Leaderboard

Multumesc colegilor pentru recomandarea la Bogdan cu BM Garage. Foarte fain tipul. Am schimbat amortizoarele, flansele, bieletele antiruliu, tampoanele bara stabilizatoare spate, burdufurile amortizoare, tot ce era adiacent (garnituri, cauciucuri, plastice, suruburi noi, etc, etc) + valvele VANOS (asta pe parte de motor). A iesit super lucrarea. E alta masina ca si stabilitate, fermitate, confort. Inainte cam devenise barca si auzeam orice mic damb. Legat de motor, se pare ca a facut sa fie iar ceas elvetian schimbul de actuatoare VANOS. Chiar nu stiam de la ce, si nu dadeam de cap, la relanti aveam o mica bataie/oscilatie de motor. Nu se vedea pe turometru, dar se simtea daca opreai muzica si orice. Problemele pot fi mai ample si sunt dezbatute aici de @HitmaNLive mai bine: Recomand celor cu B48, dupa 150.000 km sa ia in calcul un schimb de capac culbutori OE, corp filtru ulei OE si actuatoare VANOS OE. Cam vin toate la pachet in jurul acestui kilometraj, mai devreme sau mai tarziu. Optional si schimbul de valve centrale VANOS OE sau INA, daca tot se umbla la capacul culbutori. La anul intru intr-o revizie capitala, normala. Schimb ulei + filtre/baie cutie gravitational, schimb curea accesorii cu toate rolele si intinzatoarele, schimb/aerisire instalatie de racire antigel, schimb lichid de frana, anvelope noi (cel mai probabil merg tot pe All Season - nu stiu daca Michelin sau ce am acum Pirelli. Am fost multumit de win-win-ul oferit ). Drumuri bune!

Frumoasa tare masina! sa o folosesti sanatos! cat despre anvelope, cred ca-ti furi din placere daca pui All seasson, fie ele si CC3 sport. Mai ales ca in Europa nu se vand Pilot Sport All Season. Eu as ramane pe doua seturi dedicate si c'est la fie PS: nu pot sa nu remarc SEC-ul ala din spate

Dupa ce am ajuns sa am al doilea g30 un 530xd din 2022 acum mi am dat seama exact cum sa fac sa mearga bine clima pe auto. Si la primul si la al doilea am avut problema cu debitul care scadea foarte mult pe auto sa zicem pe 22 de grade pe treapta 2 sau 3. Senzorul de citeste temperatura interioara este situat sub fanta de aer dreapta centrala. Ca sa mearga bine clima la g30 si la toate cu acelas panou de clima cu senzorul pus total eronat din proiectare, trebuie sa nu puneti nimic in fantele din fata centrale. Fara telefoane puse pe fantele centrale deoarece daca pui un telefon pe fanta din stanga se duce aerul pe sub si se duce fix in senzor, il raceste si dupa o sa scada mult debitul de aer, senzorul vede ca s a racit in masina, la fel si daca pui pe cea din dreapta. Fanta din dreapta centrala ar trebui sa fie data cu lamelele in sus sa nu vina aerul in jos fix in senzor. Inainte inchidem fata din dreapta de tot ca sa mearga clima bine, dar daca pui un telefon in fanta din stanga se duce aerul pe sub el fix in senzor si nu e bine, evitati sa puneti telefoane in aceste 2 fante centrale si clima o sa mearga destul de bine pe auto cand e cald afara sau foarte frig, treapta 2 sau 3. La inceput nu intelegeam de ce cateodata mergea bine clima si alta data nu, era din cauza ca puneam sau nu telefonul in fanta. O mare greseala de proiectare la acest panou de clima. Aa si sa nu uitati sa schimbati filtru de polen mai des, daca e putin imbacsit nu mai trece aerul bine prin el si scade debitul, plus un update de soft ar trebui. Am atasat si poza cu panoul si cu senzorul incercuit. Sper sa ajute si pe altii!

