Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

buna ziua,posed un bmw f10 din 2001 2.0d si dupa ce o spal sau cand merg prin zapada se aprinde frana de mana cu galben in bord...dupa ce sta masina la soare un pic se stinge alarma si functioneaza perfect daca a patit cineva ceva asemanator ast un sfat.multumesc

salut de ceva timp am observat ca atunci cand apas ambreiajul, creste turatia cu 100ture/min. aveti idee de la ce poate fi? e60, 520d 2007

servo directia imi merge in etape,ce ar putea fi? m-am uitat la motor si am observat o curea slaba.pe langa asta pe rola ce antrena cureaua am gasit bucati mici de cauciuc....probabil din ea.de cand am aceasta probleme merge si motorul intrerupt uneori.ma puteti ajuta cu o parere?

stie cineva daca senzorul dsc pe e 60 2004 530 d e sub scaunul dreapta fata ? imi apare o eroare in bord iar mecanicul a spus ca trebuie demontat scaunul . eventual daca are cineva un cod pt piesa

Salut! Ca si restul forumistilor am si eu o problema foarte ciudata pe care trebuie sa o discut cu voi: Am adus recent un 525d din 2001 , am cumparat filtrul de motorina , filtrul de ulei , filtrul de aer si epurator + ulei castrol sa ii fac schimbul. Dupa ce mecanicii de la service au schimbat uleiul si toate consumabilele masina nu mai trage, nu trece peste 2700 de ture. Este nevoie de un reset la computerul de bord? Mentionez faptul ca am remontat filtrele vechi si simptomele sant aceleasi dupa pornire daca o tin accelerata se tureaza normal iar dupa o secunda scade la 2700 de ture turata la maxim.In oras nu trage absolut deloc. Va rog daca puteti sa imi dati niste sfa…

Am fost cu E60-ul la BMW (520i 2004), pentru resoftare (va aduceti poate aminte topicul legat de faptul ca nu tine minte posturile de radio si setarile de bass/treble) topicul vechi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=24277 Bun, au facut update de soft iar acum problema persista si mai dubios: tot nu tine minte posturile de radio - ori porneste direct pe magic fm (pe care nu il setez eu), ori porneste pe fasait. setez limba in engleza, iar dupa ce opresc masina mai mult de 30 min trece automat pe germana eu setez unitatile in km si el dupa ce opresc/pornesc schimba in mile practic tot ce setez eu in iDrive, UITA dupa ce opresc si pornesc masina.…

Salutari! Iarasi am problema la tds. Ieri a facuta pentru prima data, si azi dimineatza iarasi. Deci simptomele: Mergem in localitate cu vro 40-50 si am vrut sa accelerez. Am calcat pe acceleratie si nimica, apoi am apasat pedala pana la capat si asa usor usor a inceput sa urce turometrul, dar foarte foarte lenes, si cand a ajuns in jur de 3000 de rot dintro data asa brusc a inceput sa traga normal. Pe urma iarasi cand acceleram nu avea putere deloc si incepea sa traga intrerupt ca si un benzinar cand e infundat. Azi dimineatza cand veneam la munca, a mers normal vro 2-3 km, si pe urma iarasi a inceput, dar acuma si mai tare, pentru ca nu trage la nici o turatie, nici …

Salut! As dori si eu sa aflu de la alti posesori de e 60 daca au avut probleme cu consumul de ulei...Sunt posesorul unui bmw E 60 520i model 2004. Mi s-a spus ca datorita faptului ca am mers cam tare (ceea ce e si adevarat) s-a intimplat acest lucru si ca aceasta problema ar fi frecventa in momentul in care mergi la viteze de peste 160 180 km/h... Va multumesc...

