in admisie. Prima oara mi s-a fisurat anul trecut; masina am luat-o in martie iar prin iulie, dupa niste "servisare" am constatat ca se fisurase si imi pierdea presiune (si putere). Se fisurase chiar dupa gatul ala ca de trompeta, inainte de piesa de asigurare/fixare (rombul dispus orizontal). Acum doua saptamani mi s-a fisurat in mod identic piesa schimbata anul trecut; am schimbat-o. Ieri mi s-a fisurat piesa schimbata acum doua saptamani dar…

Am si eu o nelamurire,e vreo problema daca pui roti cu j-uri diferite?de exemplu 8j fata si 9jspate?si daca ai probleme cu politia din cauza acestei diferente. Sper ca am nimerit bine rubrica.

Saptamana trecuta am fost implicat din pacate intr-un eveniment rutier in urma caruia mi-am sifonat masina...pe langa avariile vizibile, a aparut o problema la masina, si anume faptul ca masina nu trage cum trebuie,adica apas acceleratia si masina reactioneaza ffff tarziu,nu trage...mentionez ca e vorba de un e90 320dA 2005..in N sau P masina se tureaza f bine,doar ca atunci cand e in sarcina nu trage,de exemplu cand urc o panta abia o urc,fie ea si pe S..aveti idee de la ce ar putea pleca problema mea,cunoasteti simptomele?? inca nu am pus masina pe tester,dar am zis ca poate ma indrumati in prealabil in vreun fel Multumesc

Nu am mai pornit mashina de ieri ... dimineata a pornit la sfert de cheie ca de obicei ... am mers cu ea vreo 80km si am oprito,dupa care nu mai porneste decat impinsa ... face cateva tzacanituri dar nu porneste decat impinsa ... bateria e de 70ah 12v ... ce e de facut?

M-am gandit ca ar fi util un topic de ponturi pentru operatiuni de servisare/mentenanta (si nu numai) asupra atelajelor proprii. Chestii simple dar in acelasi timp utile si care ne pot face viata mai usoara. Nu conteaza daca unii le cunosc deja sau par banale la prima vedere pentru cei cu experienta, ideea e sa impartasim ceea ce cunoastem. Nu conteaza domeniul - electrica, mecanica, electronica, detailing - cu cat mai diversificat, cu atat mai bine. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Un prim pont: - cand schimbati bujiile, nu le infiletati pe cele noi direct cu cheia pe…

salut am un e46 318i nfl imi da ulei afara pe la suruburile capac motor daca m am exprimat bine.nu pe la toate garniturile iese ulei. am cumparat un set l am schimbat si aceiasi problema .cand este cald motorul baga miros de ulei in masina. garniturile nu au fost originale bmw.

ma intereseaza daca merge volanul asta pe e46 an 2000, si pot sa il fac functional cu comenzile..mersi

model 320i din 96 .. une in pana mea e antena? de la un timp se aude pe radio din ce in ce mai rau si bu mult bazait ...cred de la antena. Eu am modelu cu volanul pe dreapta nush daca conteaza. Ori ce ajutor este bine venit, nu vreau sa desfac toata masina

salut trebuie sa-i schimb uleiul si nu tiu ce sa-i bag atept niste sfaturi1 :blink:

dupa un timp in care credeam ca masina asta nu se va strica niciodata.. iata ca inevitabiliul s-a produs. prima data .. acum vreo o saptamana era dimineata si f frig stateam in fata unei banci sa astept pe cineva... clima+ incalzirea in scaun.. dar mi-era prea cald si cum durata asteptarii s-a prelungit am oprit motorul. dupa ceva timp, cand a aparut persoana respectiva .. si am vrut sa plec.. surpriza: masina nu mai pornea :blink: rasuceam de cheie , masina incerca sa porneasca dar motorul.. pauza. in bord nici un martor aprins ... decat bateria si uleiul.. cele doua care se sting dupa ce porneste motorul. si evident cel de centura.. dar ala nu conteaza. am mai in…

La ultima intalnire BMW cand am deschis capota, cineva a observat ca o mufa nu este conectata...era pusa dar nu era conectata (infipta)! Am impins mufa si de cand am plecat de la intalnire consumul a inceput sa scada vazand cu ochii! De la 14.3-14.7% in Bucuresti ziua cum aveam inainte consumul, acum a scazut la 12.9-13.3! Stie cineva de la ce e aceasta mufa sau ce face?