Leaderboard

Am decis sa renunt la Q7, l-am pus pe Autovit si astazi am cumparat un F13 640xd pe care il voi ridica de la dealerul BMW din Frankfurt vineri, de ziua mea. :frantics: Masina are toate optiunile pe care mi le-am dorit mai putin 2: - pachetul M - scaunele fata climatizate Masina are prima inmatriculare in 05/2012, pachet de garantie extinsa si BSI de 5 ani, istoric service complet, BMW Premium Selection si 85.800 km. Urmeaza primele retrofit-uri: 1. clusterul 6WB 2. volanul F1x M LCI (cel cu airbag rotund) 3. NBT 4. M Pachet Primele 2 sunt deja comandate. Lista de optiuni si ceva poze din showroom-ul dealerului. Modellbezeichnung: 640d xDrive Ausführung: Europa Typschlüssel: YM31 E-Code: F13 Karosserie: Coupé Lenkung: links Türen: 2 Motor: N57D30T1 - 3,00l (230kW) Antrieb: Allrad Getriebe: automatisch Außenfarbe: Rubinschwarz Metallic (X03) Innenraum: Excl.leder Nappa Erw./zimtbraun (NAEZ) Produktionsdatum: 12.04.2012 Werk: Dingolfing Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual 0X03 Rubinschwarz metallic Sonderlackierung "rubinschwarz-metallic", wie Schl. Nr. X03. S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S2TBA Sport automatic transmission S4ATA Interior trim finishers black high-gloss S4U2A Driving experience switch incl. ECO PRO S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German S223A Electronic Damper Control (EDC) S229A Dynamic Drive S230A Extra package, EU-specific S2FBA BMW LM Rad V-Speiche 366 S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S3AGA Reversing camera S3MBA Indiv. Ext. Line, burnished aluminium S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S456A Comfort seat with memory S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S4KSA Kontraststeppung S4NDA Instrument panel, leather-covered S4URA Ambient interior lighting S508A Park Distance Control (PDC) S552A Adaptive LED headlight S5A1A LED Fog lights S5ACA High-beam assistant S5AGA Lane-change warning S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S5DLA Surround View S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S612A BMW Assist S614A Internet, preparations S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S677A HiFi System Professional DSP S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6FLA USB/Audio interface S6NFA Music interface for Smartphone S6NRA Apps S6VAA CIC-Zusteuerung S6VCA Control for Combox S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801A National Version Germany S879A On-board vehicle literature German S8KAA Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km S8SCA Telematics access request,country-spec. S8TFA Active pedestrian protection S8THA SPEED LIMIT INFO http://s3.postimg.org/f1u2e2xqn/image.png http://s3.postimg.org/e0ttoygr3/image.png http://s3.postimg.org/47cmc5emn/image.png http://s3.postimg.org/ooxknsqq7/image.png http://s3.postimg.org/5p2o1g8r3/image.png http://s3.postimg.org/w66s30g9b/image.png http://s3.postimg.org/rzlxnognj/image.png http://s3.postimg.org/4o2fcbrrj/image.png

Servus, Masina mea actuala, 335d din 2006, imi place sa Ii spun Hulk, pare un elegant gentlemen care se poate transforma imediat in bestie..... Acum trei luni am hotarat ca este cazul sa imi fac cadou o masina in care sa nu ma plictisesc, sa imi creeze permanent emotii si sa imi tina nivelul de adrenalina cat mai ridicat (da stiu, nivel legal de adrenalina.....) Masina a fost achizitionata din RO, are 173.000 (3000 facuti de mine) si pot spune ca fostul propietar a avut grija de ea, am primit dovezi (le-am si verificat) asupra reviziilor, in DE un singur propietar. Masina de nefumatori (conteaza deoarece eu am renuntat la fumat dupa 19 ani...), curata la interior/exterior. Am luat masina cu jante de 18" care vor deveni roti de iarna echipate cu rft - vedem in vara ce model... Dotari: Engine - M57D30T2 Automatic transmission Sports seat, electric, with memory Sports suspension settings Cruise control with brake function HiFi System Professional DSP Comfort access Glass roof Park Distance Control (PDC), rear Adaptive Headlights Rain sensor Automatic air conditioning Auxiliary heating Light package Navigation system Professional Preparation, mobile phone, Business etc... Operatiuni dupa achizitie: revizie - toate consumabilele oem ulei servo ulei diferential flanse amortizor bujii chip tuning - George (user: 320i e36) arcuri Eibach pro kit jante Vossen CVT 19" 8,5 & 10J, 30 & 22 offset anvelope Michelin Pilot Super Sport - 225/35 + 255/30 Comandate: discuri frana fata + spate EBC USR placute frana fata + spate EBC Redstuff furtune frana GOODRIDGE bucsi brate fata + spate poliuretanice Masina va primi saptamana urmatoare si un detailing interior + exterior

O idee...alege ce culoare doresti,iar apoi aplici peste bara spate o folie incolora care poata fi schimbata in timp daca ” lucreaza ” gazele de la evacuare ,ce zici ?

