Leaderboard

Da va rog

noua harta este disponibila. am atasat un link Mega mega.txt

Atasez si varianta de torrent. Road_Map_EUROPE_EVO_2026-1.torrent

absolut de acord, a scris un nimeni in drum pe “x” ca noul Ferrari e cam nasol, in timp ce aștepta autobuzul. nu sunt restricții aiurite, si scoatem mediul din discutie Europa nu produce petrol, adica produce infirm fara de cat produce,trebuie cat putem sa ne axam pe altceva, curent electric se poate produce cu nemiluita inca 200 de vieti , deci este pentru viitor, sa nu ne prinda in curu’ gol, poate nu pe noi, dar pe copii noatri sigur asta cu UE se sparge in 10 ani , no comment, suna ca un argument al unui partid extremist dreapta

Am făcut schimbul de ulei recent, mergând ca de fiecare dată de când dețin BMW pe ulei OE 5w30. A fost 280 lei/bidonul de 5L. Ăsta e ulei scump?De ce aș căuta altceva?

Eu n-as pune RAVENOL nici daca ar fi gratis.

Asa zice nenea AI-ul ca ar arata style 768 pe masina. Evident, greseste - diametrul jantei ar trebui sa fie mai mic iar talonul cauciucului mai mare. Eu zic ca se potrivesc destul de bine cu masina, chiar daca sunt niste banale jante de 17.

Am facut o conferinta toti membrii forumului si lucram la asta, revenim cu indrumari in cel mai scurt timp.

pai n-a zis nimeni ca motorul sufera, sau cu uleiul X e mai prost sau mai bun... dar sa tot cauti sfantul graal al uleiurilor, cel mai bun, cel mai ieftin, cel mai... in 10k km cam toate isi tin proprietatile de racire/ungere ( toate as in marcile premium consacrate - Mobil, Motul, etc ). ca sa nu stai sa tot faci experimente, uleiul OE al producatorului ( BMW, Mercedes, VW, etc ) va fi suficient de bun, sa ofere protectia necesara, cu schimburi dese.

Nu inteleg asta cu panourile Am dat +5k euro pe o bicla pt ca sunt snob si ciclistii sunt cel mai fudul grup social ever, nu ca m-ar ajuta sa merg mai bine si sa iau toate KOM-urile :)...asta o recunosc. Dar sa am electricitate dintr-o sursa sigura, stabila si ieftina si sa-mi bat capul cu panouri and stuff...e ceva ce imi scapa. Plus ca la ce proiecte sunt in energie (gas to power dar mai ales pe regenerabile) ma astept sa scada costurile in urmatorii ani. Oricum avem printre cele mai mari preturi/MW din EU. Cu 0.7-0.8 lei per kw.. ROI-ul ala la panouri se duce la cer Dar, divagam.

Si pana la urma chiar asa am facut. PPF transparent, folie pe geamuri dar nimic nebunesc si folie mata pe display-uri si pe "piano black". Am incercat sa fac niste poze mai de Doamne-ajuta dar nu pot sa zic ca au iesit wow...mai incerc.

Canr n-o sa mai scartaie interioarele la masini de 120k euro, atunci o sa poti spune asta.

Pozele anuale cu rapița din sudul Bucureștiului Odată cu primăvara range-ul electric a revenit pe la 70-80km, ceea ce înseamnă un cost de cca 18 lei/încărcare 16 kw... adică spre 25-26 lei/100 km. Asta o face o mașina foarte versatila...poți merge urban relax si ieftin, dar poți merge si ”jucăuș” la drum lung ca sa te bucuri de cei +300 ponei.

Multi producatori mari au batut calul pe full electric si s-au razgandit pe parcurs. VAG ( VW AUDI ) au scos de la naftalina 3.0TDI... mai e mult pana departe, pana cand viitorul va suna "full electric".

https://ziare.com/ue/masini-electrice-nemultumire-autonomie-2015109?uord=MT%3DuJuSxhdN2NB5gUmk9HRM%3DUrdxxgJuMGY2ZEW_JeS_snWmNaCrID2HQ%3D9bLHOPqCe/PsoiV89ATsrTlD5aMpWrJWctVBMVTGdxl8q9YGY/NnHgIuC7gnRuN637JzD9IUIRTGCq Comisarii UE află pe pielea lor dezavantajele mașinilor electrice pe care insistă să le impună europenilor.

