Leaderboard

O sa incep cu o mica povestioara cu pataniile petrecute pe tot parcursul calatoriei din romanica in italia. E cam de rasul curcilor sa faci mai bine de 42 de ore un traseu de 1850km (braila-brescia),in conditiile in care la dus am facut doar 22 de ore,si asta datorita masinii care pur si simplu nu a vrut sa mearga cum vroiam. Am plecat din br la ora 6 dimineata gandindu-ma sa evit pe cat posibil canicula ce avea sa se lase in urmatoarele ore. Toate bune si frumoase pana la deva cand,deodata mi s-a aprins becul la baterie...binenteles dupa alte peripetii legate de traficul debusolant plin cu sumahari aflati pe teritoriul tarii noastre. Vazand asta,am fost nevoit sa-mi continui drumul pana la arad pt ca ma aflam printre munti si nici nu prea aveam unde sa opresc in afara de cateva sate care oricum nu am vrut sa opresc in vreun sat. Am ajuns seara in arad la intrare si am intrat la un peco si am oprit acolo,apoi am mai pornit de cateva ori,totul parea ok cu exceptia becului de la baterie care nu se stingea. Ma batea gandul sa-mi continui drumul pana in italia,dar parca Dumnezeu m-a indrumat sa raman pe loc. Numai bine ca a doua zi am pornit masina si dupa cativa km a inceput s-o ia razna..s-au aprins aproape toate becurile din bord(abs,airbag,etc); am tras imediat pe dreapta si am oprit motorul,dupa care am incercat sa-l repornesc si deja incepuse sa balbaie...mi-am dat seama ca mi-a "supt" aproape tot curentul din baterie. In fine,cu putina alergatura am rezolvat problema(carbunii de la alternator erau consumati) si mi-am continuat drumul. Ajuns prin ungaria,am oprit la un popas iar cand am dat sa plec,hop mi s-a ars un bec(din senin)...n-a fost nimic(se mai intampla). Mergan mergand,deodata a inceput sa se auda o huruiala in zona motorului(nici acum nu stiu sigur) ca de rulment,posibil de la vreo rola intinzatoare,nici asta nu conta....Prin slovenia,dupa o frana mai puternica (din cauza unui blocaj pe autostrada) am simtit o bataie destul de slaba(ca si cum as avea o anvelopa deformata) care a continuat pana in prezent simtindu-se atunci cand o las pe liber si ea merge si mai ales cand franez. In fine,am reusit sa ajung cu bine aici in it,insa ce vreau sa subliniez,e faptul ca masina veche e cazan...oricati bani as baga in ea tot cazan ramane!!! Si daca nici eu n-am bagat bani in asta,nici dracu' n-a mai bagat; si degeaba pt ca tot cazan ramane,cand sa-mi fie si mie lumea mai draga,hop m-a lasat!!! Si va spun ca nu e deloc placut sa te lase la 7-8 sute de km de casa fara sa cunosti pe nimeni,fara sa stii zona,fara credit pe tel,fara bani schimbati,etc. Pe viitor am sa ma gandesc la o masina mai apropiata secolului XXI,dar oricum p-asta n-o dau nici in ruptul capului,asa cum e am s-o fac sa mearga bine si cu asta basta.

da si la mine era destul de mare gaura in mufa incat papucu firului maro intra si iesea prin mufa , trebuie izolat intai bine firul maro in cazul in care ti-a topit din izolatie , mie imi topise putin din izolatie , dupa care iti trebuie 1 metru de fir de masa de 1.0 sau de 1.25 si un set de papuci auto de 0.6cm cu care te legi direct pe placa stopului de la firul maro , exact ca in tutorialul de mai sus http://forum.e46fanatics.com/showpost.php?p=6738459&postcount=5 In maxim 5 minute ai terminat ambele stopuri , e foarte usor , pe langa fir si papuc iti mai trebe niste banda de izolat , un sfic ca sa strangi firu pe papuc si eventual un cutter .

presupun ca sa topit pinul numarul 2 , adica firul de masa , este o problema comuna , si eu m-am lovit de ea , si de cateva zile am rezolvat-o cu un fir de masa suplimentar cam asa arata problema la mine http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102745-bmw-325i-e46-2003/page__p__1457939#entry1457939 asta e rezolvarea http://forum.e46fanatics.com/showpost.php?p=6738459&postcount=5