Leaderboard

Salutare dupa mult timp, BMWClub, Daca tot am facut un upgrade recent, m-am gandit sa va povestesc si voua. Daca pana nu demult nu imi imaginam ca as conduce un SUV, dupa ce am avut X3-ul E83 mi-am schimbat radical aceasta parere. Mai ales ca in "familie" a aparut de vreo 4 ani o masina de curse, un SUV mai greu, cu o cutie automata si un motor mai serios a devenit chiar o necesitate. Asadar, permiteti-mi sa va prezint noul meu prieten de zi cu zi, monstruletul X5 40d. Sunt extrem de multumit de el, in special de cuplul motorului, de cutia de viteze 8HP care nu cred ca mai are nevoie de laude, de suspesia M pe aer care pastreaza masina orizontal indiferent de incarcare sau de cat remorchez si, nu in ultimul rand, de felul in care arata. Mie imi plac masinile "boxy", iar F15-le este asa ceva. Daca era Space Gray ar fi fost ideala, dar nici neagra nu e rea. Acestea fiind zise, sa va arat si cateva poze: Iar aici, in habitatul sau natural

Vopsirea nu ar fi neaaparat un lucru rau daca a iesit la nuanta. Posibil sa ai mai mult lac decat de la vopsirea de fabrica si ai mai mult loc de a remedia eventuale zgarieturi. Daca vrei sa vezi ce treaba au facut mergi la un detailer sau un garaj inchis si verifica pe intuneric cu lampa din aceea care schimba nuanta de lumina intre lumina calda si lumina rece. Se vede orice defect de vopsire sau diferenta de nuanta.

Si eu cand am luat masina a fost la fel de la polish. Cat despre usa, probabil se poate regla din balama.

Cilindru 1 este langa radiatorul motorului.

Salut, Intentionez sa achizitionez un BMW X5 F15 2014/2015 si as avea nevoie de un set de informatii de la actuali posesori care sunt plusurile si minusurile in diferite aspecte cum ar fi: 1. Motorizarea - 3.0 / 4.0 Doresc motorizarea de 3 Litri dar nu stiu daca merita sau nu sa aleg 4.0 pentru diferenta de putere. Pareri? 2. Suspensia - Standard / Adaptiv M Suspension / Air Suspension M packet design, de obicei vine cu 2VF Adaptiv M Suspension, intrebarea mea, este destul de confortabila pentru drumurile noastra in modul "confort"? Doresc foarte mult sa aiba o tinuta de drum confortabila. Sau recomandati Air Suspension? Intrebare: Exista Adaptiv M Suspension cu perne pe spate? Si totodata daca-si merita costurile fata de cele standard 3. Packet Design - X-line vs M Paket Sincer mie-mi plac ambele. Ce parere aveti? 4. Sunet Stiu ca exista 4 tipuri de sonorizari. Cu siguranta Hk si B&O ies din discutii pentru ca sunt premium, se aud demential. Intrebarea este, daca sunetul standard (Bmw Professional Sound System) este suficient sau este o dezamagire? PS: Am testa varianta hi -fi care este peste cel standard, si mi-a placut, m-as putea multumi chiar daca nu e HK As avea nevoie de feedback vis-a-vis de standard daca poti sa traiesti cu el 5. Optiuni Faruri: LED ACC Comfort access Ce parere aveti, care sunt acele optiuni fara de care nu ar fi masina "perfecta" Astept cu interes feedback din partea posesorilor de acest model care ar putea sa ajute comunitatea sa-si formeze o parere mai buna despre echiparea unui x5 F15

Alege-o pe aia omorata mai putin. Asta e sfatul meu

Ati auzit careva ca bataile la gropi,drum denivelat , sa provina de la bucsa bratului in care se prinde telescopul ? Ma refer chiar la bucsa prin care trece surubul de prindere al telescopului . Nu reusesc sa identific nici un alt joc iar bataile au inceput dupa ce am pus bari stabilizatoare after-market .

Din experianta cu Filaret pot spune sa sunt niste hoti ordinari. Mergi in alta parte sa nu iti pierzi timpul cu discutii inutile.

Am gasit eu zilele trecure la cineva (nu de pe acest forum) un anunt in care afirma ca imi poate schimba cu 600 lei tot pachetul de lumini (din galben in alb) reconditionandu-le tot odata. Cu alte cuvinte, farurile/stopurile mele raman aceleasi doar ca la sf vor arata ca noi. Cum vi se pare chestia asta?

Pe topicul asta : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/190766-e90-320-diesel-vs-benzina/page__p__2529325__fromsearch__1#entry2529325 sunt pareri destule ai chiar link-uri de pe acest forum unde poti afla cele mai recente opinii ca si mai vechi. Cauta linkurile in topic. Daca mai ai alte intrebari dupa ce citesti revin-o si clarificam. Asa am procedat eu pana sa imi iau masina. Am citit si cautat sa inteleg parerile celor care scriau. Nu conteaza cat de vechi sunt parerile, atat de mult. Conteaza daca poti sa intretii un BMW.. mai vechi. Apoi cand am inteles am procedat ca atare. Succes.

Ieri am mers la un atelier de detailing sa vad cu cat imi face o corectie de lac si ceramic coating . Omul a inceput sa imi masoare grosimea vopselei si peste tot era cam intre 110-120 . La usa sofer era 250 si usa din spate stanga 180 . Deci masina are 2 elemente revopsite care nu apar in istoric si la daune . A verificat si stalpi , plafonul si totul e ok . Putin dezamagit sa aflu asta acuma . La peste 150 la ora se simte de la usa sofer ca nu e etansata corect . Inca nu am apucat sa inlocuiesc bara spate , insa cand plec la bmw sa schimb bara , o sa le spun si de usa si mai vreau sa schimb telescoapele la portbagaj . Sper sa pot face ceva cu usa sa fie perfecta . Baiatul de la detailing mi-a cerut 900 euro si foloseste produse sensha japan . Asta e ultima masina ce o mai cumpar second hand .

Aproape tot timpul la SH ai surprize. Recent am fost pus ĂŽn situația de a alege mașina de 1-2 ani sau noua. Cam toate aveau ba una ba alta și la diferențĂŁ f mica fata de nou, asa ca am preferat nou.

Asa este . Ma deranjeaza ca eu sunt sigur ca cei din showroom stiau tot si totusi au ascuns . Si mie mi se pare mult 900 euro la un detailing dar aici in belgia probabil atata costa . In cluj costa 1400 ron , aici e aproape triplu .

Instalatie de racire blocata. Radiator, bloc mortor..

Vykyor, pe ce autostrada ai scos 5.9%? Care a fost sensul de mers?

Pai daca ai contractul facut corect si tia fost vanduta ca masina fara accident ii dai in judecata si iti recuperezi banii .