Oops, I did it again!

Nu cauti ieftin dar cauti pret decent....ce inseamna pret decent? adica cat mai ieftin....in traducere. Cumpara ulei original si pune-l pe ala, numai cauta solutii complicate la probleme simple. Uleiul rivanol nu are cum sa fie mai bun decat cel original.

Probleme pe injectoare Probleme pe NOX Probleme pe presiune de ulei Probleme pe catalizatoare Probleme pe epurator Probleme pe distributie ( dupa 200000 km , e recomandat sa fie schimbata) Fii foarte atent la masina, daca ai rateuri la pornire, si la relanti. Vanzatorul poate fi smecher sa stearga erorile inainte sa vii tu sa vezi masina, atunci nu stii exact cu ce te confrunti. Trebuie sa mergi cu masina cativa km buni, sa vezi cum se comporta la mers, si daca apar erori ulterioare. Stiu ca probabil e diferenta de pret , dar eu am un E92 foarte bine dotat la vanzare, cu acelasi motor, doar ca toate aceste viitoare probleme au fost rezolvate. Motorul a fost refacut de la 0 , are in jur de 30000 km acum.

Poate ai nasul infundat.

Eu cred ca era ceva electrica dupa zgomotul acceleratiei, deci e posibil sa fi avut ceva sisteme, cine stie. Oricum sa conduci in halul asta e incostienta crasa, noroc ca s-a dus in dreapta si nu in stanga si nu a fost nimeni ranit. Ce-or avea unii atat de important de citit/scris pe telefon incat sa fie nevoie sa iti risti viata ca sa citesti/transmiti vreun mesaj, nu o sa inteleg niciodata.

@RedCap Hankook de cativa ani sunt integrate in gama premium, evoluand si dezvoltand mult gama de anvelope. Acest "rating" de premium fiind primit oarecum ai prin echiparea de fabrica a BMW, Audi, Mercedes, etc.

Imi pare rau sa te contrazic dar nu ai cum sa crezi ca hankook, yokohama sunt niste parnai de anvelope:)). Bmw pune pe multe masini direct din fabrica hankook:)). Nankang sunt slabe, nu ai ce sa compari cu cele enumerate mai sus. Acum e clar daca pui anvelope de top, modele de top nu ai cum sa dai gres, dar nici cu hankook nu ai cum sa dai gres cu un model bun, gasesti si hankook cu steluta.

Pai nu se plang toti ca nu mai pun producatorii plastice moi in masini. Iata ca in Rav4 este moale tot bordul .... In alta ordine de idei, imi place mult design-ul la X1 actual, este modern si suficient de compact pt a fi utilizat atat in oras cat si in afara. Il vad ca o masina ideala pt 2 persoane. Pacat ca este cam scump si intra pe teritorii de X3 cu toate optiunile.

Articol " creeat " in urma scaderii vanzarii de masini noi , care pe langa pretul crescut nejustificat , vin cu alte probleme care nu se regasesc in modelele vechi.

25e sau 30e... interesante optiuni pentru oras... dar cand te apuci si configurezi ceva mediu dotat si sari de 60k... da-o dracu e un X1...

Pentru cine are si MEGA Road Map Europe LIVE 2026-1 https://mega.nz/file/snQWRRgS#iVXCLtFG6XU4yS7ipSXWFGH100Mc36Fyenaf7UZ4HTE

Retapisare,nu ai ce vopsi acolo,e plin de crăpături.