Buna ziua, Bine v-am gasit dragi forumisti si pasionati ai marcii! Incep prin a imi cere scuze de numele topicului, dar cam asa sta situatia la propriu, si anume: ".... de vreo o luna jumatate, cam din septembrie(cu adevarat) dau tarcoale pe net dupa anumite cazane cum zic multi la masinile astea care au varsta mai inaintata. Si eram decis aproximativ 85% sa merg pe un Volvo S60 din 2002, piele, etc. Nici dotata nici prea cheala, mediu sa spunem. 140cai motor 2.4L. Imi place enorm si chiar daca sunt pe acest forum o sa intorc mereu capul dupa un S60 modelul alcela, o consider eu o masina masculina la orice capitol. Ca sa va explic cum stau financiar, prost, foarte prost, si cateodata extrem de prost. Lucrez ca inginer metalurg tocmai iesit din masterat de un an si jumatate. Salariul ar fi multumitor daca nu as avea rata la banca si chiria in orasul meu natal:). Fratele mai mic e pe primul loc in ochii parintilor, sau asta imi place mie sa cred sa ma mai consolez din cand in cand(asta inseamna ca el nu plateste chirie, sta acasa,singur. Ai mei fiind plecati prin alt coltisor de tara). Deci, cum cred ca deja se analizeaza,au ghicit cei care cred ca am un venit in medie de 600EU/luna cu +/-. Mai ramai in mana fix cu **** cand iei banii. Dar mai aduce si viitoarea sotie bani acasa, si parca mai simt si eu mirosul unei beri, ea o prajitura.... ca la romanii saraci, sau saracii romani? Ca sa nu mai lungim, de cand m-am hotarat eu ca as vrea sa imi cumpar o masina care ar fi a 3-a (fost posesor de 1310tlx, opel astra g)am ajuns la 2 rezultate. Unul mai plauzibil decat celalalt. Amandoua erau Volvo S60, unul parca era ceva in neregula cu el, celalalt pretul cam mare si actele expirau. Am ales una din ele, si intre timp ce eram in tratative avansate cu respectivul, care de altfel, un baiat de nota 10, a facut tot ce i-am cerut telefonic, deci o colaborare impecabila, eu am avut un accident cu muncitorii de la munca. Cred ca sunt putin al naibii, iar la un meci de fotbal mi-a pus un domn pe la 45 de ani o contra de am stat o luna cu piciorul luxat. La jumatatea concediului nedorit, suna telefonul viitoarei sotii, (viitorul cumnat anunta ca are o masina) urmand o discutie de 10 secunde dupa care sunt dat eu la telefon. Discutia tipica, de care, an, culoare, probleme, aspect, dotari, poze.... Va transpun discutia telefonica din ce imi aduc aminte: -BMW. Vrei? -PFF. Ce BMW? -Un Seria 3 negru, 318, E46, benzina, din 2000, interior piele, geamuri electrice fata, trapa, distributie pe lant, magazie cd-6, acte provenienta, carte service, unic proprietar austria. Distributia schimbata la 185000 km din motive de siguranta. Masina are 187000.Masina a venit in tara acum 2 zile adusa de proprietar(roman stabilit acolo) in vederea achitarii unei datorii la mine(gen niste pile trase pentru niste rude). -Stai ca m-ai pierdut. ce dotari.. a. mi-ai zis. Pff, tractiune spate.... stai sa ma uit putin pe forumuri ca habar nu am de BMW, absolut nimic decat ca trage spatele nu fata, sau e 4x4. Vorbim maine dimineata. Si a urmat o noapte petrecuta pe acest forum. Am citit si bune si rele. Ca la orice tabla de altfel. Daca e Volvo nu tine mai mult, sau daca e BMW se strica mai repede. Tot tabla e, tot motor are, in fine ce mai. In discutia de dimineata: -Bai, cum arata masina asta? E la tine? -Iti trimit acum poze. Te las sa te gandesti. Stii ca nu fac eu nasoale cu tine. Da, e la mine! Sa ma anunti. E buna masina. Vin si pozele: http://s17.postimg.org/p54emq9xr/IMG_20150217_WA0000.jpg http://s15.postimg.org/k7wr83323/IMG_20150217_WA0001.jpg http://s30.postimg.org/50sj1b5qp/IMG_20150217_WA0002.jpg http://s29.postimg.org/4k4kcvarr/IMG_20150217_WA0003.jpg http://s18.postimg.org/f7civquc9/IMG_20150217_WA0004.jpg IERI: Au trecut si celelalte 2 saptamani, mi-am scos piciorul din ghips/gips nu stiu care-i corecta, si eram gata sa intru sa fac praf economiile din septembrie pana in prezent de cand m-am hotarat eu ca vreau masina(aproape 3000EU). Dar ce sa iau. Volvo, arata praf la interior. Pielea crapata, patata, etc. BMW-ul arata bine la interior. Dar are tractiune spate. Pe mine ma cam mananca talpa cateodata. Si ma mananca bine. Ar fi o experienta noua, dar totusi, tractiunea fata stiu sa o stapanesc si ar fi mai sigur pentru mine. Ce sa credeti? Vine viitoarea sotie si imi zice: Daca iei Volvo il cureti cu mana ta la interior. Nu te ajut cu nimic si daca o duci sa o spele aia sa dai un pumn de bani nu mai ai ce vorbi cu mine. Daca vrei volvo cauta alt volvo dar nu pe ala(Ganditi-va ca eu am aproape 2m si ea are 1.60-1.65m)se ratoieste ea la mine. Nu ai vrea tu sa vorbesti cu fratemiu poate vorbeste eu cu vreun prieten care aduce masini, eventual iti aduce ceva la comanda sa te incadrezi si in bani? Dupa asa morala, ) il sun pe cumnat si il intreb direct, bai mai ai BMW-ul? Primesc un raspuns nu pe placul meu. Ca a vazut ca eu nu am mai dat nici un raspuns, l-a anuntat pe nasul lui sa vina sa il vada daca vrea. Dar daca il vreau sa ii spun sa vorbeasca la randul lui cu nasul sa nu se mai porneasca din Bucuresti pana in Giurgiu. A fost prima data cand am intrebat de pretul ei, si am ramas putin stupefiat... Mi-a raspuns sec: Daca o iei tu, 1500Eur ca tre sa nasca nevastamea(viitoare cumnata) si stii ce e pe la spitale.. AZI: Uite asa, fara sa vad masina, deoarece sunt prins cu munca, practic sunt posesorul ei. Taxa auto 1300EUR. Mult. Are el un amic care o sa mi-o faca in Bulgaria(si acum huliti-ma toti) (dar de vina e statul roman, nu eu). Mai multe detalii despre motor, probleme, si altele, va anunt cand terminam comanda asta infernala. Topim fonta si turnam fara pauza de 3 saptamani. Eh eu am avut concediu, dar nu am cum sa imi bag liber sa plec decat pana pe 21-22 Martie! Totusi azi am trimis cei 2000 EUR:) 500 inmatricularea si 1500 masina! Nu sunt adeptul TUNNING-ului, ci sunt adeptul lucrurilor minutioase puse la punct. Totul sa fie functional. Masina sa fie STOCK. Deci nu ramane decat sa va citesc cu mare interes parerile despre cazanul meu, cum sunt sigur ca multi o sa il numiti, si sa astept sfaturi de la voi in ceea ce priveste verificarea masinii dupa cumparare(partea care merge facuta acasa). Va multumesc pentru simplul fapt ca mi-ati citit acest post care sincer si mie mi se pare cam lung! Si ca sa inchei acest post in aceeasi nota in care a fost deschis, sper totusi sa reusesc sa ma integrez printre voi, si sa devenim colegi de vreo nationala. Greetings from BOTOSANI!

