Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am probleme cu radiatorul la un E60 din 2004. Daca las masina mai multe zile fara sa o folosesc, curge apa din radiator. Daca o folosesc zilnic nu curge de loc. Asta ar fii una din probleme..daca stie cineva ceva despre motivul acestui fenomen... A doua pb. am auzit ca ar exista un fel de pulbere care o pui in radiator, si daca e vreo gaura aceasta ar astupa-o. Nu stiu daca e recomandata si pt BMW, de aceea va intreb daca ar merge si in cazul meu. Ca as incerca asa, inainte sa dau radiatorul jos pt lipire in service. Daca e compatibil si cu BMW-ul, spuneti-mi va rog cum anume se numeste produsul, sub ce forma il gasesc si poate chiar marca producatoare. Ms anticipat !

a venit frigul, si am inceput sa-mi amintesc citeva probleme. nu grave, dar enervante. din cunostintele mele despre o cutie manuala, inteleg ca daca masina sta pe loc cu ambreiajul cuplat (nimeni nu apasa pe nici o pedala), atunci axul care "intra" in cutie se invirte o data cu motorul. de unde deduc ca daca stau pe loc o vreme cu motorul pornit, uleiul din cutie ar trebui sa se miste p-acolo, sa se incalzeasca putin si sa se fluidizeze. si atunci de ce pina nu merg citiva km, nu pot sa bag in viteza I decit foarte greu ? uleiul a fost schimbat in vara (mobil 80w90), nivelul e ok (nu curge pe nicaieri), si span era foarte putin pe dopul magnetic (asta dupa 3 ani si …

costatare uluitoare, dicurile de frana de pe spate sunt ambele fisurate. de la ce poate provenii asta, remedierea e clar inlocuirea dar nu sunt exagerat de uzate (adica in limitele normalului)

Suspectez un scurt ceva simptomele sunt urmatoarele: 1 alarma porneste de nebuna 2 plafoniera functiuneaza cand vrea ea 3 turometru la fel 4 nu merg avariile am verificat sigurante, scos relee si pus la loc, miscat de fire,resetat alarma, etc. singurul loc in care nu m-am uitat este alternatorul. cred ca alarma este doar o simptoma si nu cauza. mentionez ca am mai avut odata problema asta si nu stiu exact ce am miscat dar....si-a revenit. nu am spalat masina, nu am intrat in balti, etc deci apa e exculsa. pls help meeeee :blink:

De curand rechinul meu a inceput sa nu mai inceapa sa mearga. Nu avea scanteie. Dupa ce am verificat aprindere, bobina, calculator, relee, sigurante am gasit buba: aprinderea electronica. Problema e ca la cateva secunde dupa ce am pornit motorul modulul se infierbantase destul de tare, lucru care nu se intampla pe masina de pe care il luasem. Oare am un scurtcircuit pe undeva? Mentionez ca modulul se incingea de cand am luat masina, dar n-am dat importanta prea mare, l-am si mutat deasupra farului dreapta, cam aproape de radiator, care ... stiti ... aaa ... degaja caldura :blink: O sa-mi cumpar altul si-l montez pe aripa plus ca incerc sa-i pun un radiator bun. So: …

De curand, am o preblema cu relantiul: are momente cand urca pe la 2000rpm ( ! ) shi sta acolo chiar shi 2 minute, dupa care incepe shi coboara la nivelul normal. Beleaua mai mare e ca, daca opresc mashina cand relantiul e asha ridicat, nu mai reushesc sa o pornesc; dau la automat degeaba, abia dupa ce astept 5 pana la 10 minute porneste. la prima cheie. Daca opresc motorul cand relantiul e normal, sub 1000 rpm, reporneshte la prima cheie. Am curatat valva de relanti, am curatat furtunele de aer, tot la fel face... Any ideea? Furtunashele alea subtiri de vacuum pot influienta relantiul? Parca unul e cam imbatranit... 10q

