Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

am desfacut azi flansa .....si am vazut ca nu iese asa usor de acolo ..cardanul mai are o mica prelungire care intra in ea ...Pt asta trebuie dat cardanul jos ?..sau se forteaza cumva .... Fiind in stare buna flansa veche nu am mai insistat si am prins-o la loc ..dar as vrea sa stiu pe viitor ..

fratilor am mare nevoie de un ajutor, motorul nu merge rotund si parca a pierdut din calutiam schimbat calculatorul,debitmetru nimik nou merge la fel consum mare si calutii parcas ponei un sfat doua trei? cu respect MS 15 ELY

Vreau sa demontez schimbatorul de viteze (steptronic)... am inteles ca tebuie sa fie in pozitia N... mai departe nu stiu... trebuie sa mai demontez ceva inainte... cleme sau ceva sigurante ???

Va aduc vesti proaste...eu am um compact din 99 1.9l benzina. Pana acuma a mers impecabil...am ramas cu benzina putina si in drumul meu am gasit o statie Rompetrol...am bagat efix euro4...cam 20l.Bun...azi dimineata am pornit masina si am cuplat 1-a si am demarat.Incet incet am iesit din parcare si am accelerato sa schimb a 2-a cand colo surpriza mi s-a franat pe la 2000 de ture...pur si simplu simteam in pedala de acceleratie ca nu vrea sa mai mearga..zici ca opunea rezistenta.Am schimbat a 2a pe la 2000 si...am accelerat si din nou mi sa blocat pe la 2000 si ceva de ture...pur si simplu nu vroia sa mai accelereze...am mers tot asa cam 200 de m..poate chiar mai mult....s…

Am gasit sa achizitionez scaune fata electrice cu memorii ( 3) si nu stiu daca merg pe masina mea (un E 46 coupe 2001)....masina de provenienta este tot un E 46 coupe dar diesel...am intrebat un electrician auto si mi-a raspuns ca nu este posibil din cauza acestor memorii...daca erau doar electrice si atat ar fi mers...asa mai trebuie nu stiu ce la calculatorul masinii....stie cineva daca este posibil totusi sa functioneze si pe masina mea ?...mentionez ca nu existe sub scaunele mele alte mufe suplimentare ...multumesc anticipat pentru sfaturi

am 2 probleme. masina e un e36 320. una este ca pe pozitia 1,2,3 merge cat merge iar dupa un timp se aude un click si se opreste ventilatia. in urma cautarilor pe forum am obs ca ar fi vorba de o rezistenta albastra localizata in partea dr a soferului.rez trebuie inlocuita sau doar refacute lipiturile??? iar a 2 a si cea mai imp ar fi ca pe gurile de ventilatie am obs ca imi baga NUMAI aer cald,una e aerul de afara si alta e aerul care curge pe gurile de aerisire.la mine e cald permanent.... aici am inteles ca e vorba de niste electrovalve...ce fac cu ele?le dau jos,le curat? rog ajutor ca am sauna in masina! multumesc

Salutare Am gasit sa imi cumpar de la un magazin de piese auto amortizoare fata de E36 Boge. Problema este ca cele care l-am gasit au o prindere in plus fata de cele de pe masina mea. ( in poza arat ce au in plus fata de cele de pe masina) Vanzatorul mi-a spus ca se pot monta pe masina si ca pot taia acea prindere. Pretul este foarte bun si m-ar tenta dar nu stiu daca se potrivesc. A mai facut cineva aceasta operatie? Cei de acolo mi-au spus ca am mai vandut si la alti tot cu E36 aceleasi amortizoare.

masina merge perfect,dar cand ii dai talpa...soi trece pestre 3500 rpm se aprinde DDE si parca nu mai trage asa :blink: niste pareri ,de la cei care au patit asa ceva_

salut oameni buni..am o mica problema...mi sa intamplat sa-mi sara din viteza, odata din a 2a si odata a 3-a....asta in timp ce acceleram destul de repede...pur si simplu a sarit si motoru s-a turat destul de tare... e posibil sa nu fi bagat bine? daca e vreo prob tehnica de unde poa sa fie?