Puteam sa jur ca inainte de a pune VUV linkul masina avea in prezentare doar jumatate din nr de km.....

Ceva de Weekend!!! S-a si inmatriculat pe Arges

dacĂŁ ești asa expert ĂŽn toate cele zi-mi ce are ca vad ca ești tare profesor ĂŽn ale bmw-ului...... decât sa ma iei peste picior nu ar fi mai constructiv sa vii cu o sugestie? asa arogante putem face toți..... am schimbat piese ĂŽn valoare de aprox. 2000 de euro la ea, am pus-o pe zeci de testere.... nu da absolut nici o eroare.... ca sa ĂŽți dau un exemplu când am schimbat valva pcv, deși era rupta membrana și 2 furtune sparte nu aveam nici o eroare ĂŽn bord..... normal ca atunci când am alimentat cu benzina aia de la mol si am vĂŁzut ca nu mai vibreazĂŁ am zis ca l-am apucat pe Dumnezeu de un picior..... deci aștept sugestii, nu dojeneli d-astea.... mulțumesc!!

am revenit de la neo , am montat stopurile cu o zi mai devreme - stopuri OEM LCI - mufe adaptoare OEM - codare http://s10.postimg.org/er02yzpd5/20150420_175947_Medium.jpg http://s10.postimg.org/oquzew0mh/20150420_175934_Medium.jpg http://s10.postimg.org/je650rcq1/20150420_175940_Medium.jpg

Ăncerc sĂŁ transform stopul spate. O primĂŁ reușitĂŁ, o parte din semnalizarea poziției și a frânei http://thumbnails106.imagebam.com/40464/004287404636360.jpg http://thumbnails107.imagebam.com/40464/28c5fb404636362.jpg http://thumbnails107.imagebam.com/40464/e171bf404636364.jpg http://thumbnails108.imagebam.com/40464/3e4b08404636367.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/40464/ebde61404636368.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/40464/c5a5a6404636370.jpg

Cel mai bine e sa faci revizia la 5000Km, sau chiar mai devreme (ex: dupa fiecare drum la mare). Atunci stii sigur ca masina o sa mearga perfect mult timp ()

Ma bucur ca nu iti pierzi elanul si ca aceste mici neplaceri te motiveaza . Sper sa o rezolvi repede si bine, in felul in care iti doresti. Oricum, drumuri lungi si linistite !

inainte sa schimbi cutia verifica si cat ulei mai e in ea.

o cutie este foarte ieftina la modelele astea. vazusem si cu 200 lei. dar inainte sa o schimbi mai cere o parere si la alt service.