salutare, am cumparat un 530D acu 2 sapt, totul bine si frumos... dar dupa vreo 1 sapt. am vazut ca nu trage cum trebuie pt cei 193 de cai si cand pun picioru pe aceleratie scoate fum negru mai rau ca un tractor, asa se intampla numai cand e in sarcina , pe liber nu scoate gram de fum chiar dc. o acelerez in blana.. O sa schimb sapt. asta toate filtrele.... cei de la service au zis ca toate piesele sunt MAN dc. am inteles bine si ca BMW`urile ies echipate cu ele din fabrica..? au dreptate??? sau dc. stiti ceva mai bun alta firma spunetimi si mie poate imi dati si mie o idee de la ce ar fii si cum as putea sa imi dau seama.... eu sunt din valcea si nu ave…

Salut baieti,de ceva timp la un 520d cutie automata am o problema,cand il pornesc si dau sa plec si apoi o pun in N sau P sau pur si simplu o accelerez si dupa o las la relanti parca da sa moara,se tureaza perfect,merge bine dar cand o pun pe N are un vibrat scurt si parca se opreste motorul ( nu se opreste! Se opreste doar atunci cand e f frig afara si e rece motoru,pus si simplu moare motorul ,trebuie sa o las sa se incalzeasca cateva minute si dupa pot pleca) sa fie bujiile,vre-un? Sau o fi ceva mai grav? gen sa fie de la cutie? Va multumesc!

Salutare, Am un F11 LCI din 2013 si in sezonul rece se aude un zgomot (suierat) de la ventilatie. Zgomotul nu se aude tot timpul, se mai si opreste, iar cand opresc de tot ventilatia, nu se mai aude. Mie mi se pare ca vine de undeva din partea dreapta a bordului. Ce solutie ar fi, se poate gresa ventilatorul respectiv?

am o problema toate is date pe cald dar baga aer rece,termostat principal ok,termostat egr nou..ce poate fi?din idrive e setat pe caldura maxim

Tot eu, tot la e39, aceeasi problema, cu sunetul muzicii... :blink: Fiindca suntem mai multi cu aceeasi problema, imi iau inima in dinti si va intreb, ca poate stie cineva... Mie la un moment dat a inceput sa-mi huruie boxa de pe usa dreapta, apoi a facut o pauza scurta de tacere totala, si-a revenit vreo doua zile dupa care a decedat .. de tot. Am verificat tensiunea, desfacand usa, si nu are nici o tensiune pe fir, difuzorul e bun. Am desfacut si consola din spate sa schimb difuzoarele, le-am schimbat si a doua zi a inceput sa pacane diful de pe dreapta, care a crapat de tot in cateva ore. Am verificat, boxa e buna. Mi-a zis un coleg de forum sa trag de firele de la ma…

de curand ,,,am observat ca la relanti ,,scade turatia de undeva de la 900 de ture ,,,pana putin mai sus de limita inferiora !!mi-a zis cineva ca cik poate fi dela clima,,aer cond ,,,,in rest masina trage de rupe ,,,,dar pe loc trepideaza ,,,de la turatia scazuta ,,,,dar nu s-a oprit pana acum ! sa fie debitmetru??precizez ca e vb de un 525d, 2001 :blink:

Am o problema mare! Azi dupa ce am pus o garnitura la capacul ce vine pe bidonasul unde sta ulei de servo( AM SI COMPLETAT CU ULEI VREO 100ml), dupa vreo 30 min in timp ce mergeam volanul a inceput sa se intareasca in viraje din ce in ce mai tare, mai ales cand masina mergea incetul. In timp ce merg mai cu viteza... peste 40km/h nu se simte difenta foarte mare. Am reusit sa parchez, iar pe loc cu masina doar pornita nu pot misca rotile stanga dreapta, e foarte tare! Iar in timp ce stau pe loc si accelerez mai tare volanul se inmoaie si pot roti foarte putin de el. Am mai patit chestia asta inca o data, cand din greseala a ricosatul ciocanul in bidonasul ce tine uleiul de …

Buna , am si eu o problema , sper ca , cu ajutorul vostru sa o rezolv . Detin un bmw e39 523i automat an 1997 , problema e ca consuma in oras aprox 20l-21l/100 km . nu cred ca e normal , ce cauze ar putea fi ? mentionez ca masina trage bine Iar pe tester nu imi da nici o eroare. Multumesc anticipat .