Some news Am scris intr-o postare anterioara ca nu mai mergea lumina ambientala de pe bord de cand am montat trimul nou din carbon. Am rezolvat-o cu tipul din SUA care mi-a codat incalzirea in volan si softul de CS. Alles gut jetzt. 2 poze si cu fosta M-am ocupat de plasele metalice de la grile si canalele de aer. Le-am lipit cu ce mi-au recomandat cei din SUA de unde le-am luat. Au devenit parte structurala deja cu ce lucrare am reusit acolo. Nu stiu ce parere aveti voi, dar mie-mi place maxim cum arata. OEM+ si protectie maxima Primit si montat valve controllerul de la 11mode, treaba de 2 minute. Bineinteles ca eu am comandat pe 5 iunie si incepand cu 11 iunie au inceput sa vanda varianta V2 care tine minte si ultima setare folosita. Asta e, mergem inainte cu V1 Saptamana trecuta am inceput usor usor sa montez elementele din carbon. In momentul postarii inca e demontata bara fata, mai am de taiat plasa pt radarul ACC si e gata. Ma felicit pentru acest retrofit, arata intr-un mare fel carbonul in combinatie cu Wildberry. La operatie Sub velcro sunt lipiti magneti, aceeași chestie si pe numarul de inmatriculare. Cablurile sunt si ele prinse cu velcro ca sa nu se plimbe prin grila. All in all sunt multumit cu ce mi-a iesit. Munca de chinez batran, n-as mai face-o nici platit. Bonus, a ajuns ieri si midpipe-ul. Sper ca saptamana viitoare e pe masina Let the games begin :))) Drumuri bune! Revin cu poze cu masina asamblata cat de curand

eu am intalnit una , la futai vorbea in engleza zici ca avea software asa , in rest doar romaneste , chiar am intrebat-o daca are pretentia sa ii raspund in engleza si ii era indiferent m cred ca m-ar fi busit rasul sa imi vars engleza pe ea . Copilarise prin state dar avea familie in Ro , vorbea destul de bine si nu stalcea , dar in pat era din sec 1 in film ei

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/5-ani-de-inchisoare-pentru-o-sicanare-in-trafic-cum-a-fost-condamnat-soferul-care-a-rasturnat-o-masina-in-pasajul-sudului.html

Vineri a fost o zi foarte plina. 1000+km prin minunata Romanie. Oradea - Tg Mures - Rm Valcea ( via Sebes ) - retur Oradea. Totul a decurs minunat pana am intrat pe Valea Oltului, unde se lucreaza in vreo 3 sau 4 locuri, un semafor fix, 2 sau 3 semafoare "umane" cu paleta... cat de cat spre Rm Valcea s-a mai circulat cumva, n-am stat decat de vreo 2-3 ori la fiecare semafor, dar in sens invers, spre Sibiu, era dezastru traficul... Dupa ce am terminat treaba la Rm Valcea, am stat pe ganduri daca sa o ard pe loc la relanti 1-2 ore in cozi, sau sa fac o golanie si sa o tai pe TransAlpina... avand in vedere ca era deja aproape ora 16, am stat cateva secunde pe ganduri si am zis fuck it, ce-o fi o fi, chiar daca e Vineri, si poate e aglomerat pe TA, asta e, macar MERG nu stau, mai vad un peisaj, si mai iau o gura de aer proaspat, asa ca ii dau sa sune toaca n pistoane. Ajuns pe TA, am fost placut surprins sa constat ca a fost GOL, nu cred ca am prins 30 de masini cu totul pana spre Sebes... vremea perfecta, putin innorat, putin soare, 10-12 grade, a fost de vis... Pe DN-uri am mers si mai cu traficul si mai tare, in functie de cat de aglomerat a fost, pe autostrazi 160kmh +/-, am traversat dus-intors tot Tg Muresul, am traversat Rm Valcea, am urcat pe TransAlpina, dupa care iar autostrada Sebes Gilau si DN E60 pana la Oradea. Am alimentat la Horezu, la Rompetrol, inainte sa ajung spre TA, si am ajuns acasa cu mai mult de jumate de rezervor Sambata am ars-o local, Duminica am dat o fuga pana la Arad si inapoi si mi a mai ras motorina si pentru azi, ceva maruntis M-am tot gandit cu ce sa asociez tigaia, si sincer mi se pare o doamna cu moravuri usoare, care chiar daca stii ca va toca o cisterna de bani, parca tot o iubesti Am avut ceva emotii pe TA, ca i-am cam dat un pic mai tare ( fiind si gol... ), la modul... Merge tare, consuma putin ... multumit in continuare chiar daca mi-a mai scos peri albi...

Nu ai navi,se vede pe controler.Ai unitate multimedia fără navi.