Chiar eram curios ce ai rezolvat cu trepidatia aia. Cine s-ar fi gandit ca e cutia? :frantics:

Super! Multumesc mult moise. Scurta povestioara: In perioada de sarbatori de Pasti, adica de pe 10.04.2014 pana astazi, masina a fost rulata pe noul schimb de ulei 2973 km. Intre timp a prins intalnirea din bucuresti de pe 10.04.2015 orele 20:00, iar pe aceasta cale ii salut pe MyKe & ALEX B100XHX, frumoase masini detin.... :hyper: Dupa care am ajuns la Giurgiu. Acolo nimic in neregula. M-am intors inapoi in bucuresti, am rezolvat ce am avut de rezolvat, si am alimentat pana la plin. Din botosani cand am plecat alimentasem la maxim si inca ceva, in bucuresti la fel. Distanta parcursa: 577km(BT-B-GR + ceva invarteala prin Giurgiu). Consum 46.59L. Atat a intrat in rezervor pana s-a facut iarasi super plin. AC on tot drumul. Traversat orase, si bucuresti-ul care nu era chiar aglomerat, iar in exterior, cam pe la 130-170, depinde de asfalt si de locatie, nefiind foarte multe rafale la 170, cred ca de vreo 4-5 ori m-am dus acolo pe distanta de aproximativ 3-4 km fiecare. Deci mers putin cam apasat pentru motorul masinii. Totusi consumul e multumitor daca pun in vedere cu ce consum am ajuns acasa cand am adus masina... Parca a fost altceva acum. Consumul mi-a reiesit de 8.07L/100km. Super bine tinand cont de cum am mers. Cel putin pentru mine. Din bucuresti cand am ajuns a doua oara am plecat inapoi spre giurgiu si am mers la consum. La ~95 km/h, depinzand de curbe sau drum denivelat sau aerul deviat de camioane, indicatorul la instant statea fix la 6L. Daca opream aerul cred ca era undeva la 5 sau 5.5 L. In continuare huruit care parca incepe sa se auda din ce in ce mai mult sub cotiera. Ajuns in BT inapoi, plec pe ruta BT-SV-NT-HG-SB-HD. Ruta prin Cheile Bicazului. In sibiu l-am cunoscut pe daci_84. Superba si masina lui. Mi-a dat si doua difuzoare, si inca un capac protector cred ca la clapeta de acceleratie deoarece la mine lipsea. Super om. Ii doresc multa sanatate, si spor in ceea ce mi-a povestit ca vrea sa faca la masina!! Am continuat drumul. La Petrosani am ajuns parca mai greu. Huruitul s-a intensificat. Trec de Vulcan, Lupeni, Uricani, si ajung la Campu lui Neag. Opresc motorul, ma duc, beau, mananc dorm. Foarte frig afara in seara respectiva(15 spre 16 Aprilie). Dimineata cand m-am trezit, am vrut sa imi iau parintii, sa mergem sa luam ceva de pe la piata, cum ar fi berea vinul si alte alimente ceva mai serioase. Cand am ajuns in parcare am vrut eu sa ma dau mare cu deschiderea geamurilor din cheie, ii povesteam lu` taicamiu cam ce si cum se intampla, deoarece el fiind mai in varsta nu prea a avut el acces la acest gen de lucruri. Spre surprinderea mea, a ramas indiferent. Geamurile au coborat. Trapa s-a deschis. Dam o tura in jurul masinii si el ma intreaba daca se si inchid tot din telecomanda. Eram pe partea dreapta a masinii si ne uitam la ea ca seara nu au avut cum sa o vada, era prea intuneric. Ii arat ca se inchid. Ne invartim iar in jurul ei, iar in momentul cand ajung pe stanga, vad ca geamul de la sofer nu e prezent, deci eu = . Ma bag in masina, bag cheia in contact, pun contactul si trag de buton. Ghici! TROSC PLEOSC CROSC... Iese un centimetru din geam... PFAI... cum ma duc la piata? Cobor de pe munte, ma duc la cineva care avea torx-uri, desfac fata usii stanga, acolo zici ca .. nu stii ce sa zici. Nu intelegeam nimic. Am desfacut alte 3 surubele am scos motorasul, am scos pana la urma si ansamblul care tinea rola... Rola crapata. Va pun eu poza cand ajung acasa(sunt la munca acum). Pfai, scoci pe geam sa tina geamul sus. Trage de cablu si asigura-l sa nu cumva sa cada geamul jos, si hai repede la oras. Sa vedem ce putem rezolva. Pe drum, ii explic lui taicamiu, ca doar cu el am plecat despre huruitul respectiv. Nu mai plecasem dupa alimente, ci din contra deja taicamiu vorbise cu cineva de la un service. Ajungem la domnul respectiv, se uita si ma trimite la nevasta-sa sa imi fac comanda de sistem ridicare coborare geam stanga (kit de reparatie). Cat despre huruit, imi spune in felul urmator: Cutia de viteze. A dat si el o tura cu ea, si-a pus baietii de la service(angajatii) sa desfaca putin pe la evacuare acolo si sa incerce sa vada daca rulmentul de la cardan e in regula, daca grupul din spate e in regula, sau daca e vreo problema la crucea cardanica. Patronul intre timp plecase. Baietii desfac, se uita isi dau cu parerea, toti au spus ca e de acolo, ca e de dincolo, ca e din spate, ca e din fata, cert e ca toti au spus ca rulmentul e bun. Intre timp apare inapoi patronul care dusese o masina cuiva si se intorsese inapoi la service-ul lui. Isi trage si el camasa de lucru si se baga sub elevator. Porneste masina un pusti care s-a urcat sus in ea, si dupa cateva invartiri pe sub ea, dupa cateva pipairi, dupa verificarea uleiului din cutie, si dupa cateva miscari ale cardanului, da verdictul mai sus mentionat. Trebuie schimbata cutia de viteze. Este posibil sa te lase in drum. Momentan, sunt in botosani, am ajuns cu bine. Sunt la munca, astept sa mai fac o verificare si pe urma sa vedem cum repunem lucrurile astea pe drumul corect. Pana atunci, vedem ce facem. Poate fac si eu direct ce vrea sa faca daci_84...