Am tot promis ca o sa postez preturile pieselor pe care le-am achizitionat pentru refacerea stari fizice a E28-ului meu....in continuare am facut un tabel cu piesele, preturile, cantitatile...dar nu sunt toate....mai am o factura pe care am gasit-o...piesele le-am achizitionat de la un magazin din Constanta :) Mai e o factura cu niste bucse mari ...2 bucati...ceva pe la 90ron... Succes...voi reveni si cu marcile placutelor de frana :)... Am pus in varianta asta , doc..pt ca altfel nu am stiut :blink: piese_BMW_E28_punte_fata.doc

Ce tip de ulei de motor este recomandat pentru E39, 520 d 100KW? Masina are 123 000 Km rulati. la 0 KM ce ulei pun cei de la BMW? Multumesc.

de mai bine de o luna de cand nu am umblat cu masina am observat ca atunci cand pornesc de pe loc face o trepidatie in partea dreapta.Oare ce o fi ?

am pe masina,adica pe un e34 jante''oz'',dimensiunea anvelopelor e; 225.50/16.Cine stie sa-mi spuna jantele vin montate direct in contact cu butucul? Fiindca daca sunt montate asa cum sunt la mine adica fara inelele de centrare ramane un spatiu intre gaura din centrul butucului si centrul jantei,si la viteza de 130,140 km/h simt un trpidat in volan.sa fie oare din cauza aia? sau ar fii bine sa pun niste distantiere? banuiesc ca nu e suficient ca janta sa fie centrata ,strnsa numai de prezoane.am echilibrat jantele ,una e lovita dar f,foarte putin pusa pe spate.

salutare. de cateva zile am un 525dA, suficient timp cat sa-mi dau seama ca automata are o problema in treapta a 3-a. simptome: 1. la trecerea dintr-a 2-a intr-a 3-a, in modul manual si fara sa accelerez, are cateva smucituri. daca o accelerez usor in timp ce schimb nu se intampla nimic. 2. tot in treapta a 3-a, pe automat sau manual, cand apas acceleratia la maxim, cutia "croncane" usor. ce spuneti? se poate servisa sau cutia e terminata si trebuie schimbata? masina are are 113k km si a fost luata de la un dealer BMW din Germania.

SALUT am si eu 525 d 2002 si cateodata nu mi se mai inchide si treb sa bag cheia manual sa o inchid si deschid si cred ca treb sa se aprinda avarile cand o deschid is inchid dar nu mi sau aprins niciodata de cand am adusa din germanis Daca ma puteti ajuta mersi Bafta

Astazi a sucombat senzorul de ploaie. Ma despart cu greu de el, dar nici dupa 3 luni de la reparatie ( siguranta busita), nu mai functioneaza. Stie cineva daca pot monta temporizator? Sincer, nu vreau sa supar pe nimeni, dar am uneori impresia ca BMW-ul nu mai este ce a fost odata! :blink:

Caut un baiat priceput ..pentru rezolvarea problemei aerotermei . Din ce am citit pe forum s-ar parea ca e o asa zisa siguranta cu tepi . Simtomul este urmatorul : Panoul din bord functioneaza, permite cresterea / descresterea temperaturii, selectarea pozitiei de suflare a aerului, toatae functioneaza numai ca aerul nu este suflat inauntru. Multumesc, Billy 0722.626.726

de vreo 2 zile am o problema enervanta in momentul in care pornesc masina dimineata si pornesc dezaburirea in toata masina miroase a benzina, ieri dimineata pur si simplu ma usturau ochii.In momentul in care motorul este cald nu se mai simte miros de benzina..am verificat furtunele de la alimentare insa nu pierde pe nicaieri ... sa fie cumva vreo conducta fisurata undeva mai jos??? dak are cineva vreo idee pls help

salut!!am un 528,e39,si nu am habar unde are montat calculatorul care asista injectia.am gasit unu sub torpedo,dar nu cred ca i lala.daca stiti ceva anuntati ma si pe mine!! :blink: multzam!!

as avea nevoie de un cod pt un cablaj de navigatie dupa 2001 sau daca cineva care are navi pe masina imi poate da ultimele 7 cifre de la VIN, cred ca ma descurc cu astea. thx.