Mie mi se pare foarte interesant cum e mai putin important ce fac/spun producatorii respectiv testerii de anvelope, si cum e mai relevanta experienta personala, cu orice fel de tip de cauciuc de la orice brand. Funfact tip: eu am avut Goodyear EfficientGrip, mama ce porcarii, Goodyear e caca. Si s-a terminat cu brandul, cu Asymmetric, cu tot. Cumva e si o autosuficienta in asta, dar na, suferim de asta noi, ca popor. Asa ca de ce sa condamn. Nu tin cu nimeni in discutie, nici nu imi pasa de Hankook. Dar psihologia aici recunosc ca e interesanta. PS: inca una proaspata pe 2026, pentru SUV-istii de pe forum: https://www.autobild.de/produkttests/sommerreifen-test-2026-tipps-empfehlung-alle-ergenisse-5629291.html

https://www.farcebook.com/GitiTires/videos/what-keeps-the-yangwang-u9-xtreme-on-the-ground-while-flying-at-496-kmh-the-giti/1702225853776402/ Voi tot o ardeti ca HAN-COCK face anvelope naspa, cand Yangwang U9 merge cu anvelope GITI la 500kmh...

Experiențele subiective cu exemple de unele anvelope pe anumite modele de masini nu isi au nici un sens. Nu poti categoriza un brand asa. Unele modele se comportă diferit pe anumite dimensiuni, etc. Comparatia ta dintre Hankook si Michelin Super sport e maxim amuzantă. Ori fi Hankook bunicele dar nici chiar asa :)) Tu compari cu #1 Michelin totusi. Eu prin 2010 am cumparat un Ford nou cu anvelope Michelin venite din fabrica. Au fost de departe cele mai proaste anvelope avute pe o masina in care am fost (sofer sau pasager). Derapai pe orice tip de umezeala, derapai in sensul giratoriu, derapai cu orice urmă de pamant/noroi pe ele, ceva dezastru si periculos. Atat de rele au fost incat au fost schimbate dupa circa 1 an cu altele Goodyear. De atunci n-am mai avut probleme cu aderența la masini. Ce trebuia sa deduc de la prima experienta cu Michelin? Ca e firma proasta? Nu stiu ce dracu aveau, ca erau noi dar erau niste gunoaie efectiv. Tot pe un Ford am avut Hankook Ventus Prime 3 si s-au comportat exemplar, n-am avut nici o problema ani de zile. Acum merg de cativa ani tot pe Michelin pe masini. Am trecut prin Goodyear, Bridgestone, Hankook, Michelin, toate mi s-au parut bune.

In istoria mea am folosit doua seturi de Hankook - e drept, sunt cativa ani buni de atunci. Cea mai relevanta experienta a fost cu Ventus S1 evo K107 225/45ZR18 pe puntea din fata a unui Z4M Coupe (E86). La franare puternica si la viraje stranse, aderenta era dezamagitoare. Le-am inlocuit dupa 2 ani cu Michelin Pilot Super Sport, iar diferenta a fost uriasa, in sens pozitiv. Mai inainte de acestea am folosit un set de Ventus V12 225/50R16 pe un E28. Erau cam la acelasi nivel cu Toyo T1R pe care le rulasem inaintea lor. In ambele cazuri, nu vreau sa spun ca Hankook-urile erau groaznice, dar se comportau sub asteptari - in principal, semnificativ sub laudele pe care le-am citit in review-uri, inainte sa le cumpar. Ca urmare, din proprie experienta, eu am ramas in creier cu ideea ca Hankook nu este un producator de prima liga, din punct de vedere al performatei. Este un producator de volum mare, fabrica anvelope cu raport pret/performanta bun - dar Michelin, Continental, Good Year si Pirelli se pare ca inca au un edge tehnologic.

Daca ma apuc sa caut poze cu pirelli din 1900,cred ca se blocheaza forumu Aia faceau gume cand hancuc se juca cu ea in nisip Asta asa,ca termen de comparatie, de fapt sunt 100 de ani diferenta,,sa fim seriosi

Doar preconcepții

Poa’ sa fie,dar scrisul ala pe cauciuc te “zgarie” pe ochi Good year ,pirelli michelin parca arata “ mai a masina “ ( si sa nu incepeti cu “dai banii pe firma”)

https://www.tyrereviews.com/Article/Hankook-are-a-Premium-Tyre-Manufacturer---Heres-why.htm https://www.hankooktire-mediacenter.com/press-release/news/hankook-wins-bmw-m-gmbh-as-a-new-customer-in-the-high-performance-segment-the-bmw-x3-m-and-x4-m-are-fitted-with-ventus-s1-evo-z-tyres https://www.hankooktire-mediacenter.com/press-release/news/hankook-supplies-original-equipment-tyres-for-the-new-porsche-panamera

pare lovita sau ceva s-a intamplat acolo

Sa ne fie cu iertare dar Hankook nu e absolut deloc "prastie", fac niste anvelope de top.