E fantastic numarul de nepriceputi de pe forumul asta, foarte multi doar isi dau cu parerea asa din auzite, sau ce-si inchipuie ca ar face... total pe dinafara, altzii ca le vor deschise cu orice pret. Flapsurile alea, fac parte din tehnologia BMW numita ulterior ..cel putin de la e60 LCI incoace - Efficient Dynamics - . Ele se vor deschide in cazul in care ELECTROVENTILATORUL CARE DECLANSAZA ORICUM AUTOMAT LA O ANUMITA TEMPERATURA A LICHIDULUI DE RACIRE nu ar face fatza, atunci se deschid si acele aripioare/flapsuri.. Ele ajuta si la o incalzire mai rapida in anotimpurile reci stand inchise. Cum ajuta mai departe ca explicatie - pai la rece iti reduce consumul ptr ca incalzeste motorul mai repede, la cald iti va face mai rece in masina inclusiv A/C ptr ca acolo la radiator , ptr cei ce nu stiu, mai e un radiator mai subtirel asa pentru A/C , si mai jos mai exista un alt "radiator" sa zic asa numit intercooler.In total 3. Daca nu se deschid - nu va speriati, mie mi-a luat 3 ani cu e60 sa le vad odata deschise - si nici macar nu era canicula. Exista si probabilitatea ca acel actuator - sau mai pe limbajul tuturor - motoras , sa fie ars, dar putin probabil. Despre cele care nu le au montate, nu stiu din ce motiv, cert e ca ele ajuta.:brr:

http://www.youtube.com/watch?v=mFlMcOfO68M

Este o fotografie de la momentul in care am cumpărat mașina. �� Am zis sa postez si ceva cu interiorul si cum eu nu am facut..... Nu am porcarii in mașina, port centura si daca merg sa cumpăr pâine. ��

Cu chiu cu vai! Tot te vaietai pe aici ca sunt interesati clientii numai de tabla de Bmw, ca nu apreciaza dotarile, grija, dragostea ta fata de utilaj. ) Din fericire, ai gasit, pana la urma, un membru drept cumparator. Rasuflat-ai usurat!!

si scopul postului ? )

Salut de la departare. Am vazut cele 3 masini - aia prima pe benzina, ii lipseste xenonul in primu rand. Motorul pe benzina oricum in Ro e ceva EXOTIC , la revanzare. Care ai bani multi si vrei putere maxima, desi n-ai ce face cu ea cumpara 535d. Daca nu 525d dupa 2011, sau ultimul trimestru din 2011. Cel mai bun compromis ptr BMW intre putere - taxe . Pretul mentenantei e cam acelas intre 2998cmc sau 1998 cmc.

+ 1 este greu de urmarit ce spui daca nu scrii corect

Si pe 2 roti ai ce trebuie.

daca nu o pui pe tester nu ajungi nicaieri.