Ce-am gasit intr-o seara, la mare noroc - 2 Rolls-uri care par abandonate (plus alte masini interesante in acelasi loc).

eu la g21 am collision warning sau ceva de genul, detecteaza pericolul , atentioneaza si daca trebuie franeaza. stie sa faca diferenta intre pietoni si masini mi se pare un sistem bestial, dar are limitele lui, in anumite circumstanțe, se poate sa detecteze pericolul unde nu este si sa franeze.am patit-o de vreo 2 ori doar in 5 ani, odata intr-o parcare stransa efectiv mi-a blocat masina , am dezactivat sistemul sa pot pleca.overall salveaza vieti si e un plus

Ideea la sistemele astea este sa salveze vieti… Nu mai conteaza costurile de reparatie in caz de dauna, pt aia ai asigurari. Adica, cu ce te mai incalzeste ca ai salvat bara spate dar ai omorat pe cineva ca nu a/ai fost atent ?! Nici eu nu sunt fan al unora dintre aceste sisteme (de exemplu cand schimbi banda si uiti sa semnalizezi sau doar te uiti sa vezi daca poti depasi dupa ceva masina mai lata sau cu geamuri opace si iti trage - corecteaza volanul spre dreapta imediat) dar cel de franare la coliziune frontala m-a salvat de multe ori cand aveam unul care frana in fata dar nu ii mergeau stopurile sau era imediat oprit dupa curba sau pe margine pe banda de mers, etc.

Trebuie sa recunosc ca exista si acest punct de vedere. Anume, sa ne luam BMW-uri F30 din 2012 si sa le intretinem ca pe camioanele, tractoarele si utilajele fara EGR si DPF din anii '80/'90. Importanta e sigla de pe capota si reprezentarea sociala pe care ne imaginam ca ne-o aduce.

dar dar la asa apucaturi...consumul e ultima grija as miza mai mult pe asigurare de viata, spăgi pentru recuperare permis, as pune aghiasma in spalatorul de parbriz...

Ai doua, doar ca cel de pe stanga nu exista separat de vanzare si nici nu se poate schimba. Pompa de joasa presiune face cam 6 bar daca pierde controlul dde, in mod normal e stabilizata la cca 3.9 bar

Asa. Si nu iti place sau?

azi am ajuns in Grecia cu masina, cel mai lung drum de pana acum. Masina a mers exact cum ma asteptam, nicio surpriza. Singurul lucru care m-a surprins a fost consumul, am reusit sa vad un consum normal, avand in vedere ca am avut portiuni de mers legal, portiuni de accelerari brutale pe urcare, autostrada cu 160-180, etc

Conduce fara permis fara probleme daca e doar asa. Si in tarile cu apa calda se da inchisoare, dar mult mai grav pentru astfel de abateri. A intrat la tentativă de omor pentru intentia acompaniata de "datenplm". Stia prea bine ce face si cand ai 2 tone de metal si dai cu ele in altcineva stii foarte bine ce se poate intampla, ca ai permis de conducere, se intelege ca iti asumi. Eu am prins pe unu cu leduri montate ilegal si orbea toata soseaua. I-am dat flashuri si a tras de volan intentionat, mi-a intrat pe contrasens si am fost nevoit sa franez si sa trag dreapta brusc. Cum se numeste asta si cum vrei sa oprim comportamentele astea? Deja e numarul mult prea mare de ghertoi la volan, nu e zi sa nu observ cate unul.

N52 e frumos. In varianta de 2.5 poate consuma ulei, cel putin in primii ani. Variantele mai tarzii parca au remediat din probleme. Cel de 3.0 ar fi ideal, dar impozitul e problema. Plus faptul ca au fost limitate ca disponibilitate pe seriile din anii respectivi. Ce cauti sa obtii de la masina, cu ce scop o iei, ce utilizare ar trebui sa aiba? N47 a fost un motor bun, dar in 2026 e greu de justificat, avand in vedere vechimea si rulajul.

Iti recomand sa eviti orice model cu motor cod generatie N (Nxx). Toate au, la varsta a doua, probleme costisitoare de fiabilitate, unele inca de la rulaje medii. O exceptie ar fi putea fi N47, atat timp cat este fabricat dupa apr. 2011, are revizii frecvente si distributia tinuta sub control.

Sincer, nici ala cu BMW-ul nu s-a lasat mai prejos... cand se intalnesc 2 prosti...

