Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

la E39 mai nou, pe o zona intra aer rece si pe alta aer cald cand pornesc clima pentru racire in habitaclu...am tot cautat ca parca sa mai discutat dar nu am gasit,rog cine stie topicul sa-mi dea linkul sau rezolvarea problemei.

salut. am o mica problema care ma sacaie. atunci cand am in jurul a 1000 rpm se aude un sunet metalic cam deranjant de sub capota, si cand stau pe loc si o turez un pic si atunci cand merg. a mai intalnit cineva problema asta? specific ca doar in jurul a 1000 rpm se aude. dupa sau inainte nu l mai aud.

am vazut pe nustiu unde pe un forum ca cica cineva a dat axa cu came cu un dinte in avans si cica fuge de rupe , e vorba de un motor de 2500 cc de 170 cp 12v , ma gandesc sa nu consume mai mult sau sa nu mearga bine. stie cineva ceva despre treaba asta?

ma gandesc sa achizitionez un e60 zilele astea din pacate sunt nevoit sa il iau fara prea multe optiuni ( fonduri insuficiente ) asta implica si nix xenon acum intrebarea: eu am de unde sa cumpar farurile cu xenon cu totul... dar sunt plug and play ? ce altceva trebuie sa mai pun sa imi pun farurile cu xenon originale cu lupa? nu ma intereseaza prea mult sa fie adaptive, sunt sigur ca acolo e deja complicat. de asemenea mai am o problema: am pbservat ca la chelituri la control de clima sunt gripuri diferite, gen a/c ... e o mica diferenta sunt mai primitive asta. care e faza? multumesc

Am cumparat un 520D de la un samsar cu 210.000 km.... adus din Germania cumparat de la autohausul unui turc. Masina arata impecabil, in interior impecabila, partea electrica merge zic eu bine. Problema e ca nu trage... am desfacut frumos capacu la motor si am scos cablul de la debitmetru... nici o diferenta. Filtrul de aer pare nou... dar e usor imbibat cu ulei. Din cele 4 injectoare care se vad, 3 sunt curate, 1 e murdar semn ca pe acolo iese motorina/ulei. Nu am apucat sa o bag in service pentru ca weekend-ul asta am luat-o. Filtrul de motorina e si el un pic corodat... semn ca are ceva vechime. Uleiul are un pic de miros de motorina si este peste semn( cand verific la …

am mai facut un topic ,,,,,dar avand in vedere ca n-am mai mers cu ea ,,,,si n-am avut timp sa-i fac schimb de lichid ,,intreb ,,ce distanta mai pot parcurge,,,asa !dat fiind ca tre sa merg la reprezentanta ,,,la cam 150 km !!!!

Salut, sunt nou pe aici si va multumesc ca existati. De o luna am cumparat un 525 da 2002 si am bagat in el o groaza de bani, chiar vreau sa-l tin vreo 5 ani. Am o problema, cand plec dupa loc si apoi franez sau reduc viteza si motorul este pus in miscare de masina se simte o trepidatie deranjanta dar nu tot mereu , din cand in cand si neregulat. Am schimbat tampoanele de la motor si flansa de cardan. Daca aveti idee ce poate fi as fi recunoscator. Masina are cutie automata GM si 119000km reali la bord.

stie careva pretz la turbina la un 530D ? si daca sunt si alternative .. adica turbina care sa fie mai buna mai mare..

astazi am observat ca d-nul compresor pierde freon ...mai exact unde intra conducta aia groasa in compresor se facuse o spuma de toata frumusetea ....intrebarea mea este : Exista cumva vreo garnitura acolo care poate fi inlocuita ? LE: dupa ce am oprit motorul din aceeasi zona se auzea un fasait ...

