Leaderboard

Salutare tuturor, Am creat un tool online sa va ajute in identificarea unitatii de pe masina voastra Aveti de asemenea si grafice si istorie conectari. Identifica unitati precum : EntryNav1, EntryNav2, NBT, NBTevo si MGU Puteti sa il folositi si remote FlashXTOOL VPN. Foarte simplu. Deschideti FlashXTOOL VPN si apoi folositi Tokenul pentru autentificare. Puteti sa va conectati si pe sesiuni. De exemplu porniti agentul pe un laptop si din Internet va conectati la acea sesiune fara VPN! Cateva dintre optiunile softului -Connect local or remote -Identify what unit has your car ( works only for : EntryNav1, EntryNav2, NBT, NBTevo si MGU) -Read unit FSC -Reboot unit -EJECT DVD -Read more info like ( RAM Memory, HDD Serial number, unit version etc) -Read Car Faults -Delete Car Faults -For NBTevo units: close SSH -Rapoarte masini -Istorie conectare Am atasat niste poze Pentru cei pasionati de pe acest forum , toolul este Gratuit. Postati aici email si Hardware ID si eu va trimit Agent Token cu care va logati in FlashXTool Agent. Important este sa aveti user pe BMWClub FlashXTool Agent https://drive.google.com/drive/folders/16qV9X7fGzvr2Fr5mW7Zpy32MhxWQG_zp?usp=drive_link FlashXTool VPN https://drive.google.com/drive/folders/1N0HtX88DciOmjGolvx1WNPeazsOjk1Ke?usp=drive_link

Am inteles, imi iau 320d sau 330d, aia e, am incercat:)))

După 10 ani de carnet, 6 BMW-uri și un singur vis.. a venit ziua în care acel vis mi s-a îndeplinit. N-am să vă mint, m-am uitat mai mult după M3 G80, am vrut ceva mai util pe viitor. Dar nu mi-au plăcut nicicum combinațiile de culori plus am fost mai "picky" si am mers pe ideea să aibă xDrive sau Bucket Seats. Cautand, am găsit acest M4 G82, în culoarea Toronto Red. Este xDrive, cu soft de la AC Schnitzer, de la 510HP - > 600HP. Culoarea nu m-a dat pe spate din pozele de la dealer, dar in viata reala mai ales cand bate soarele pe ea, cred că este cea mai sporty-color de la BMW. Sunetul motorului este ceva mai galagios decat N54, N54 fiind din punctul meu de vedere mai rafinat când vine vorba de sunet, dar cam acolo se încheie comparația. Deși S58 este teoretic un fel de stră-nepot al N54-ului, nu prea au multe în comun înafară că ambele sunt 3.0L, 6 cilindrii în linie cu 2 turbine. Legat de cutia de viteze, acum înțeleg de ce BMW a renunțat la DCT. Având 3 nivele de setat la nucă, level 1 este mai mult îndreptat spre confort, iar aici pot să aprob că acest ZF în 8 trepte într-adevăr este foarte confortabil la schimbarea treptelor. Dacă vrei să te joci, mărești nivelul și o să rămâi șocat ce instant se face schimbarea treptelor. Compar cu DCT, pentru că pe vechiul 335i, DCT-ul indiferent că-l setai confort sau sport, tot îți dădea un pic niște șuturi. Am venit cu ea pe roți din Germania, după 12 ore de condus, efectiv nu m-am plictisit de ea. Lista dotari: 1DF Exhaust Emissions Standard Eu6d Abgastechnik Eu6d 1MB M Drive Professional M Drive Professional 1U0 19"/20" M Schmiederäder Doppelspeiche 826 M Schwarz Mit Mischbereifung 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 248 Steering Wheel Heating Lenkradheizung 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 2T4 M Sport Differential M Sportdifferential 2VB Tyre Pressure Indicator Reifendruckanzeige 2VC Tyre Repair Kit Reifenreparatur-set 2VF Adaptiv M Suspension Adaptives M Fahrwerk 302 Alarm System Alarmanlage 316 Automatic Tailgate Operation Automatische Heckklappenbetaetigung 322 Comfort Access System Komfortzugang 3M6 M Compound Brake With Black Calipers M Compound-bremse Schwarz Hochglänzend 3MF Bmw Individual Shadowline Lights Bmw Individual Leuchten Shadow Line 420 Sun Protection Glazing Sonnenschutzverglasung 428 Warning Triangle Warndreieck 430 Interior And Exterior Mirror Packa Innen- Und Aussenspiegelpaket 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory 488 Lumbar Support Driver/front Passenger Lordosenstuetze Fahrer/beifahrer 493 Storage Compartment Package Ablagenpaket 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 4MC Interior Trim Finishers Carbon Fibre Interieurleisten Carbon Fibre 4NE Blow-by-heater Blow-by-heizer 4U0 Galvanic Embellisher For Controls Galvanikapplikation Fuer Bedienelem 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent 5AU Driving Assistant Professional Driving Assistant Professional 5AV Active Guard Active Guard 5AZ Bmw Laser Light Bmw Laserlicht 5DA Passenger Airbag Deactivate Beifahrerairbag-deaktivierung 5DN Parking Assistant Plus Parking Assistant Plus 610 Head Up Display Head-up Display 654 Dab Tuner Dab Tuner 688 Harman/kardon Surround Sound System Harman/kardon Surround Sound System 6AE Teleservices Teleservices 6AF Legal Emergency Call Gesetzlicher Notruf 6AK Connecteddrive Services Connecteddrive Services 6C4 Connectedpackage Professional Connectedpackage Professional 6NW Telephony With Wireless Charging Telefonie Mit Wireless Charging 6P1 Wi-fi Functions, Temporary Deletion & Preparation For Remote Software Upgrade Spez. Bluetooth & Wi-fi Funktionen, Temporärer Entfall & Vorb. Remote Softw. Up. 6U3 Bmw Live Cockpit Professional Bmw Live Cockpit Professional 6UX Bmw Controller Without Touch-function Entfall Touch Funktionalität Auf Bmw Controller 6WD Wifi Hotspot Wlan Hotspot 712 M Sports Seat M Sportsitze 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 7M9 Bmw Individual High-gloss Shadowline Exterior Trim With Extended Features Bmw Individual Hochglanz Shadow Line Mit Erweiterten Umfängen 7ME M Drivers Package M Drivers Package 7R7 Innovation Package Innovationspaket 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 851 Language Version German Sprachversion Deutsch 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 8EK Body Control Steuerung Karosserie 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate 8R9 Refrigerant Kaeltemittel 8TF Active Protection For Pedestrians Aktiver Fussgaengerschutz. 8TR Decoding Additional Functions Dekodierung Zusatzfunktionen 9AA Outer Skin Protection Außenhautschutz