Pai sunt masini de rental cel mai probabil . Ultimele 2 concedii am prins asa : Ford, Opel, Peugeot , Peugeot .Ca si mijloc de transport sunt ok .

F bine , sa dea draku in toti nebunii de pe sosele , puscarie dar sa i se anuleze permisul macar 20 de ani , asemenea animale nu au ce cauta la volan!

Pana la Ploiesti consuma benzina de 1000lei, tot acolo iesea

Am rezolvat problema . Amortizorul avea joc in tija . Am schimbat amortizor plus flansa stanga -dreapta

Mai bine nu il intrebai, sa nu te enervezi. In TX probabil ca taxele pentru un G05 X5 M60i nu trec de $100 / an. Roaga-l sa-ti spuna si cat il costa benzina.

Si pana la urma chiar asa am facut. PPF transparent, folie pe geamuri dar nimic nebunesc si folie mata pe display-uri si pe "piano black". Am incercat sa fac niste poze mai de Doamne-ajuta dar nu pot sa zic ca au iesit wow...mai incerc.

Si pleaca de la bere cu masina acasa

idee e urmatoarea. Din ce observ, km facuti electric nu se contorizeaza pt revizie. In ultimii 10.000km vreo 3.500km sunt facuti electric si pe bord imi arata ca revizia trebuia sa o fac in 26.000km. Intr-un fel inteleg ca atat timp cat motorul nu functioneaza nu ar trebui schimbat uleiul dar OCD-ul meu nu ma lasa am in istoric revizii facuta la 20.000km+.

Unu sau doi ani fara permis, si o amenda usturatoare APLICATA, si este suficient, sa incepi sa le aplici si se mai potolesc "campionii"...

Sincer, mie mi se pare foarte deplasata faza cu tentativa de omor... da o dracu... ambitios de tampit si soferul de BMW, pana la urma ala ar fi trebuit "acuzat" de prostie, viteza, depasire din dreapta, etc...

Da. Iti dai seama ce e in mintea babuinilor cand iti sare unu in față ca un cretin si tu in loc sa te limitezi la maxim bagat niste carne in frigider, tu te apuci sa claxonezi, flashuri si depasiri pe dreapta ca sa arati si sa te grabesti... unde? In bucuresti!? Văd ca toti prind 80 la oră acolo... nu mai e limita de 50 de mult. Si apoi ăsta de filmeaza, si mai cap de cretă, in loc sa o lase asa ca 1, poate a gresit el primul, 2, vede ca celalalt e debi, ce face, isi arata el muschii :))) Semne de inteligență precară...

Renault a mutat total producția de Sandero și Logan de la Mioveni, se mai fac doar Duster și Bigster în România. Stire veche de jumatate de an, eu habar n-aveam: https://www.libertatea.ro/stiri/renault-a-mutat-total-productia-de-sandero-si-logan-de-la-mioveni-se-mai-fac-doar-duster-si-bigster-in-romania-5594429

a ok, pai asa poti sa ai si un 1.2 tot consum de camion ai

la G20 320i, am avut mereu in oras consum intre 15 si 18L/100km

..Pai un diesel afara din oras sta la 4.5/100 si poate chiar mai putin. Nu poti sa compari.. Si cat de cat poti sa si dai in diesel si tot nu ajungi la 7/100. my two pence

Asta pentru ca e slaba rau. Am si eu la X5 aceeasi problema, spatele sufla bine, dar in fata sufla slab.

B48 as zice ca va lua dublu . Nu poți sa le ai pe toate . Sau ia Corolla cu motorul de 2.0 e ceva mai rapida dacă nu mă înșel.

si care dintre astea face rau motorului?

Am mai citit pe forumurile de afara ca se mai plâng unii de problema cu clima pe fata la modelele LCI.

As fi vrut sa scriu cu caps lock. De ce? Fiindca aceasta informatie ar trebui sa o stiti. Pentru ca masina sa ramana in garantie, revizia trebuie facuta in reprezentantele oficial BMW. Daca cumva se observa interventia unui service third party de tip FRK, BFORCE etc, GARANTIA SE ANULEAZA!!!

