Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

sal fratilor! cine imi spune si mie ce modificari tre sa fac ca sa pun un motor de 3.0 pe un e30....

Ei bine, aseara toba mea finala a parasit lumea noastra si s-a dus in Raiul tobelor. :blink: Drept urmare trebuie sa-mi iau toba noua, pentru ca prezenta s-a rupt la imbinarea cu intermediara. Voi ce sugestii aveti? M-as indrepta catre ceva de inox...Borla, Walker, etc. decat alte table care ma tin 2 ani.

mi s-a aprins indicatorul din bord. oare trebuie sa merg neaparat la reprezentanta? trebuie resetat bordul la fel ca la schimbul de ulei? trebuie schimbat si fata si spate?

As vrea sa stiu ce serie exista pe un grup de e30 cu motor de 318i din 1986?Si daca exista alt grup,spre exemplu de motor de 2ooocmc in 6 pistoane,care este seria lui si simptomele de manifestare in mers?o alta intrebare-se poate pune un alt grup de la un alt e30 din 1990 tot 318i cu motor m40 motronic?Astept ceva raspunsuri-multumesc

la rece parca fluera parca nu. dau mai tare sau mai incet ventilatorul si dispare. pana se incalzeste masina bine, in primele 20 minute se intampla. dar nu intotdeauna. a fluierat de rulment nu seamana (problema cu rulmentul de la ventilator am mai avut-o la alta masina si se auzea total diferit). opresc masina, dar nu si motorul, cobor incet ca sa n-o sperii, deschid incet capota, desfac capacul de la filtru de polen la fel de incet :blink: cand ridic capacul, zgomotul dispare. si asa de fiecare data, nu reusesc sa-l prind in flagrant.

Salut!........ am nev de ajutor. Am un e30 cu motor m20 si da cand l-am cumparat motorul asta nu a functionat niciodata corect la relanti in regim de motor rece. "Buba cred ca este "idle air valve" care la mine este termo-mecanica (adica este conectata prin furtune la sistemul de racire al motorului si la rece baga aer mult, iar pe masura ce lichidul de racire se incalzeste .....in trecerea lui prin valva o incalzeste si pe ea dilatand o piesa metalica ce optureaza partial traseul aerului, reducandu-i debitul). Daca reglez turatia de relanti la rece, atunci cand se incalzeste motorul la temp normala creste turatia la 1200 rpm aprox. Daca reglez relanti-ul la cald cand se …

nu se mai incalzeste oglinda din dreapta. exact acum, cand a venit iarna. as vrea s-o desfac, poate-i un contact pe acolo, nu m-as arunca sa cumpar repede. reglajele sunt OK.

Stie cineva la cate rpm se stabilizeaza relantiul la un motor m43tu (bmw e46 318i, 2000), atunci cand masina este la temperatura normala de functionare? Pentru m42 valoarea este 800 rpm, +- 40 rpm. La m43 nu gasesc nimic. Multumesc.

a inceput acum 2 zile. pe la garnitura suportului de filtru ulei. problema este alta. am fost la reprezentanta cu ea si mi-au zis sa schimb si semeringul de la arborele cotit. intr-adevar uleiul de la garnitura se scurge pana la semering. acum nu stiu sa schimb si semeringul? a mai avut cineva aceasta problema? e vreo boala de bmw?

Salutare, Am o problema.... De ieri mi s-a aprins becul din bord care reprezinta motorul... Totodata a inceput sa porneasca mai greu daca sta cateva ore nepornita... parca nu-si trage benzina destul... daca o ajut cu acceleratia porneste, dar porneste si se aude ca un diesel primele 2-3 secunde... ce-am patit? In manualul meu spune ca trebuie sa merg cu ea la service... dar n-am timp in cursul zilei... :blink: Mentionez ca e vorba de un E46 cu motor de 1,9 pe benzina. atasez o poza din manualul postat de romulus, cu becul care se aprinde

Salut!Imi poate spune cineva de unde pot sa iau un manual de e46? Adresa de net sau de unde se pot cumpara chestiile asta?

Salut Cine ma poate ajuta am instalat odata spoilerul si avaria a facut un sunet interesant si de atunci nu mai merge unii mi-au zis de sigurante insa toate sunt OK , altii de un releu dar si acela e OK , adica daca le schimb nu se schimba nimic. La bord iluminarea se stinge si se aprinde dupa cum vrea el , unde intra firele in bord!

vorbim despre un e30 320i motronic 1.0 pina iarna trecuta totul era ok, pornea la orice temperatura (am prins si -20 grade undeva la munte) de la prima cheie, relantiul era stabil si frumos, in jur de 1200 rpm in primele secunde, apoi scadea treptat in citeva minute pina la valoarea corecta. iarna trecuta a inceput sa se manifeste in felul urmator: porneste inca la prima cheie, turatia se duce la punctul 1200, si in jumatate de secunda motorul se opreste. la a doua cheie porneste (tot la sfert) si merge normal, dupa cum am descris mai sus. cind e foarte frig, face figura asta si a doua oara. niciodata mai mult. am presupus atunci ca era din cauza de garnitura de chi…

salut va rog, am mare nevoie sa aflu diametrul exact al pistonului casetei de directie servo in cele doua versiuni: 31.13.1.127.793 (pina in 11/86) 31.13.1.137.916 (dupa 11/86) n-am reusit sa gasesc nici un fel de date despre dimensiunile pistonului sau ale simeringurilor, ci doar niste kituri de reparatie care nu se potrivesc de nici o culoare :blink: multumesc

salut sa va cer si eu ajutorul intr-o problema grea: intr-o zi vitezometrul meu s-a hotarit sa nu mai mearga. de fapt tot ce se afla in componenta respectiva a murit (vitezometru, kilometraj si trip-metru). s-au incercat urmatoarele: - firele 31a si 31b au continuitate de la senzorul din diferential pina pe placa vitezometrului; firul 31a nu este tras la masa pe parcurs, iar conexiunile sint curate de la diferential pina la celalalt capat (firele sint oricum dintr-o singura bucata, nu trec prin conectori sau alte dracii, in afara de mufa din spatele ceasurilor - ceasurile mele merg in alta masina - niste ceasuri bune de pe alte masini merg la mine cu exceptia compon…

sall. mi-am luat de curand un bmw E21 si avea motorul facut de nea' vasile in coltu strazi si a avut bielele puse invers si doua pistoane. l-am rezolvat dar nu stiu cum sa pun la punct distributia. Este motoru' 2000 4 in linie si distributie pe lant. MA PUTETI AJUTA?

Stie cineva unde gasesc si eu sa cumpar un singur tachet?? L-am rupt pe cel de la admisie de la cilidrul numarul unu...celelalte sunt intacte. Numai de unul am nevoie

Buna am o mica problema cu inchiderea centralizata la un e 36 ! Decshid de la usa din dreapta cu cheia si portbagajul nu se deblocheaza si nici cu cheia nu ma lasa sa il deschid dar daca deschid de la usa din stanga ma lasa se il deschid cu cheia dar cu greu mare ! Ce se poate face? sa stricat inchiderea centralizata ? Pls Help:D