330d

Și când te gândești că in vara anului trecut am dat 22200 euro pe un F32 430i , ce-i drept manuală, tot cu soft făcut, in jur de 292 cai , dar cu 144000 km , al doilea proprietar in Germania. Ori coupe-urile își mențin mult mai bine prețul, ori într-adevăr cutia manuală, costă suplimentar dacă ai moftul ăsta, intr-o era plină de automate. @dorurad95, la km ăia, trebuie neapărat să ai un istoric foarte precis și concludent, B48 îți poate scoate din buzunar foarte foarte mulți bani , dacă nu s-au schimbat la timp cele necesare și mai ales dacă schimburile de ulei au fost la 30000 km. Cere o fișă detaliată cu ce s-a schimbat si ce nu la ea, și te pot ajuta cu informații a ceea ce trebuie să schimbi după ce o cumperi(dacă o cumperi).

Nu de mult timp m-am pricopsit cu acest E24 de prima generatie, din 1981, bazat pe E12. Pentru ca a fost prima mea masina, initial am cautat un E34, dar cand am gasit acest rechin a fost dragoste la prima vedere. De cand o am, am comandat ce piese au fost pe stoc la diferiti furnizori, sau prin Germania, dar altele sunt destul de greu de gasit. Am pus pneuri noi pe jantele OEM(195/70/14, nu radeti) Am reparat inchiderea centralizata si actuatorul capacului rezervorului de benzina si am schimbat pompa de ambreiaj. De asemenea am deblocat pompa de la spalatorul de parbriz. Am cumparat difuzoare moderne si am tras cabluri noi pana la locasurile de la cele spate. Radioul original cu 2 iesiri se pare ca nu prea poate sa duca 4 difuzoare. Probabil mai trebuie cumparat un amplificator. Mai am niste piese care asteapta sa fie montate. Vitezometrul nu functioneaza. Inca incerc sa vad care este problema. Mai sunt in cautare de chedere pentru usi. Momentan incerc sa construiesc in curte un garaj din panouri sandwich, intrucat am doar o pergola deschisa si la ploaie cu vant lateral mai picura pe masina.

acum ca este soarele sus pe cer, full zi, o incarc la zero cost caci am panouri, deci este mega afacere

Toate mașinile din Germania au revizia făcută la 30000 km sau 2 ani(teoretic). Nu te mai mira, că nemții nu își bat capul să facă mai repede reviziile, pe concepția că producătorul știe el mai bine decât oricine altcineva. Plus că ei le tin 5 ani și le vând la români, nu ii interesează de uzuri and stuffs. Nu o să găsești in Germania mașină cu schimburi la 10000 km sau anual.

x5 chel n-as cumpara

Nu te intereseaza sa vii cu masina sa o vedem si noi la vara la intalnirea BMW club?