Salut, am un 320D din 1999, in ultimul timpde obicei cand pornesc motorul sau uneori cand dau cu spatele mai brusc se aprind 3 becuri:( ASC + ABS + cel care semnaleaza ca frana de mana e trasa. Dupa un timp care variaza toate se sting. Oricum atat timp cat sunt aprinse nu am ABS si nici ASC am incercat un test de frana pe piatra cubica si nu intra ABS-ul ca de obicei mai precis nu intra deloc.... Are idee cineva ce ar putea fi? Pe mine ma duce cu gandul la defectiunea unui senzor de ABS de pe una din roti si acesta sa faca probleme din cand in cand. O sa incerc sa merg la un tester dar programarile pentru Bavaria sau Filaret se obtin cam greu in perioada asta. Mi-am luat …

Acum cateva zile am urmat pasii din topicul "curatare valva relantii" si "corp acceleratie".Mai bine stateam linistit. De cand le-am curatat masina trepideaza la relantii si dimineata cand este motorul rece se opreste motorul cand vreau sa plec de pe loc. A mai intalnit cineva acceasta problema?? Cand se incalzeste parca nu mai trepideaza si nu se mai opreste motorul....

datorita caldurii excesive s-a dezlipit chederul usii dreapta ( e 46 coupe 2001)...chederul este format din 2 parti suprapuse de cauciuc..deci trebuie sa le lipesc intre ele ...nu de metal sau altceva ....a mai patit cineva ?....cu ce ar merge sa-l lipesc...fara sa dauneze chederului....

Am un 318D din 2002. De cateva zile am observat ca in momentul in care iau o curba mai stransa, de 90 de grade, in special in intersectii se aude in zona din spate un zgomot foarte ciudat, ca si cum ceva s-ar rastogoli prin portbagaj. La inceput am crezut ca asta este, dar dupa ce am scos tot din spate si am vazut ca sunetul continua sa apara am inceput sa ma ingrijorez. Stie cineva ce ar putea sa aibe?

are cineva idee ce semnifica rotita asta su semnul exclamasii in ea ? este a 2-a oara cand mi se aprinde ...asa din senin iar daca opresc motorul si il pornesc din nou nu se mai aprinde :blink: imaginea este exemplificativa, ca n-am gasit o poza cu indicatorul propriu-zis

Problema ciudata azi... pornesc frumos masina si cum era clima pusa pe automat (in masina fiind peste 30 de grade), ma asteptam sa se auda mai tare aerul decat muzica... surpriza... aerul nu a mai pornit deloc. Am incercat sa cuplez aerul conditionat, nimic... am trecut pe manual si am tot schimbat treptele de aer, nimic... am modificat temperatura, iar nimic. M-am tot uitat pe topicurile legate de clima, dar vad ca lumea are probleme ba cu freonul, ba cu aer rece pe unele aerisiri si cald pe altele, etc. La mine nu mai porneste aerul deloc. Am tot oprit aerul, l-am pornit iar, nimic... se aude cum se misca inchizatoarele pe la gurile de aer, cand cuplez aerul conditionat…

Masina e cea de la semnatura si azi am observat problema. Deci...se aude in zona motorului un sunet ritmic cam ca cel din titlu(nu pare a fi metalic) si nu apare cand pornesc motorul ci dupa ce merg o perioada. Am incercat sa gasesc de unde provine dar nu am reusit...cand stau in fata masinii mi se pare ca vine de undeva de la roata dreapta...cand stau langa roata insa mi se pare ca vine de undeva dedesubt in centrul motorului. Sa fie ceva grav,pot sa mai merg cu ea?

a schimbat cineva senzorul de nivel ulei din baie ?....pot sa-l schimb in orice service sau e vreo smecherie cu el la instalare si tre sa ajung la Filaret ...

de la un timp cind pornesc masina asta dupa ce a stat citeva ore nepornita si dau sa plec cind calc acceleratia parca da sa moara nu se tureaza abia dupa circa un minut max doua incepe sasi revina si sa se tureze normalin rest dupa aceea merge normal trace super bine nu am probleme cu ia,ce mi se mai pare e ca chiar daca sunt in mers si o scot din viteza sau calc ambreiajul turatia ramine undeva la 1100 -1200 ture atunci cind opresc de tot revine la normal de la ce sa am problemele astea

AM UN E 36 CABRIO DIN 95 SI ARE ALARMA BMW ORIGINALA.CATEODATA NU SE ACTIVEAZA... CE POATE SE FIE??