Va salut pe toti de pe BMWclub!am o problema cu masina si nu stiu ce sa-i fac,poate stiti voi de la ce se trage Cateodata cand vreau sa o pornesc,dau la cheie si odata imi face poc ceva si raman fara curent general,ca si cum nu am baterie pe masina,vreau sa mentionez ca stau cateva minute bune,dupa care isi revine la normal totul,dar este resetat tot,bord,ceas etc! Ce vreau eu sa va intreb,exista vreo siguranta principala?exista vreun releu care este pt pornire?pt ca asa este zgomotul,s-au poate asa mi se pare mie(de releu actionat) Ce mai vreau sa spun ca bateria mea este cam slabuta,de amperaj mic,tre sa cumpar una noua.Sa fie si din baterie?cand dau la cheie sa se slab…

cred ca masina nu imi incarca bateria , ce piesa am nevoie? daca ascult muzica pe loc sa zic 10 15 min nu mai pot porni.

Se intampla in felul urmator: cateodata, bag cheia in contact invart la maxim ca si cum as porni motorul DAR, se aude un fasait sau mai bien zis ca un motoras electric care se invarte dar motorul nu porneste. Daca iau contact si repet operatiunea, porneste... Ce poate sa fie ? Din ce imi dau seama, invarte starterul (electromotorul sau cum s-o numi).. dar de ce nu porneste ?

Nu mai cupleaza deloc... am avut miros de ambreiaj ars cu o sapt inainte si fum... huruie cand accelerez... in orice viteza nu pleaca de pe loc... cred ca si rulmentul de presiune a ramas blocat pe cuplat, pentru ca nepornit motorul si pe loc, fara frana de mana trasa si nefiind in viteza, masina se comporta ca si cum ar fi in viteza... daca pornesc, bag in viteza, debreiez, nu se intampla nimic... nu moare nici motorul... nici nu pleaca de pe loc... daca iau piciorul de pe ambreiaj, huruitul/caraitul sau ce-o fi el se aude si mai tare... din nefericire acest lucru s-a intamplat la distanta de casa... urgenta (deces in familie) altfel n-as fi plecat stiind ca am probleme.…

Dupa ce m-am documentat si am cautat topicuri care sa ma lamureasca si pe mine cu aceasta problema, m-am hoatarat sa va cer si voua parerile si sfaturile, masina este un E34 524td. De cateva saptamani uneori cand motorul sta la relanti incepe sa varieze turatia foarte putin dar sesizabil, creste si scade brusc intre 600 si 1000 rpm, pentru cateva secunde apoi revine la normal, acest lucru se intampla si cu motorul cald si rece. Aceste variatii nu influenteaza cu nimic modul de functionare al motorului si anume se tureaza la fel de usor si merge la fel de linear fara intreruperi sau momente de "low power", acum am facut o legatura intre acest sindrom si faptul ca atunci ca…

sal' fratilor...sa va spun ce sa-a intamplat...mergeam ieri pe Stefan Cel mare si deodata a inceput sa tremure masina si s-a aprins becu de la baterie in bord.ramane in permanenta aprins,iar dak turez motoru la 4000 si tn constant face k un trabant...zicii ca e in 2 pistoane.....ce credeti???

Butonul de pornire nu mai raspunde la apasare!!!Deci nu mai pot porni cass,radio si cd, doar setarile din calculator .Ce poate fi? Si inca o problemuta: nu mai merge butonul de aerisire fortata la parbriz!!!Apas pe el cand se abureste parbrizul dar nu mai vine aer puternic!!! Ce naiba are si ala?Toate se duc?

Salut . Ma scuzati daca va stric oranduirea , dar as vrea sa intelegeti ca sunt ingepator Azi mi-am cumparat un e39 , din 2002 114 000 km . Am o mica problema cu el ... Becul de la airbag In momentul in care pun contactul se face checkul de riguare si totul este ok . Se stinge separat la interval de cateva secunde , banuiesc ca 5 etc . Toate bune si frumoase , dar cateodata , banuiesc ca aleator becul se aprinde si ramane aprins . Ce se intampla ? Va multumesc pt ajutor.