Mulțumim, apreciem.

De asta: Daca ti spuneam dinainte ca e o petarda ma injurai. Masinile astea mai scumpe de 40/50/60k ,nu le gasesti la maracineni pe la toti bombardierii,eu cel putin nu as lua de acolo nici moka. Cauta o masina la dealer autorizat bmw,cu istoric clar,garantie cel putin 1 an si rulaj mic(si nici asa nu e 100% sigur)chiar daca e mai scumpa,macar nu repari toata ziua la ea( si reparatiile nu sunt ieftine..)

Foarte frumoasa masina! Sa o folosesti sanatos! Banuiesc ca e garage queen?

salut ti am dat in PM. mersi

Scuze, te-am intrebat de ce ai facut afirmatia aia initial cu titanic pitesti nu mi-ai raspuns, acuma ca ma uit la cele de 250.000, m-am uitat doar ca si referinta nu am cumparat nu am facut nimic.. nu asta e scopul forumului sa te informezi? Sau trebuie doar sa raspundem asa ca sa raspundem, ba ca e la titanic ba ca nu mai zici nimic. Spune ce dezamagiri ai ca doar e o discutie libera sau nu trebuie sa impartasesti cu noi?

Photoshop.

Bafta la vanzare

trimis

Da :))))) Intrebare sinceră, daca prețul e bun, e vreun motiv anume pentru care "nu merita fara pachet M" ? Mai ales ca majoritatea pachetelor M sunt doar estetica de exterior care se traduce doar intr-un body kit mai scump la asigurare?

Acum de când s-a mai încălzit văd că range-ul electric a început să se învârtă pe la 80km. Ocazional chiar și în zona de 85-90km, dar în trafic lejer, cu mers constant, fără trafic start/stop.

Salutare tuturor. Nu am reusit sa citesc inca toate paginile acestui topic poate o sa o fac de acum dar ca sa ma lamuresc in privinta achizitiei unui X5 xdrive 45e pe care vreau sa o fac in perioada urmatoare cum considerati un exemplar din anul 2022 cu 124.000km se mai merita acum in 2026? Pretul este de 44.000 eur tva inclus vreau sa o iau pe firma net aproximativ 36400 eur. Ca si dotari are absolut tot , faruri laser, ventilatie fata, head-up, camere 360 bancheta incalzita etc nu are plafon panoramic si nu zice nimic in anunt de puntea viratoare spate. Interiorul e superb arata super super bine. Sunt tare entuziasmat de masina asta dar vreau sa va cer o parere in privinta achizitiei ca n-am dat pana acum mai mult de 20.000 pe o masina. Va multumesc frumos! Atasez niste poze cu exemplarul.

Pai daca faci multi km exterior, cu nici o benzina/hybrida nu o sa scoti consum mai bun... Ia-ti hybridă daca vrei ceva mixt, daca mergi mult si prin oraș.

Da, cam atat sunt locurile. Eu am dat ~8k euro prin zona pallady, suprateran. Subteran mai plusezi un pic... Dar de obicei ti-l baga in creditul pe care-l faci, daca faci credit.

După 8 ani, încheiem un capitol. Astăzi, 335-ul s-a vândut! T.C

Frumoasa masina, Serban! Bafta la vanzare!