Masina nu are cd changer,doar unitatea din bord si a inceput sa se auda un fasait si pe fond se aude muzica.Are careva idee ce i-as putea face? Va multumesc

Dupa ce am schimbat ceasurile de la bord (E34 524td si sunt foarte mandru de masina aceasta :blink: )....si am inlocuit toate becurile arse si am facut sa functioneze totul :) am observat urmatoarul lucru: Becul care arata un fel de "creion" se aprinde cand pun contactul la fel ca celelalte becuri(uleiul, placutele, abs...) si apoi dupa cateva secunde se stinge.. Marea mea nedumerire este urmatoarea ...este normal sa se aprinda cand pun contactul?? si apoi sa se stinga??? In manualul BMW 524td spune ca in cazul in care se aprinde becul de injectie , pot circula cu masina fara probleme dar este indicat sa ma duc la un service, pentru o constatare clara a defectiunii, si ca…

inca o intrebare ce rol are furtunul ala de vacum dintre galeria de admisie si pompa (tulumba) de servofrana. Ce se intampla daca prinde aer pe acolo, se poate sa nu mai tina frana cum trebuie ???

in ultimul timp nu mai trage masina ca lumea am un E34 cu motor M20 si numi place ca nu prea trage asa cum as vreau eu. Ori eu am obisnuit cu motoare mai puternice nu stiu.... Am avut Bmw E34 525i cu 24V 520i 24V si acum am asta din motive financiare di pacate dar cu reusesc o sa schimb cu unul de M50 tot E34... Spunetimi care o fii cauzele ca nu trage am citit pe forum ca poate sa fie sonda lambda sau debit metru... Daca iau un debit meetru sechand cum pot sa verific daca e bun? Care sunt principalele metode care tre sa incerc?

A patit cineva pana acum?Se poate preveni?Are un timp de viata?

De obicei dupa ce se incalzeste (dar uneori si inainte) motorul incepe sa tremure din ce in ce mai tare apoi se opreste si porneste f greu. Pe tester nu apare nimik. Am dat jos injectoarele(common rail), verificat, sunt bune. Demontat senzori pozitie ax came, senzor vibrochen, verificat si sunt bune. Daca cineva a mai patit la fel si poate sa ajute!

Am dat aseara cu masina prin niste gropi si niste balti prin capitala europeana ... si acum am o prb cu masina. Stau aprinse becul de la DSC, becul de la ABS nu mai merge vitezometru si nici ala de consum instant! Cand merg cand nu merg .. spre ex de dim mergeau dupa care ... iar a inceput sa faca figuri. Sigurantele nu sunt arse pentru ca m-am uitat la ele ... Care ar putea fi problema? Alta chestie: Nu pot sa scot discurile de frana... pentru a schimba niste rulmenti pe spate. Idei?

salut! am un 525 dA din 2002 si imi da urmatoarea eroare pe computeru de bord: check rearfoglights! din ce imi dau eu seama ar trebuii sa fie pozitiile de ceata.. dar in afara de ele nu mi se mai aprinde stopu pe frana stanga desi am schimba becurile intre ele ( stanga cu dreapta) si becurile sunt ok.. si nici pozitiile pe spate nu se mai aprind.. in schimb dc dau pe proiectoare si pozitiile de ceata se aprind (tin sa mentionez ca se aprind becurile care sunt pe acceasi linie cu becurile de frana) dar pozitiile alea pe leduri nu.. am verificat sigurantele sunt toate ok.. ? ceva sfaturi ? va multumesc anticipat!