Eu am pus o internare , dca tot dai un răspuns macar scrie coerent

KIA: "In the Kia lineup, dry-type dual-clutch transmissions (DCTs) are typically paired with smaller, front-wheel-drive engines. You will find this specific dry-clutch setup across several models equipped with the 7-speed DCT, including the Kia Ceed, XCeed, Kia Niro (Hybrid), Kia Stonic, Kia Seltos, and Kia Sportage" BMW M: "None of the BMW M models use dual-clutch transmissions (DCT) with dry clutches. Whenever an M car was equipped with a dual-clutch transmission (like the M-DCT on the M3, M4, M5, or M6), it utilized a wet multi-plate clutch system. 1. Dual-Clutch Models (All Use Wet Clutches) BMW M's dual-clutch gearboxes (M DCT) used oil-submerged, wet multi-disc clutches for better thermal management and smoother engagement in a high-performance setting: [1, 2, 3, 4] BMW M3 (E90/E92/E93, F80) BMW M4 (F82) BMW M5 (F10) BMW M6 (F12/F13) BMW Z4 M Roadster/Coupe (First-generation utilized the SMG automated manual, which also utilized a hydraulic wet-clutch/actuator system) 2. Manual Models (...Traditional Dry Clutches) If you are strictly looking for a dry clutch, your only option in the BMW M lineup is a traditional, three-pedal manual transmission, which utilizes a traditional dry, single or twin-disc clutch system. [1, 2] Models that offered (or still offer) a manual gearbox with a dry clutch include: BMW M2 (Current generation, along with the previous F87 M2 and M2 Competition) BMW M3 (Available on the current G80 generation) BMW M4 (Available on the current G82 generation)" In concluzie DTCul de la BMW nu e nicidecum DTCul de la KIA.

Asta depinde de cati km se fac in oras.Daca is mai multi pe oras iti garantez ca 30d pierde.

Sunt la pret cam ca Monroe... care sunt fabricate in Spania, si furnizor OEM pt modelul meu... Am preferat clar Monroe.

Salutare, vad tarziu acest topic Aici gasiti amortizoare adaptive, chinezarii dar cu garantie 2 ani la preturi mai ok https://aerosus.ro/bmw/seria-4/f32-f32-lci-f33-f33-lci-f36-gran-coupe-f36-gran-coupe-lci.html Personal am cumparat de la ei un compresor de aer pentru perne pt jun ML 350 cdi si merge de 5 ani fara probleme.

Mi-au ajuns jucariile. Am comandat tot ce am mentionat in ultimele 2 postari de mai sus + 2x actuator / supapa comanda reglare pozitie arbore cu came: OE 11367614288 Momentan schimb preventiv doar actuatoarele VANOS in pereche, desi nu dau semne pe ISTA+ ca fiind obosite, si dupa vad daca umblu si la valvele centrale VANOS. Am gasit inregistrata in ISTA+ eroarea “130714: VANOS solenoid valve, exhaust: Position not reached”. A fost temporara, nu e existenta constant. Dupa, daca si dupa schimbul de actuatoare VANOS sunt probleme/reapare eroarea, schimbam si valvele centrale VANOS Cod OE: 11368696446.

Primul Alpina după achiziția de catre BMW a brandului. Sincer, momentul ăla când iese botul din ceață/fum/aburi (ce o fi) mi-a ridicat părul de pe mâini. Probabil e cel mai brutal și impunător design frontal pe care l-am văzut până acum. E cumva și nasol dar și mișto, e mare dar și încruntat. (Imi imaginez cum e să vezi așa ceva noaptea in retrovizoare.) Spatele, nu imi place de nici un fel, e mult prea Mercedes , parerea mea...

Reviziile dese ajuta mult la internele motorului... vibrochen, cuzineti, distributie, etc... dar anexele, care sunt 100% plastic, se duc in timp si km. Nu are rost sa insistam pe subiect ca stiu ce masina am, stiu cum a fost intretinuta, si totusi dupa 200k km... asta e, mergem inainte, ca inainte era mai bine!

Cu scuzele de rigoare ca iti sabotez topicul - dar poate vor sa mai vada si altii raritati d-astea: Greu de spus motorizarea, nu avea nimic scris pe spate. Cutie automata. Din pacate intr-o stare mai rea decat a ta, mai ales la interior. Bafta in continuare cu proiectul, o masina extrem de frumoasa!

Salutare, Ieri am luat căruța de la reprezentanța. S-a schimbat bara spate, niște senzori, suporți de senzor, difuzor, etc., ambele stopuri pe stânga și s-a revopsit ușa portbagajului. Pentru cei curioși, devizul cu 10% reducere a fost 16483,72 lei cu TVA.