Dupa etapa de la Arad am ramas putin dezamagit de greseala care am facut-o in legatura cu cutia,am desfacut-o si ceea ce am crezut ca s-a intamplat intradevar asa a fost.Pe pista am incercat sa o refac,sa caut piese,dar gaseam una si treceam mai departe si constatam ca nu am altceva si tot asa pana cand am renuntat la ideea sa mai o refac peste noapte nestiind ce va iesi... Intre timp lucrand la alt proiect aveam deja alta cutie la garaj pregatita dar cu alt fel de prindere si Dragos mi-a spus ca daca ma incadrez in 2 saptamani este iar etapa la Balti si putem merge.Cand am auzit asta am inceput sa dam din maini si am adaptat,montat si testat noua cutie pe Viespar.Pare ca totul era in regula si pregatiti de Balti am plecat iar in Republica Moldova https://i.postimg.cc/4NGnZxW7/IMG-9255.jpg Este o deosebita placere ca de fiecare data sa fim la Balti,oameni foarte primitori,masini frumoase si rapide,pista foarte buna si aderenta. https://i.postimg.cc/Z0zb5VPn/IMG-4931.jpg Ma aliniez la start si plec,am simtit ca a fost un run bun dar nu perfect,cutia tot avea inca vechea problema,ramanea putin in limitare pe treapta de sus,tot incercam sa ii scadem limita ca sa poata schimba perfect cu turatia motorului dar dureaza pana gasim limita perfecta,ma intorc si vad run de 9,0s ! Ok un run bun dar inca nu ceea ce ne asteptam. Nou record personal atat 1/4 mile cat si 0-100km/h 2,0s dar si 100-200 km/h 3,8s. https://i.postimg.cc/jqLXthS5/IMG-9293.jpg https://i.postimg.cc/MpxVM0qq/IMG-9295.jpg Pare ca isi face treaba noua cutie doar mai are nevoie de ceva ajustari asa ca Dragos mai slefuieste putin la ea si ma duc iar la start,pornesc si tot la fel o simt ca ramane in limitare pentru cateva fractiuni de secunda,suficient de multe cat sa nu intru in cele 8 secunde,ma intorc la start si vad iar bon de 9,0s . https://i.postimg.cc/W3R2z8cQ/IMG-4982.jpg Dupa acest run observ ca am luat un surub in anvelopa dreapta fata si sunt nevoit sa iau o pauza pana refac pana,pauza in care intra in run Dragos,toti suntem cu inima cat un purice sa il vedem.Se aliniaza si are o plecare foarte buna si reuseste in sfarsit sa sparga acel 8,3s cu ghinion,bonul arata un nou record pentru ce inseamna diesel in Europa,8,2s ! Dupa aceasta veste minunata este randul Albinutei sa isi faca prezenta la start.Era prima data cand se dadea pe aceasta pista asa ca intra cu putine emotii dar cu toate astea reuseste sa isi aduca din nou recordul personal la lumina si anume 10,9s!Foarte bucurosi cu totii se mai aliniaza inca odata si reuseste imposibilul, 10,8s ! Un nou personal record si pentru Albinuta ! https://i.postimg.cc/MZMFdwRn/IMG-5020.jpg https://i.postimg.cc/VNk7MPmt/IMG-5016.jpg Cam in aceasta formula am incheiat sezonul competitional 2025,3 masini 3 recorduri personale si nu numai. Deja pregatirile pentru 2026 sunt in toi asa ca cei pasionati de motorsport sa mai arunce un ochi pe aici daca le place ce facem. Lucrurile nu merg astfel sa setam un buget si sa nu il depasim,noi suntem mai de moda veche,ce trebuie facut aia facem si facem totul sa ducem la bun sfarsit ce trebuie facut.Upgrade-urile sunt cele mai substantial costisitoare,in functie de ce este nevoie pentru a ajunge la pragul urmator setat,intretinerea este ca cea a unei masini normale,iar anvelopele se inlocuiesc la 2-3-4 ani in functie de cate run-uri au mers.

Multumesc,ma bucur ca cineva mai citeste si relicvele astea

Prețul a fost 2000 lei. Da, am și HUD pe mașină.

Am terminat garajul de care vorbeam in primul post. Ca idee, a montat cineva aer conditionat aftermarket pe ceva vintage?

Multam fain! Intre timp am montat un cheder oem nou, oglinda dreapta si un nou buton de avarii in locul celui vechi pus pe direct si mascat cu banda adeziva... Sunt in cautarea ramei de plastic a oglinzii din dreapta, dar si a chederului din partea dreapta a barii fata.

Daca le repari asa cum scrii...

50k

Si eu cochetam la un moment dat cu varianta unei masini PHEV dar la cum au crescut taxele nu mai e nici un avantaj. Ori termica ori electrica. Varianta intre nu mai are asa mari avantaje. Acum conteaza si cati km faci zilnic si mai ales in ce oras ca sa zici ca mai scoti ceva din consum. Dar parca nu as folosi ditamai elefantul in aglomeratia de zi cu zi a unui Bucuresti, Cluj sau Iasi. Nu mai are nici un farmec.

Asa este, mai are niste minusuri de care ma pot lipsi sincer sa fiu as fi preferat totusi sa aibe harman kardon ca si sonorizare, dar trecand peste si revenind la ideea principala crezi ca este un pret corect? Multumesc