Buna ziua, azi mi s-a intamplat a doua oara, fix in aceleasi conditii. Problema este urmatoarea. Am mers cu masina circa o ora, o ora si jumatate dupa care a stat cam o ora. Plec de pe loc linistit dupa care peste 50-100 de metri apas brusc acceleratia, masina pleaca cum trebuie (treapta a doua de viteza) adica in forta dar lasa un nor de fum alb in spate si nu e putin, ala din spatele meu d-abia se mai vede. Dupa cum spuneam asta s-a intamplat de doua ori pana acuma la interval de aproximativ o luna (2500 km intre cele doua evenimente). Daca incerc sa refac incidentul nu reusesc, adica nu scoate fum daca vreau eu :blink: Masina este un E46 cu motor M47N, 117000 km. …

Mi-a tot pierdut pe la imbinarea pompei cu furtul ce se duce in caseta de directie.AM desfacut si am vazut o garnitura de cauciuc praf.Comand garnitura...imi aduc de fier :blink: .Erau de la altceva.Mai comand odata imi aduce una dar cam mica la prima privire.Nu-i nimic zic poate asta o fi.O pun strang totul la loc.Pornesc stau cu motorul pornit ceva timp.Ma uit sub masina nu mai curgea:"Doamne ajuta ...am scapat".DUpa cateva ore prin bucuresti surpriza....ajung acasa inchid masina si vad niste urme de lichid pe traseul pe care am venit.Ma intorc la masina si arunc o privire sub ea.Supriza:iar curge!!!! POsibil sa fie ca nu am gasit lichid Dextron 2 si am luat 3???? are…

masina este un 316i 77kw 1999 de ceva timp cand pornesc clima se aude un huruit foarte enervant. am schimbat cureaua,rola si intinzatorul si nici un rezultat. am inteles ca de vina ar fi rulmentul de la compresor :blink: ati mai avut asa probleme? se poate schimba doar rulmentul?cineva mi-a zis ca da,dar nu face oricine chestia asta.

geamul fatza stanga nu se mai lasa singur in jos la apasarea completa a butonului, dar de ridicat se ridica singur O FI DIN BUTON? pe unde gasesc si io buton?

deci. am 316i fabricatie : august 2000 , 1895 cmc, 77kW, 105CP, berlina, benzina. toate bune si frumoase. 1) are unele momente cand ... o pornesc, dau in spate 3 metreii , bag viteza 1 si dau sa plec.... in acest moment...turometrul oscileaza intre 400(cand incepe skimbatorul si motorul sa trepideze) si 800, facand kestia asta de mai multe ori, pana cand se stabilizeaza undeva intre 800 si 900. Asta e o kestie care se intampla la 80% din cazurile in care dau cu spatele si dupa care plec cu viteza 1. 2) mai rar, dar la fel de enervat...fara sa dau in spate....merg unde am treaba...si ma opresc la semafor... moment in care turometrul incepe sa oscileze ca nebunul la fel c…

Salut ... cum a venit caldura .. am si observat ca nu imi functioneaza . clima... prima data am crezut ca este de la freon . ca am o pierdere.. pe undeva... si am fost la un service bosh unde mi-au spus ca daca am pierdere indiferent cat de mica . imi spun... aici mare surpriza instalatia la presiune normala...deci pierdere 0 .. si tot aici am aflat ca ... compresorul de la clima nu porneste .. la o prma vedere .. si la cateva investigatii ei au constatat ca ,compresorul nu se alimenteaza. adica nu primeste curent. testerul nu a detectat nici un fel de clima... aveti ideie d ela ce poate fi.... au mai verificat sigurante si toate cele... ??? sunt tare curios …