Intreb pentru ca stiu masina, a vrut sa o ia un prieten d-al meu...dar pana s-a sucit el, ai luat-o tu. I-am aratat-o acu si s-a ofticat putin )

Multumesc tuturor pentru urĂŁri, si eu va doresc la fiecare in parte sa le stĂŁpâniți sanatosi. Am facut geometria la Autosoft, am schimbat jantele de o luna si am uitat.....dar a fost mai mult o verificare deoarece totul era ok. Cel mai mult ma bucur ca am avut noroc sa cumpĂŁr o mașina bine ĂŽngrijitĂŁ! Evacuarea este stoc, pentru moment va ramane asa. Am un gĂŁlĂŁgios in familie, nu mai vreau inca unul....

http://www.bmw330ci.net/projects/pedals.php

Pai nu inteleg care e problema. Iei unul bun din dezmembrari si il inlocuiesti...

frumoasa masina te am vazut azi prin capatul lui 14 pantelimon seara pe la ora 20 ,faceai slalom printre masini

N-am ramas suspendat in Bucuresti ci la munte pe piatra pisata sau cum ii spune, piatra d-aia cat pumnul , drum uscat, fara apa sau zapada. Oricum nu vreau sa merg cu morcovul in fund iarna, indiferent de cauciucuri. Haideti sa stabilim un lucru : ca e RWD sau 4WD , peste 5-6 ani oricum un 325 sua un 330 din 2001 nu mai are absolut nici o valoare. La vremea aia o sa coste 4-5k euro un e90. Deci despre valoarea ei de revanzare e clar, nu exista indiferent de motirizare sau de ce roti trag/imping. Vad multi dintre voi care gandesc analitic despre investitia in sine si recuperarea ei. Apreciez asta. Doar ca eu NU sunt asa, nu imi luam motor de 3.5L care sa consume... cat vrea el ... acum niste ani, mai era si americana deci valoare de revanzare aproape 0. Am dat 11k pe ea am vandut-o cu 1.5k si mergea ca in ziua achizitiei doar ca .. au centralizat astia datele si ar fi trebuit sa platesc numai impozit cam 60 mil /an Daca peste X ani ( indiferent cat e X ) imi permit si imi place alta masina, pe asta o bag la un pret corect la vanzare sau o dezmembrez. Daca nu, o tin si sper sa imi fie drag de ea, pana la urma lumea mai conduce si masini de 30 ani cu placere, corect ? Iar o masina care sa aiba optiunile unui E46 full pt mine e de ajuns. ( nu vb despre masina din link ci in general de E46full ) Am detinut in proprietate 6 masini, am codus cam 30 de la 2k euro pana la 120k euro. Nici una din cele achizitionate nu a fost luata cu capul, doar cu inima. Si nu regret o secunda. Sunt prea patimas de fel sa ma multumesc cu ce e randamental corect. Imi trebuie feeling. Sa nu poluam topicul despre analiza unei masini de 2k euro cu RWD vs 4WD sau despre cat de prost sofer sunt eu ( zisa mai in gluma mai in serios de LYM ). Concluzie, sunt constient ca NICI o masina din 2001 nu are valoare de revanzare in 2023. E clar pt toata lumea cred, corect ? Si totusi, de ce sa nu am in 2040 singurul E46 330xi functional ca si masina istorica , zic ? N-am toti boii acasa, stiu

Stau in Bucuresti si singura experienta cu tractiune spate a fost cu C200 Mercedes cu care am ramas suspendat. In acelasi loc nu am reusit sa raman suspendat in fix aceleasi conditii cu cel putin alte 5 masini tractiune fata ( inclusiv un amarat de Cielo ). Este posibil sa fiu eu prea prost pt RWD, este real posibil. Nu e discutabil, in cel mai rau caz tractiune fata o sa fie urmatoarea masina, daca nu, 4x4 , nu trebuie sa fie f bun 4x4, doar sa nu fie doar RWD. Sunt constient ca valoare de revanzare nu prea exista, deloc, nici la un diesel nu o sa mai fie valoare de revanzare peste 5 ani cand masina va avea 20 ani, sa fim seriosi. Parerea mea e ca cei care se duc cu bani putini catre 2.0d sau 1.8i gresesc flagrant, primii pt ca acel motor la 250-350k km reali o sa le manance multicei bani ca sa fie in mintile lui, cei din urma pt ca mie personal sub 180 cai nu imi spun nimic motoarele, dar nimic. Asa sunt o galagie de masini in 3-4k f bine intretinute dar cu motoare care n-au absolut nimic spectaculos in ele. La dracu, cu 7-8k se gasesc masini aproape noi. Nu am nevoie sa ajung din punctul A in punctul B, pot sa iau metroul, taxiul, trenul, autocarul. Am nevoie sa conduc cu placere si sub 180-200 cai nu simt mare placere. N-am de gand sa ma bag la un consum mare si la intretinere scumpa ( pana o aduc la zi dpdv tehnic si optic ) la o masina si sa o dau rpd, nu vreau sa o mai dau deloc, parerea mea este ca 330xi are un singur minus, ca nu are o turbina sau un compresor, poate...cine stie, in timp. Altfel, masina are tot ce imi trebuie. AAAA, ca exista acum proiectare pe ecran, nightvision, auto parking si alte balarii, sa fim sinceri, n-o sa dam niciodata banii pe asa ceva, eu unul nu. Prefer peste 5-10 ani daca imi permit sa iau un GTR din 2011 decat un S-klasse din 2022 ( presupunand ca as avea acei bani la mom ala ) sau poate o Tesla .. aberam deja

