Leaderboard

La tine nu merg facute aceste codari, tu nu ai modul ACSM si nici esys nu-ti merge Mai bine vinde-o daca nu ai bani de un airbag, decat sa mai omori si pe cineva care sta in dreapta in caz de accident

Nici o idee?

era ironic, nu stiu de ce te-ai ambalat atat. mai mult ca sigur a fost un raspuns pe masura colegului, caruia ii e lene sa lectureze si vrea un topic "special" pentru el. ca nu ar fi suficiente sutele de pagini din topicul dedicat.

Mama ei de limba romana

DPF este necesar cand circula pe drumuri publice. Ultimele poze sunt facute in padure, deci cred ca e OK, nu e cocalar.

Uitasem ,prietenul care a fost in vizitĂŁ mi-a fĂŁcut cadou urmĂŁtoarele ,sunt nimicuri ,dar aratĂŁ mult mai bine cu ele montate cand deschizi uĂâ˘a. Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/

Ai citit sute de pagini asa repede? Bravo! Nimeni nu o sa deschida un topic separat pt masina ta, eventual sa il inchida, da! Ti a dat colegul de lecturat, ai si inregistrari audio incat iti poti da seama singur.Dar lenea e mare!

Nu reusesc sa imi dau seama daca esti ironic sau nu insa singura paguba de pe acest forum esti tu, in niciun caz motoril N47. E un motor destul de modern care isi sufla mucii la orice ora pe anticul m47 poreclit “tractorul” de care e satula strada. Cat despre distributie nu-ti fa griji daca nu se aude nimic suspect. Eu am schimbat-o la 260.000 km si era originala, deci nu mai fusese schimbata niciodata. Am schimbat-o pt ca se auzea sunetul specific. Nu te lua dupa invidiosii astia care se suie in 3ar din 1998 ca dupa ei o sa ajungi ori intr-un 3ar ca al lor ori o sa mergi cu bicicleta. Distributia e un consumabil si se schimba, indiferent de ce masina sau motor ai. Daca nu stii istoricul ei poti sa o schimbi ca sa stai linistit sau mergi cu ea pana cand incepe sa se auda. Nu o sa ti se rupa in mers, daca au fost cazuri la 2-3 baietasi deastia care habar nu au sa conduca o masina asta nu inseamna ca o sa ti se rupa si tie.

Asta era si nedumerirea celui care a initiat topicul. Crezi ca daca distributia costa 2 lei, mai intreba aici pe forum ? Eu cred ca s singurul de pe forum care a schimbat o la 60.000 km.Asa a zis neamtu‘!

Asa sa faci! Costa cam (cred) 3.500-3.800 ron fara schimb de ulei, depinde de service. .

Pai nu auzi ce zice, ca indiferent de motor se schimba ca e consumabil?

A nu se monta invers!

Detaliaza, te rog!

Sunt distributii cu peste 200k km care n-aveau nimic la schimb. Ma enumar printre ei si sunt foarte multi si aici pe forum. La 160k nu-ti bate capul inca.

Din experienta proprie si personala : Mers cu M50B20TU zilnic vedea scartz, blana,redline,din 5 in 3 frana, plus kickdown cat putea el sa duca. Mers cu M50B25 la fel. Mers cu M43B16 idem. Repet, zilnic e34 vedea blana si scart(normal dupa ce se incalzea motorul), plus frana din 4 in 3, 5 in 3.N a crapat nici lantul, nici garnitura de chiulasa, nici furtunurile de la raditor, nici ulei nu papa.Cu masina aia am mers peste 120.000 km si tot bine mergea. Cu N47 o singura data a vazut 3.500 ture in vara trecuta pe Autobahn ca eram curios cat prinde.In rest merg in jur de 2.000 ture la 120-130 km/ h ca nu ma grabesc. Deci cum e cu ruptu’ la orice masina? Daca mergeam asa cu N47 .... nu rezista cred.

Da Sa stii ca B16 bate cilindreea asemanatoare de la golf 6 si audi desi in talon sunt la fel. Avea un pornit specific, recunosc motoarele alea dintr o suta daca le aud.Si M50,52 si 54 la fel.

este N47D20C, EURO5

Valabil, schimb si cu E30 / E46, doar cu SWAP la 3.0 / 4.4 v8 ...