Leaderboard

Salutare ! Detin atat un 525 d f10 2011 motor N57 cat si un 325i e90 N52. Intretinerea lor o fac la reprezentanta din orasul de resedinta, detin facturi emise de aceasta reprezentanta care dovedesc investitia a peste 5000 de euro pt. 5-ar si undeva intre 2500 si 3000 de euro pt. 3-ar.in decursul unui an si cateva luni. Am si polite Casco pt. ambele masini. De aceea exista niste cheltuieli serioase pt. a intretine astfel doua masini si cumva ma incearca un gand sa renunt la cele doua masini in detrimental uneia care sa fie suma calitatilor celor doua masini. Aceste calitati ar fi: seria 5 f10, masina confortabila, mare, care imi place foarte mult ca design iar 3-ul are motor pe benzina L6. As vrea asadar un 5-ar f10 cu motor L6 benzina si mai concret, 535i. Alte informatii: 5-ul il am de un an, acum este intr-o stare tehnica ok din punctul meu de vedere dupa investitiile facute. 3-ul l-am luat personal in urma cu ceva ani dintr-o reprezentanta Bmw din Germania si se afla intr-o situatie similara cu 5-ul. In dotari nu exceleaza niciuna dintre ele. 525-ul are aprox. 156.000km, 325-ul are aprox. 120.000 km. Pt. detalii vizavi de ce s-a schimbat la ele, as putea scrie o mica compunere, daca e cazul voi detalia. Asadar, daca cineva detine un 535i f10 an minim 2012, undeva la maxim 160.000 de km si cu servisare exclusiva in reprezentanta Bmw si ar fi interest de un astfel de schimb de 2 vs 1, astept un semn din partea sa. Mi-ar placea ca masina sa arate cat mai stock, sa fie ok dpdv tehnic, dotarile nu prea ma intereseaza cu exceptia catorva de baza gen navi, piele, xenon, senzori parcare. . Vad ca functia Click to attach files nu ma lasa sa atasez cateva poze, dar pot trimite poze personal daca cineva ar fi interesat. Stiu ca sansele de a se materializa un astfel de schimb sunt minime, dar am zis sa incerc oricum

Mai adaugam pe lista celor facute: - revizie motor (ulei bmw 5w30, filtre aer, motorina, ulei, polen, MANN) - schimbat garnitura capac supape, Victor-Reinz - schimbat garnituri galerie admisie, dopuri clapete, Victor-Reinz - inlocuit bujii, NGK - inlocuit modul bujii, Beru - schimbat saibe si garnituri injectoare, Hoffer Manopera a fost facuta la BmGarage

Cel mai sigur le vinzi ca si curiozitate cat ai vrea pe 325?

Scuze pentru dublu post , in final s a dovedit a fii de la baterie, cum zicea si XXL. Multumesc mult avand in vedere ca am primit numai pareri aiurea cu caseta de directie etc. Ma speriasem degeaba. Sent from my SM-M315F using Tapatalk

Mahonul mi se pare foarte urat, mie imi place cum le ai fĂŁcut.

Schimbate azi: - discuri fata/spate - placute fata/spate - senzori uzura fata/spate - saboti si accesorii frana de mana - bielete anti-ruliu - facut geometrie Constatari: - unul din cuiele de fixare pt sabotii de pe stanga era rupt, inlocuit toate accesoriile - etrierul dreapta spate pierdea lichid de frana atunci cand era comprimat, schimbat garnituri - discurile si placutele pe spate aveau o uzura neuniforma atat pe grosime cat si pe suprafata, discurile incepusera sa se descompuna putin (brrr ingrijorator) - ca bonus cand era ridicata am observat ca am o pierdere maricica de ceva "lichid uleios" care se scurge de sus pe partea dreapta a motorului (cea cu turbina) pana la busonul de la baia de ulei, asa ca intra si asta pe lunga lista de to do -uri )

salut, doresc si eu sa sa fac acele trimuri(ornamente) din imagine pe culoare neagra si nu stiu exact ce tip de vopsea sau colant sa folosesc mai exact pt. acele ornamente.Totodata nu stiu ce fel de negru sa pun.Sa pun mat sau lucios?Si la usile din spate tot pe negru doresc sa fac acele ornamente.Imi dati o idee va rog?Chiar nu stiu exact ce materiale sa folosesc. multumesc,

da-ti-mi si mie o idee cum sa fac trimul incercuit.Sunt in impas,chiar nu stiu ce sa fac la ala,la ala mi-e cam frica sa ma bag sincer.Sa-l fac si pe acela tot pe negru sa ma risc?Sau il las asa cum e?Pana acum imi place cum a iesit cu negru,dar mi-e frica sa continui ca merg pe proverbul:dusmanul binelui e mai binele si mi-e sa nu o dau in bara O idee ceva...

am terminat si cu trimul de la schimbator,dar am cam dat-o in bara un pic.Desi am degresat bine zona,am curatat-o bine de praf in timp ce am colorat trimul tot au ramas urme si a atras firisoare de praf.Asta este

atunci renunt la mahon.Sa pun tot negru? Nu stiu dar in combinatie cu crem doar negrul il vad,alta culoare nu prea vad.... maro ar merge sau nu prea?

la trimul central,la cel cu gurile de ventilatie sa pun tot negrul acesta sau sa caut trim pe mahon?Cum ar da mai bine?La schimbator il fac si pe acela pe negru in zilele care urmeaza.La cel central nu stiu cum sa-l fac.Oricum gri-ul acela o sa dispara,este cea mai trista culoare posibila..... M-am saturat de gri-ul acela ca de mere acre.

ornamentele de pe usi le-am terminat,dar inca mai am de munca

Ce, calitate germana ai gasit defect mai Caxap? Ventilatoare bune nu fac multi.. Si mai conteaza si in ce ture tii ventilatorul ala.. normal, NIMENI nu contesta sa nu il tii in ture mari, dar iata masina mea are (a avut..) Valeo.. Iar viata ventilatorului din bordul masinii a atins 450k km (curat de depuneri pe la 350k... ulei pe ax, ca o scartaiala apare la unele..) si ar mai fi dus.. dar l-am schimbat preventiv cu altul nou; da la 450k km ventilator nou preventiv. A mers la drum intins la nivelul 2/gradatia 2 pe display 90% din viata lui. Si uite ca a tinut. Probabil in ture duble tine la jumatate.. dar vezi tu eu ma multumesc cu o briza mica si zgomot foarte foarte mic; altii nu. NCU, ai mare dreptate; de acum nu mai fac pariuri ca le pierd. O sa fac pariuri doar cand omul cu problema explica perfect defectul si atunci nu o sa vrea sa mai scrie aici ca are deja jumatate din problema rezolvata.. Stiai!?