Cumnatule, gandeste-te ca masina aia peste cativa ani nu o sa valoreze mai nimic, indiferent de cate investitii faci tu. Cei care cauta motoare pe benzina 3.0 au bani si se prea se mai uita la E46. In prezent cei care mai cauta un E46 au in general au un buget mic sub 4000euro si majoritatea se orienteaza strict catre 2.0d cam 99% sau benzina 1.8i. Ca o fi xdrive nu prea mai conteaza la revanzare daca e 3.0 benzina. In fine , tu ai chiar asa mare nevoie de xdrive? Stai in zona de munte spre exemplu?

de 8 ani de cand tot intru pe forumul asta citesc recomandari de facut schimbul de ulei la 15 mii, la 10 mii..dupa nu stiu cati km..nu mai pune 0W30..pune 5W40 ca trebuie mai gros si mai vartos, baga si un pic de aditiv, fa-i nu stiu ce...si tot asa. Problema este ca ii numar pe degete pe cei ce au tinut o masina in proprietate mai mult de 3 ani, ca sa inteleaga cu adevarat, pe propria piele, cum si ce trebuie facut si in ce fel influenteaza schimbul de ulei. la BMW schimbul de ulei se face la "30 mii" KM sau la 2 ani, in functie de care intervine prima.. Mai exact, masinuta iti spune ea cand trebuie si ce trebuie sa ii faci, important este sa ii pui ulei original, filter originale si piese originale... Daca faci numai autostrada...aia "30 de mii" KM or sa fie realmente 30 de mii, daca mergi numai in oras si faci J'de-mii de porniri zilnic aia 30 de mii de KM or sa fie numai 20, sau 15 mii de km. Degeaba faci revizie mai des daca bagi in masina mizerii de produse, fabricate prin cine stie de "garaj" si branduite BMW. Citeste manualul de utilizare al masinii, incalzeste motorul conform recomandarilor, tureaza masina conform celor de la BMW..si nu o sa mai ai problem nici cu turbine nici cu nimic. Eu am aceeasi masina de 7 ani si am urmat cartea masinii intocmai, am facut zeci de mii de km cu ea, iar azi vad ca am o masina care functioneaza mult mai bine decat una "bibilita" zilnic si vanduta din 2 in 2 ani. mi-ar lua o saptamana sa vorbesc din toate experientele mele cu masini, dar nu cred ca e cazul aici. Sfatul meu: Stai relaxat, bucura-te de masina intr-un mod intelligent si nu te transforma in sclavul ei.

Salut, Vezi ca manerul (clanta) usii are un reglaj, de acolo poti face ca manerul usii sa mearga mai usor . Cum deschizi usa, pe cantul usii, deasupra incuietorii este un dop mic de cauciuc (pozitia 12 din poza de mai jos), il dai jos si cu un imbus poti regla clanta . http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/v/131.png Sper sa mearga si la tine, eu la coupe asa am rezolvat

Poate Acero nu si-a luat 335-u sa se dea cu "bajetii" la semafor.

Foloseste si tu semnele de punctuatie ca e foarte greu de citit asa. Mergi si fa-i o diagnoza.

Pai nu se uita nimeni la 318, d-aia scriu toti samsarii 320...

Sold

Mașina a primit azi abia un nou schimb de ulei, filtru aer, filtru benzina, filtru ulei, filtru polen. La ora 12:00 plec din Botoșani spre București. La ora 20:00 o sa fiu și eu pprezent ĂŽn parcarea de la Casa Poporului. Sa va spun bunĂŁ seara și sa va cunosc bineĂŽnțeles. Celorlalți, va doresc sĂŁrbĂŁtori fericite, drumuri bune, și nu ĂŽn ultimul rând, sĂŁnĂŁtate și cât mai multe realizĂŁri pozitive. Sa ne auzim cu bine.

Pentru produs nou cineva aici pe forum mi-a cerut 150 lei bucata. Probabil și peria și chederul acela exterior. Habar nu știu. Momentan aștept niște poze de la dezmembrări sa vad ce au ei. dacă nu se merita, atunci noi sa fie... Apropo, am iluminat și partea din spate a habitaclului, ce demențial se vede în interior când încui și descui masina. Am ajuns de la munca și am stat 5 minute lângă ea și m-am jucat asa.