Da, e rau. Eu sunt tot mai convins ca urmatoarea mea masina va fi una dintre anii 2005-2015 in care diferenta de bani sa o bag in reconditionare totala. Sper sa fie tot mai multe programe ca cel de la Porsche in care iti iau masina veche in fabrica si o refac de la zero. https://www.porsche.com/international/accessoriesandservice/classic/factoryrestoration/ Nu stiu insa cat de complicata e asigurarea casco pt asa masina

Nu tot ce fac cei de la BMW are sens. Cel mai mare non sens pe care l-au facut este ca pentru un element atat de important precum clima au eliminat complet butoanele, pe cand pentru volumul audio ai control pe volan, ai rotita pe bord plus gesturi

Din experienta mea, Michelin seria SP sunt cam cele mai bune pe franare, si rezista cel mai mult, as zice cel putin 20-25% mai mare longevitate decat la restu, probabil si de aici diferenta de pret.

Si in 150.000km câte pene grave cu taiat anvelopa ai avut?

Si vezi cum te descurci cu kit-ul de pana iarna la -10 grade, noaptea sau pe vreo ploaie torentiala. Am avut RTF iarna/vara din ziua 1 si am facut aproape 150.000 km. Nu as zice ca e deranjant, iar masina nu bate, nu troncane. Ce e drept sunt si atent la gropi, linii de tramvai etc. La X1 am anvelope normale si ma simt mai apasat Am insa road assistance.

Kitul de pana e util pana la un punct, e mult mai greu sa rupi sidewallul unui RFT fata de o anvelopa normala, iar daca ai luat o groapa serioasa kitul de pana nu te mai ajuta si nici cu masina numai poti merge, astepti dupa tractare, pierzi ore, etc. Crede-ma sunt patit. Prefer sa fie masina mai rigida decat sa ma invart pe langa ea pe vreo sosea uitata de lume. Iar partea cu rigiditatea e si ea discutabila, daca vorbim de dimensiuni ale anvelopelor normale, nu la dimensiunea maxima, nu vrea vei simti mare lucru.

Nasol.

Da, maxim. Merg in fiecare zi cu masina, daca sunt in Buc, dar am biroul la 2 km de casa. Aveam o vreme cand faceam 40k km pe an, daca inca era asa, nu mai luam 4.4 V8 ca ajungeam la balamuc mersi

Multumesc @DragosVl. Am reusit sa fac actualizarea !

Scrie-mi in privat. Iti dau eu codul OEM de harti.

Am rezolvat plutitorul era căzut /iesit

avem si numere definitive :). Intre timp am lasat volanul la retapitat si in viitorul apropiat trebuie sa ma apuc sa i fac resigilarea baii de ulei, am o mica pierdere pe acolo. In rest, doar benzina si zambete, am mers aproape zilnic cu ea luna aceasta si e o placere, consumul nu e ceva de speriat, o medie de 10.5 afisata pe BC, si 11.2 parca a iesit la pompa.

eu am montat pe BMW meu o instalatie GPL tomasetto stag 300 m=a costat 2400 lei... am deja 60.000 km, motorul merge foarte bine... singura diferenta care am observato e in momentu in care schimb uleiu, este aproape la fel de curat dupa 10.000 ca si atunci cand e nou... strica motorul ?! cand montasem instalatia venise un client cu un logan TAXI sa faca revizia la GPL, avea 750.000 km masina si a spus ca a montat instalatia la 1000 km.... deci sa ma tina motorul 300.000km si voi fi foarte multumit..