Salut!Am montat de curand o bara M.problema e in partea de jos stanga la ornamentul de la proiector.Nu am gasit bucata de tubulatura necesara pentru a face legatura la conducta de racire cu aer a filtrului de motorina.Stie cineva ce imi trebuie si daca trebuie montata urgent??? :blink:

dupa ce a fost modificat afisajul din germana in engleza am observat pe afisajul ce arata cati km au fost parcursi de la ultima resetare a aparut un punct mic rosu in fata cifrelor, ca o bulina mica aveti idee ce reprezinta?

Un orb mi-a spart farul in parcare la E39,am luat nou prin asigurarea lui si de o saptamana de cand l-am montat am ars 3 becuri cu xenon.Ce naiba sa-i mai fac???Cum se poate verifica instalatia la tensiunea aia asa de mare ca zice electricianu lu peste ca i sa ars aparatu de masura??? :blink: :) :)

reiau povestea din alt topic... plecam spre Muntele rosu langa Cheia sa spargem naibii ghinionul. aproape de ploiesti se aude un harait la accelerare... opresc noaptea la ora 10 ma conslt telefonic cu mai multi oameni... iau un litru ulei transmisie... poate o face de la cutie. s-o fi dus uleiul. mergem in continuare... am descoperit ca la peste 60 nu prea mai caraie... i-=am dat bice... slava Domnului m-ajuta masina si sta teapana in curbe... am mers cu minim 70-80 pe toate curbele alea... ajungem pe drumul varza spre muntele rosu adica la dreapta dupa cheia..... merg vreun kilometru pe serpentine pe acolo...huruie din ce in ce mai tare... huruie carie... simt miros de a…

Salut , de curand am fost la Bavaria Motors constanta cu 530dA meu la un test motor , pentru ca nu-mi fuge neam cum trebuie.Am asteptat vreo 3 ore jumate ca sa-mi zica cineva ca are vesti proaste pentru mine si sa-mi zica ca e TURBINA pe moarte pentru ca fluiera..am zis ca el si am facut ca mine.Am fost la un mecanic priceput pe aici in constanta si mi-a confirmat ca turbina nu are absolut nimic nici debitmetru nu are nimic si nici furtunu de la turbo cel care iese direct din turbina (am facut test cu alt debitmetru si se comporta la fel) masina nu scoate pic de fum ceea ce nu prea e bine , am inteles ca trebuie sa dea fum cand schimba treptele...pana aici toate bune si …

inca o intrebare ce rol are furtunul ala de vacum dintre galeria de admisie si pompa (tulumba) de servofrana. Ce se intampla daca prinde aer pe acolo, se poate sa nu mai tina frana cum trebuie ???

dupa ce m-am tot chinuit sa aflu dak de vina pt nefunctionarea butonului de AC este computerul de clima, m-am hotarat sa incarc instalatia cu freon....zis si facut. Sambata pe caldurile alea mari pornesc eu frumos AC-ul de la butonul de veioza din torpedo si din prostia mea apas butonul de recirculare ca sa aflu cu stupoare ca ala chiar functioneaza.....ideea e ca babalau care a avut masina inainte nu si-a dat seama ca a ramas fara freon si ca releul nu mai cupla din cauza asta, el o fi zis ca s-a defectat computerul sau butonul si a tras el 2 fire pana in torpedo.....acum problema sta in felul urmator : am urmarit traseul firelor buclucase unul este legat la de la lampa…

Am cautat, dar nu am gasit, sau poate nu stiu eu unde......... M-ar interesa o informatie despre resetarea indicatorului de ulei la E34. Maine vreau sa-i fac schimbul si nu stiu ce pini tb. ,,atinsi". daca nu e un link direct, macar spuneti-mi voi, care pin si cu care de la mufa de diagnoza. La E39 stiam, caci am gasit pe forum :blink: , dar la E34 habar n-am. Multumesc! :)