Daca treci prin Sibiu sa te opresti la o cafea si sa te fericesti de boxe Bafta !

@XXL: cred ca mai degraba sunt w5w? Cele postate de tine sunt bune pentru lampile fata! Sau cel putin asa sunt la mine. @daci_84: Ce pot sa spun decat SARUTMANA! Daca doresti sa ma ajuti as fi foarte fericit. Off topic. Se tine vreo intalnire ceva maine? Sa stiu si eu cand plec din Botosani. Vin spre Bucuresti si merg spre Giurgiu. O sa fac un popas si la intalnire:D Poate apuc sa multumesc live unora dintre voi care au scris aici. Miercuri dimineata o sa plec din Botosani spre Cluj, Sibiu, Petrosani. Poate mai intalnesc si prin acea zona cativa? Sunt un umblacios de fel. Atat timp cat imi permite programul de munca. Mai nou, abia astept sa ma urc in masina ... Ce feeling... !

Misto masina, sper sa te poarte cat mai mult pe drumurile patriei, si nu numai . Iti dau eu un set de difuzoare cadou, daca te intereseaza .

Ai o baza foarte buna de la care sa pornesti. Mie interiorul ala bej imi place maxim. E drept ca e mai pretentios, dar doar n-o sa cari saci cu cartofi pe bancheta :frantics: Ce as face eu, ar fi sa colantez grilele frontale in negru lucios. Cromul ala nu da bine cu restul masinii. Si iti recomand, daca tot ai suporturi de numar, ia unele de la Bavaria (sunt 10lei/bucata). Drumuri bune! Crrr...

Multumesc dragosel_bmw. Astazi am spalat-o. Arata bine, dar mai sunt de facut cateva retusuri la ea, ce e drept minore(aici ma refer la aspect exterior) Poze: http://s16.postimg.org/fadrth6cl/image.jpg http://s3.postimg.org/m78vkm6ib/image.jpg http://s1.postimg.org/i6wfk0167/image.jpg http://s30.postimg.org/qsb2i3fxt/image.jpg http://s27.postimg.org/gqwwom3rn/image.jpg http://s21.postimg.org/u8ij5juqf/image.jpg Cand am luat-o era cam murdara. Zilele astea a stat murdara. Ce zambet mi-a aparut pe moaca atunci cand am vazut-o curata La vizita la mecanic, mi-a zis ca nu are ce sa ii faca sa scap de huruitul acela. Este o toba sub masina, care are sitele rupte. Si alea zurnaie asa. Deocamdata nu are scapari dar mi-a zis ca trebuie inlocuita. Mai ramane acum urgent sa vad cum rezolv cu chederele de la usile fata. Off topic: Oare e posibil asa ceva? Zambesc in timp ce scriu reply-ul acesta. O cam iau razna:s ... http://s22.postimg.org/6u38uwj2p/image.jpg http://s28.postimg.org/zag2j59rh/image.jpg http://s18.postimg.org/52f74i6ax/image.jpg http://s28.postimg.org/gxfh8kzal/image.jpg http://s7.postimg.org/kpc787xrv/image.jpg

Asa, pentru necunoscatori! Toata lumea o face, el dc nu? Majoritatea vanzatorilor mentioneaza 320, desi au 318 sau 316 si le si intineresc cu 1 an, chiar doi Interesat fiind de achizitia unui bmw, cand vad tentativele astea de inselaciune, nici ca mai sun. Daca in titlu minte, dar in cuprinsul anuntului.

andrei...cine te-a invatat pe tine sa scoti clapetele? La modelul asta nu sunt probleme cu clapetele si nu e nici o grija. stii ce ma intreb eu...de ce un prieten cu e90 cauta disperat galerie de admisie cu clapete, pt ca el a cumparat masina fara si tu...cu ale tale...pe deasupra si cu ele in stare buna le scoti. pffff....sper sa existe un raspuns pertinent.

Cred ca am descoperit cum iti poti rotunji veniturile

Eu cred ca orice critica e binevenita mai ales din partea fanilor e constructiva oarecum. Seria 7 e o masina eleganta dar daca pui pe ea crom in cantitati "asiatice" sigur o sa obtii contrariul. BMW a fost din todeauna limuzina sportiva, nu atat de eleganta ca un S, poate nici confortabila dar sigur mai sportiva. Masina celor care desi isi permit sa angajeze un sofer nu vor sa renunte in ruptul capului la locul din spatele volanului.

iti afectezi geometria. Stress mai mare pe caseta, care la e65 se duce si singura, neajutata. Costa ceva si aia. In mod normal nu ar trebuii sa treci ITP-ul, dar nu te intereseaza. In caz de accident, la o expertiza. poti intra in bucluc, dar probabil te descurci, ca e Romania. In Romania scapi si daca omori lumea pe trotuar sau in statia de autobuz. Dar nu e problema, baga mare. 2 ani pentru un set de articulatii e foarte putin.