Salut.Masina pe care am cumparat-o 525d din 2000 nu a avut cheia cu centralizata,decat cheia simpla.Cipul este lipit langa contact pe sub bord.Am Cumparat o Cheie de LA dezmembrari,am luat modulul din ea si am facut o Cheie noua pe contactul meu.Incep secventa de initializare,ledul clipeste ,dar masina nu se armeaza si nici nu se dezarmeaza.CE sa-i mai fac...Multumesc

cine are sau stie cum se monteaza obc 4 pe E34 520i? cate fire trebuie sa am pe mufa de obc? masina este dotata pana acuma cu obc2, are doar 6 butoane, ora, ceas,memo,data,temp,h/dat,min/dat vreau sa pun obc 4 cu 16 butoane ma ajuta cineva? la mufa obc am 22 fire... astept raspunsuri ms anticipat

Deci toate bune si frumoase....am schimbat uleiul , filtru de aer , filtru de motorina , filtrul de ulei , placutele de frana , si filtrele de polen. Dupa asta am pornit masina pt. a-si face mersul. Mi-a aparut check ul si eroarea incrase emission ceva genul, a mers ok dupa a intrat in mers de avarie...nu lua mai mult de 80 la ora. Am turato putin si si-a revenit...dar check ul tot acolo a ramas? de unde chestia asta! Ms

Caut pe cineva cu un tester bun, capabil sa imi verifice debitmetrul, EGR-ul si presiunea turbinei atat in mers cat si la relantiu. Masina e un 530d din 12.2000 , cu resoftare, toate filtrele(are, clima, ulei, motorina,gaze carter ) si uleiurile schimbate,toate injectoarele curatate, pompa alimentare si transfer noua , turbina verificata si curatata, nu are joc si masina nu consuma deloc ulei. Ulei are 5w30 de la BMW...etc Problema e ca masina trage f prost pana la 100-120km/h dupa care se simte foarte tare turbina cum intra si trage f f bine pana la 240. Ar fi de prefaerat sa pot face acest test dupa ora 18 in cursul saptamanii sau sambata.

Salutare , Am nevoie de un sfat , ce imi recomandati din experientele proprii lanturi sau huse antiderapante ? Pentru un E61 din 2006 . Pareri pro si contra . Multumesc si drumuri bune la toata lumea !

Nu mai pot deschide capota la masina (E60 525d 2005). Cand trag de clapeta sare numai din partea dreapta a masinii din partea stanga nimic. M-am chinuit ore intregi nu stiu ce sa mai incerc . Astept un sfat de la voi eventual cine s-a mai lovit de o astfel de problema. Precizez ca nu se poate ajunge prin grilele din fata la cablu sau deschizator. Astept un raspuns cat mai repede de la voi.CHIAR NIMENI NU CUNOASTE ???????

Nu mai vrea sa citeasca discul nici macar cel original de la BMW

buna tuturor.de anul trecut sint fericitul posesor al unui 525 tds din 94.de curind insa a inceput sa-mi creeze probleme. pornirea la rece cit si la cald se face foarte usor, insa de cum se ajunge la un regim de lucru de 70 grade celsius, se aprinde martorul la injectie, motorul se tureaza de "nebun",turatiile variind intre 1500-2500, fara sa ating pedala de acceleratie.am fost la "GARAJ"si am inceput cu schimbatul dupa cum urmeaza:pompa de injectie- 3 buc,filtru de motorina, termostat,senzor de temperatura,senzor de la volanta,ECU,injectoare verificate si inlocuite, dupa caz, filtru de aer,furtunele de retur,montat clapeta de sens ... ... si lista ramine deschisa.mention…

Datorita unui "fasait" in momentul cand motorul se incalzea s-au schimbat: - pompa apa, rola centrala (vibration dumper), role intinzatoare, curea accesorii. Acest "fasait" a disparut. Nu pot spune cu exactitate daca scartaitul la pornire (cel din video atasat) era prezent si initial. Va rog niste pareri spre rezolvare. http://sendvid.com/kqad4ydc